Volkswagen T-Roc

La gamme SUV de Volkswagen offre un large éventail de modèles possibles et de carrosseries différentes. La Volkswagen T-Roc se présente comme l'une des plus petites unités de cette famille, juste en dessous de la Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, mais surtout le plus petit de tous, le Volkswagen T-Cross. Les quatre modèles constituent l'une des gammes les plus vendues sur le marché.

Nous avons testé cette voiture :

Essai Volkswagen T-Roc R de 300 ch 2022 (avec vidéo)Essai Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (avec vidéo)Essai Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 ch DSG

La première fois que nous avons entendu parler du T-Roc, c'était au salon de l'automobile de Genève en 2014. À cette époque, Volkswagen nous présentait le produit sous forme de prototype. Après trois ans de développement et de mise au point, à la mi-2017, le T-Roc est devenu une réalité au salon de l'automobile de Francfort de ce cours. Le début d'une étape qui se poursuit toujours et qui le maintient comme le quatrième SUV de l'histoire de la maison.

Au fil des ans, le T-ROC a été progressivement mis à jour, jusqu'à À l’été 2025, une toute nouvelle génération sera introduite., le deuxième. Au fil des ans, d'autres versions ou styles de carrosserie ont été proposés. Après le SUV à toit rigide, la version cabriolet a fait son apparition. Volkswagen T-Roc Cabriolet, et aussi une unité sportive, la T-Roc R qui a été lancé sur le marché comme le plus performant de toute la famille.

Caractéristiques techniques du Volkswagen T-Roc

Avec l'apparition du T-Roc, Volkswagen propose deux modèles pour le segment des SUV compacts. Mais contrairement au Tiguan le T-Roc bénéficie d'une version plus petite de la célèbre plateforme MQB EVO du groupe Volkswagen. Le même utilisé par d'autres produits connus tels que Skoda Kamiq, l' Audi Q2 ou posséder Volkswagen Golf.

Comme nous l'avons déjà dit, la structure du Volkswagen T-Roc est spécialement adaptée à des mesures spécifiques, qui sont : 4,37 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,56 mètre de haut. Ces dimensions sont communes à toutes les versions. Il faut leur ajouter un empattement de 2,63 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur homologué pour un maximum de cinq passagers.

La banquette arrière profite d'un espace juste et correct, il vaut donc mieux ne pas dépasser un total de quatre passagers. Un cinquième rendra les occupants de la rangée arrière inconfortables, à la fois en raison d'un manque d'espace pour les épaules et de la présence d'un tunnel de transmission marqué. Le volume du coffre augmente pour sa deuxième génération, atteignant un minimum de 465 litres.Ce chiffre peut être porté à plus de 1.000 XNUMX litres si la deuxième rangée de sièges est entièrement rabattue.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Volkswagen T-Roc

Comme prévu, la dernière génération du Volkswagen T-Roc bénéficie d'importantes mises à jour mécaniques. L'offre de mobilité est enrichie de variantes hybrides, jusqu'alors inaccessibles au populaire SUV allemand. En effet, Le nouveau T-Roc est le premier Volkswagen à utiliser des groupes motopropulseurs hybrides. qui remplace les systèmes diesel traditionnels. D'autres motorisations seront ajoutées ultérieurement, notamment une variante hybride rechargeable.

L'hybride T-Roc a un Moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 1.5 litre associé à un moteur électrique Capable de propulser le véhicule lui-même sur de courtes distances ou sur de courtes périodes, il propose, dès ses débuts commerciaux, deux niveaux de puissance : 116 et 150 chevaux. La transmission est assurée par une boîte automatique à sept rapports. En Espagne, il bénéficie du label ECO de la Direction générale de la circulation (DGT), qui lui confère de nombreux avantages.

Equipement du Volkswagen T-Roc

À l'intérieur, le Volkswagen T-Roc de deuxième génération a subi une refonte importante, tant au niveau des équipements que de la qualité. La présentation intérieure est améliorée avec de nouveaux composés, même si les plastiques durs sont encore surutilisés.Malgré cela, comme toute Volkswagen, tout est bien conçu et avec le sens omniprésent de la durabilité typique des modèles allemands.

Comme d'habitude dans la maison, Volkswagen propose différents niveaux d'équipement : Base, Launch Edition, Plus, R-Line et R-Line 1st Edition. Tous se distinguent non seulement par leurs équipements et leurs technologies disponibles, mais aussi par leur esthétique extérieure et intérieure, ainsi que par leurs options de personnalisation. La variante R, plus puissante et plus sportive, devrait arriver ultérieurement.

Côté équipement, le T-Roc offre les mêmes caractéristiques que d'habitude. Parmi les points forts, on trouve des phares full LED, un combiné d'instruments numérique de 10,4 pouces et une climatisation bizone. Le système multimédia avec un écran tactile jusqu'à 12,9 pouces, commande vocale, connectivité pour appareils mobiles, entrée et démarrage sans clé, commande vocale via ChatGPT et même un affichage tête hauteBien entendu, il comprend une multitude d’équipements de sécurité et de fonctions d’assistance à la conduite.

Essai vidéo Volkswagen T-Roc

Le Volkswagen T-Roc selon Euro NCAP

Le T-Roc bénéficie, dans sa dernière génération, des technologies de sécurité les plus avancées de Volkswagen. Elle a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP.En ce qui concerne les aspects spécifiques de sécurité, le SUV allemand obtient respectivement 91 % et 87 % en matière de protection des passagers adultes et enfants, tandis que la sécurité des piétons atteint 87 % et les systèmes de protection de la voiture 77 %.

Le Volkswagen T-Roc du Km 0 et d'Occasion

La popularité du segment des SUV n'a cessé de croître. De nombreux acheteurs cherchent à acquérir ce type de modèles. Cependant, le coût élevé du T-Roc pousse de nombreux clients à opter pour des canaux de vente secondaires. Tout au long de ces quelques années de commercialisation, le SUV allemand s'est forgé une belle réputation de durabilité. Ceci, ajouté au fait qu'il s'agit d'un produit Volkswagen, signifie que son pourcentage d'amortissement est légèrement inférieur à celui de ses plus proches rivaux.

Si nous jetons un coup d'œil au marché de l'occasion ou de l'occasion, nous trouvons un large éventail de possibilités. Peu d'entre eux dépassent les 100 XNUMX kilomètres cumulés. Les unités les plus abordables tournent autour de 18.000 XNUMX euros, et si nous passons au marché Km 0, nous voyons comment les prix ne diffèrent pas beaucoup avec les commandes directes. Le parc Km 0 est très complet avec différentes solutions, principalement des unités conventionnelles de puissance moyenne et de finition standard. Les prix commencent autour de 24.000 XNUMX euros.

Concurrents du Volkswagen T-Roc

Le segment des SUV compacts connaît une croissance exponentielle année après année, pour se positionner comme l'un des principaux segments du marché automobile, c'est pourquoi de nombreuses marques souhaitent avoir leur propre modèle. La concurrence du Volkswagen T-Roc est composée de modèles tels que le Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Stonique, Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, entre autres. Nous pouvons leur ajouter différentes unités de coupe plus premium, telles que celles susmentionnées Audi Q2, l' BMW X2 ou l' MINI Countryman.

Surligner

Coffre
La technologie
Design

À améliorer

Prix
matériaux d'intérieur
sièges arrière

Prix Volkswagen T-Roc

Comme d'habitude chez Volkswagen, les prix de vente sont légèrement supérieurs à ceux proposés par le reste des marques généralistes. Dans le moins cher des cas, le prix de départ du Volkswagen T-Roc monte à 34.285 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond à un modèle de base équipé d'un moteur 1.5 eTSI de 116 chevaux et d'une boîte DSG à sept rapports. Le modèle le plus cher actuellement est le T-ROC 1.5 eTSI de 150 chevaux en finition R-Line 1st Edition. Son prix de départ est de 43 821 €, hors remises.