Les berlines Ils traversent leur pire moment depuis qu’ils ont commencé à devenir populaires il y a plus d’un demi-siècle. Et c’est que les véhicules de type SUV ont largement absorbé leurs ventes. Il Volkswagen Passat Il a été lancé sur le marché il y a maintenant 50 ans et, même si beaucoup d'entre nous doutaient qu'il continue à être vendu, le marque allemande vient de présenter le neuvième génération.
La principale nouveauté de cette nouvelle génération est qu'elleIl ne sera disponible qu'avec la carrosserie de la famille Variant, n'étant pas commercialisé avec la traditionnelle quatre portes. On ne peut pas se plaindre de l'espace, car la Volkswagen Passat mesure 4,92 mètres de long, 1,85 de large et 1,50 de haut, en plus d'offrir un empattement de 2,84 mètres qui devrait laisser beaucoup d'espace pour les jambes aux places arrière.
Le design change, mais elle reste facilement reconnaissable comme une Passat
De l'extérieur, la neuvième génération de la berline allemande a changé et il est facile de reconnaître le saut générationnel, mais maintenir le style sobre et continu de la compagnie. Autrement dit, cela change mais on reconnaît facilement qu'il s'agit d'une Volkswagen Passat. Au fait, utilisez le Plateforme MQB evo.
Comme on peut le voir sur les images, les phares sont neufs et plus fines, communiquant entre elles par une bande centrale éclairée sur le bord du capot. Ils ont également été modifiés pare-chocs, qui aura des formes plus ou moins agressives selon le niveau de finition. A l'arrière nous avons aussi Lumières LED communiquant entre elles.
Et pendant que nous parlons de l'arrière, le coffre de la Volkswagen Passat Variant pousse 40 litres, atteignant maintenant 690 litres. Si vous regardez les photos de l'arrière de la carrosserie, le porte-à-faux arrière semble très long.
Plus d'écrans à l'intérieur n'est pas toujours une réussite
Dans l'habitacle, il est complètement modernisé, ce qui a ses bons et ses mauvais côtés. La mauvaise nouvelle, de mon point de vue, c'est queLa manipulation avec des boutons physiques et des roulettes pour la climatisation est perdue. Le bon aspect est que l’intérieur a l’air assez moderne et simple.
Nous avons Combiné d'instruments numériques de 10,25 pouces, tandis que dans la console centrale il y a un écran 12,9 en standard qui peut être étendu à 15 pouces en option. L'affichage tête haute est également nouveau, avec une meilleure intégration des fonctions.
À propos, comme vous pouvez le voir sur certaines images, la console centrale est désormais très dépourvue de boutons et de commandes. Cela est dû, entre autres, au fait que les designers de Volkswagen ont pris le sélecteur de vitesses sur le côté droit de la colonne de direction; afin que les essuie-glaces soient également gérés depuis la commande du côté gauche.
VW Passat 2024 : Moteurs diesel, essence, hybrides et microhybrides
El Volkswagen Golf 2024 Il sera proposé avec sept versions mécaniques différentes, à savoir essence (TSI), microhybrides (eTSI), hybrides rechargeables (eHybrid) et diesel (TDI) ; d'ailleurs, tous avec changement DSG.
En essence nous avons le moteur 2.0 TSI en versions 204 et 265 ch, tandis que le microhybride Il s'agit du 1.5 eTSI de 150 CV. Les variantes du plug-in eHybride Ils développent 204 et 272 CV. En revanche, les options diesel Ils recourent au bloc 2.0 TDI avec des puissances de 122, 150 et 193 CV. Le TSI de 265 ch et le TDI de 193 ch seront équipés de la transmission intégrale 4Motion.
En ce qui concerne la hybrides rechargeables, le moteur thermique est un 1.5 TSI (auparavant 1.4 TSI) et la batterie est neuve, avec un capacité nette de 19,7 kWh. Selon la marque, il pourra parcourir 100 kilomètres en mode entièrement électrique avec une seule charge. Cette batterie peut désormais être rechargée à une puissance de 11 kW en courant alternatif et accepter des charges rapides jusqu'à 50 kW en continu.
La source - VW
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 122 - 272 ch
- Consommation 0,4 - 5,7l/100km
- Évaluation 4,7