Volkswagen Polo : Un restylage majeur avec de nouvelles fonctionnalités arrivera en 2025

Lorsque la première itération de Volkswagen Polo a vu le jour en 1975, ils n'auraient jamais pensé que cela pourrait aller aussi loin. Cette adaptation de l'Audi 50 nous a offert des moments glorieux non seulement sur le plan sportif, mais elle a également grandi auprès de clients du monde entier. Cependant, l'évolution du secteur automobile l'a poussé à ses limites car les distorsions du marché sont si nombreuses que même s'il se vend encore comme des petits pains chauds, sa rentabilité n'est plus ce qu'elle était dans le passé. Et c'est précisément pour cette raison L'entreprise a dû exporter sa production en Afrique du Sud.

Comme vous le savez, le groupe Volkswagen est confronté à un chemin de croix très difficile. À l’heure actuelle, il n’est pas nouveau qu’ils devront « très bien se serrer la ceinture » s’ils veulent voir la lumière au bout du tunnel. Et cela se passe à travers ajustez très bien vos modèles et parier sur le « cheval gagnant » tel que le Volkswagen Polo. Oui, car même s'ils ne gagnent plus l'argent qu'ils gagnaient avec, ils ont décidé qu'il valait mieux l'avoir que de le tuer (comme Ford l'a fait avec la Fiesta). Alors, pour affronter la tempête, ils ont décidé que En 2025, elle bénéficiera d'un restylage profond et intéressant...

La Volkswagen Polo est le modèle d'entrée de gamme de la marque allemande et sera encore en vente pendant plusieurs années...

Si vous regardez en arrière, vous devez vous rappeler que la gamme Volkswagen compte des modèles plus petits que la Polo. Je me souviens de Lupo, Fox et enfin Up!, même si tous (sauf le premier et pendant quelques années) ont eu le succès qu'ils méritaient. Quoi qu'il en soit, la marque a abandonné le segment A pour se concentrer sur le segment B et la gamme de SUV attractive et plus rentable avec le T-Cross. C'est donc ça La Polo est le modèle le moins cher en vente dans sa gamme et, comme vous pouvez l’imaginer, il n’y a rien ou presque de bon marché.

Cependant, pour rester compétitif face à ses concurrents Il recevra un restylage en 2025 avec lequel il améliorera de nombreux aspects. Son design devrait être une section à modifier car, bien qu'actuel, il semble déjà un peu ancien. Surtout sur sa façade et donc il ne sera peut-être pas difficile pour la marque de la rapprocher un peu plus de ses frères aînés. Pour l'instant, on ne sait pas quelle sera son évolution, mais Pourquoi ne pas l'introduire dans le giron de la Golf ? Surtout maintenant que la compacte a également besoin de « se faire dorloter » pour rester attractive et solide.

Derrière les portes closes, il existe davantage de possibilités d’amélioration. L'un des points les plus critiqués est son qualité des matériaux puisque, pour un modèle Volkswagen, dans cette dernière génération, ils ont beaucoup abaissé la norme. Les plastiques durs sur le tableau de bord et l'utilisation de noir piano sur de nombreuses surfaces n'ont pas contribué à améliorer sa qualité perçue (et réelle). Et pas seulement ça, l'équipement standard est au moins passable si on le compare avec des rivaux d'autres nationalités. Bien entendu, ils n’ont pas lésiné sur la sécurité, à quelques exceptions près.

Quoi qu'il en soit, le responsable de la recherche et du développement de VW, Kai Grünitz, a confirmé aux gars d'Autocar que la gamme de modèles thermiques de la marque serait réduite. Bien entendu, il a également annoncé que d'autres versions Mild Hybrid arriveraient et que la Polo ne ferait pas partie des modèles à éliminer. En fait, il a confirmé le restylage dont nous avions parlé mais sans donner plus de détails. Cependant, il n’est pas nécessaire d’être un lynx pour savoir où vont les tirs. En fait, il n’y a qu’à regarder Seat et son best-seller Ibiza…

Sa technique ne changera pas excessivement mais il faut s'attendre à ce que les versions Mild Hybrid contribuent à réduire la consommation et les émissions...

Comme vous le savez bien, la Volkswagen Polo partage la technologie avec la Seat Ibiza et la Skoda Fabia. Il s'agit du plate-forme MQB-A0 qui n'est rien de plus qu'une déclinaison plus légère du MQB qui donne vie aux Golf, Leon et Octavia. Eh bien, l'Ibiza recevra cette année un profond restylage qui lui apportera mécanique micro hybride et d'autres améliorations qui vous aideront à rester actif pendant encore plusieurs années. En fait, on dit déjà que Seat ne va pas finir par mourir car l’électrification de masse est en retard et Volkswagen en a besoin, toujours en vie.

Eh bien, il faut s’attendre à ce que les mêmes changements que ceux reçus par le modèle Seat soient logés sous son capot. Parler de moteurs et de puissances va encore trop loin, mais Grünitz a déclaré à Autocar que…

«C'est mieux pour les clients avoir des architectures dédiées pour différentes technologies, mais alors que l'entreprise se tourne vers la prochaine génération, nous devons trouver un moyen très intelligent de conserver les caractéristiques individuelles, mais également utiliser intelligemment les composants sur toutes les plates-formes »

Il ne nous reste plus qu’à attendre de voir quel « lapin » Volkswagen sort du chapeau avec la Polo renouvelée…

La source - Entraîneur

Images | Volkswagen