Avec l'argent de Volkswagen, un centre de l'air sera créé aux États-Unis

El Dieselgate de Grupo Volkswagen Il s'agit de l'un des coups les plus importants portés à l'environnement et à la crédibilité d'un constructeur automobile dans l'histoire du secteur. Depuis la découverte du gâteau que le conglomérat allemand avait cuisiné pour ses moteurs diesel aux États-Unis, les conséquences se sont fait sentir dans sa structure interne et son compte de résultat.

Cette "grosse" prise a signifié qu'ils ont changé leur stratégie future, délaissant la mécanique diesel et pariant sur les véhicules électriques. Cependant, ils ne se déchargeront pas de leurs responsabilités, et malgré le fait que les conséquences ne seront pas aussi importantes que prévu, ils pourront faire de bonnes choses. Finalement le rachat du groupe Volkswagen se fera via chéquier, parce qu'à ce jour, il n'a rien fait d'autre que déposer de l'argent à droite et à gauche.

L'un des accords conclus par les avocats du groupe Volkswagen avec les autorités américaines était payer une bonne somme d'argent. De cette façon, ils ont évité le processus judiciaire auquel ils ont dû se soumettre et, accessoirement, n'ont pas mis fin à leur image sur le continent américain. La montant total qu'ils ont payé n'a pas été confirmé (il y a des estimations) mais on sait que la dernière partie de l'argent a déjà été versée par le groupe allemand cet été.

El dernier paiement A été de 153 millions et sont allés directement aux comptes courants du California Air Resources Board (CARB) ou du California Air Resources Board. Selon cet organisme, avec l'argent qu'ils ont reçu du groupe Volkswagen, ils construiront un centre de la qualité de l'air dans lequel ils disposeront d'un laboratoire pour effectuer des analyses des émissions polluantes des voitures.

Ce centre sera construit à Riverside, à proximité des installations que Université de Californie et sera évalué à 419 millions de dollars. Selon Mary Nichols, chef du CARB, le centre sera activé afin qu'ils puissent mesurer de manière fiable les émissions des voitures afin que les fabricants ne puissent plus commettre de fraude contre l'environnement et la santé des consommateurs américains.

La source - California Air Resources Board (CARB)