Tout au long des plus de 100 ans d'histoire de l'automobile, rares sont les voitures qui apparaissent avec des lettres d'or, mais la Toyota Prius C'est l'un d'entre eux. Née il y a plus de 25 ans, la Prius de Toyota Il est reconnu dans le monde entier comme une voiture qui a transformé l'industrie, le premier hybride commercial qui a inauguré l'ère de l'électrification.
S'il a fallu attendre la deuxième génération pour connaître un véritable succès mondial, ce sont aujourd'hui déjà cinq générations qui ont été lancées sur le marché.. Le dernier d'entre eux se présente fin 2022 pour laisser au passé le Toyota Prius 2019. Un saut significatif est produit non seulement au niveau mécanique, mais aussi en termes de présentation, en proposant le nouvel ADN de design de la maison qui s'inspire en partie de modèles tels que le Toyota bZ4X, le premier électrique de l'entreprise.
Caractéristiques techniques de la Toyota Prius
À première vue, les premières différences entre cette nouvelle génération de Toyota Prius et celle qui reste sont évidentes, mais ce n'est pas la seule. Sous le corps mince se trouve la plate-forme TNGA-C de deuxième génération.. C'est le premier modèle à l'utiliser à l'échelle mondiale, bien que d'autres modèles utilisent des formats dérivés tels que Toyota Corolla ou l' Toyota RAV4.
La tendance naturelle du marché est de rendre chaque génération plus grande que la précédente, mais ce n'est pas le cas avec la nouvelle Prius. Toyota modifie considérablement les mesures pour s'adapter au segment des compactes : 4,53 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,42 mètre de haut sont ses nouveaux sommets. A ces chiffres, il faut ajouter un empattement de 2,75 mètres, soit 5 centimètres de plus que l'unité précédente.
Cela signifie que Toyota a amélioré l'espace intérieur sans agrandir la voiture. La présence de porte-à-faux très courts ressort, notamment à l'arrière. La capacité intérieure permettra jusqu'à cinq passagers de voyager avec un certain confort. Compte tenu du récent lancement, nous avons encore quelques informations à connaître, comme la capacité de chargement du coffre.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Toyota Prius
Toyota a une feuille de route d'électrification très marquée, et bien que beaucoup accusent l'entreprise japonaise d'être à la traîne dans ses voitures 100% électriques, l'évolution de la Prius montre très bien quelle est la voie à suivre. La cinquième génération change complètement son approche de l'Europe, se débarrasser des versions hybrides classiques et viser exclusivement une mécanique hybride rechargeable. En Espagne, il aura le label ZERO de la DGT.
Le système de propulsion utilise un moteur à essence à cycle Atkinson de cylindrée de deux litres comme bloc principal. A lui seul il développe une puissance de 151 chevaux. A côté on trouve un bloc électrique qui ajoute 163 chevaux. À des performances maximales, avec les deux moteurs travaillant ensemble la Prius offre une puissance maximale de 223 chevaux. Bien plus performante que la Prius PHEV que nous avons connue jusqu'à présent.
La partie électrique est alimentée par un batterie lithium-ion d'une capacité de 13,6 kWh, qui lui permet d'offrir une autonomie homologuée de 68 kilomètres en cycle WLTP. Pour le moment, aucune donnée technique sur la puissance de charge n'a été fournie, bien qu'il ait été signalé qu'un toit avec un panneau photovoltaïque serait disponible dans le cadre de l'équipement en option.
Equipement de la Toyota Prius
À huis clos, la Prius change complètement son approche créative. La présentation est beaucoup plus moderne que celle de la génération précédente. La structure principale rappelle celle du bZ4X. La numérisation tient presque tout le rôle principal dans la cabine grâce à deux panneaux. Le premier se trouve faire les fonctions d'instrumentation, montrant des informations liées à la conduite.
Le second écran est celui du système multimédia. Toyota utilise la dernière version de son système d'exploitation pour améliorer l'expérience utilisateur, prise en main et facilité d'utilisation. Avec une taille allant jusqu'à 12 pouces, presque toutes les fonctionnalités de la voiture y sont rassemblées, à l'exception de la climatisation. Toyota a décidé de garder un module séparé beaucoup plus pratique et sécuritaire.
En ce qui concerne l'équipement, Toyota Espagne n'a pas fourni d'informations sur la structure de la gamme. Les niveaux de finition habituels sont attendus, ce qui non seulement modifiera la charge technologique, mais permettra également de modifier le design général de la voiture. De cette façon, le client pourra avoir une unité plus adaptée à son style particulier. Les points forts sont une peinture accrocheuse jamais vue sur la Prius.
La Toyota Prius en vidéo
La Toyota Prius du Km 0 et d'occasion
Être le premier vous donne un énorme avantage concurrentiel. La Toyota Prius a été pendant de nombreuses années l'hybride la plus vendue au monde. Le succès de sa deuxième et troisième génération a été énorme. Au cours de toutes ces années, il a acquis une réputation bien méritée de durabilité et d'économies. Grâce à cela, nous trouvons de nombreuses unités disponibles dans des canaux de vente alternatifs, où une dépréciation inférieure à la moyenne peut être constatée du segment.
Si on regarde le marché de l'occasion et de l'occasion, on s'aperçoit que les unités les moins chères correspondent à la deuxième et à la troisième génération, vendues en masse partout dans le monde. Les prix commencent à des chiffres proches de 5.000 250.000 euros pour les modèles de plus de XNUMX XNUMX kilomètres. La chaîne Km 0 n'a pas d'unités disponibles puisque tous les concessionnaires prévoient l'arrivée de la cinquième génération à la mi-2023.
Les rivales de la Toyota Prius
Les changements que la Prius a subis nous obligent à regarder de nouveaux rivaux au sein de la catégorie. On peut la définir comme une berline compacte avec une mécanique hybride rechargeable. Avec ces caractéristiques, nous pouvons trouver plusieurs modèles capables de tenir debout, tels que : Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes Classe A Berline, Opel Astra y CUPRA Léon, entre autres. Tous similaires en termes de taille et avec une mécanique hybride rechargeable.
Surligner
- Design
- Performance
- Équipement
À améliorer
- Prix élevé
- Peu d'options mécaniques
- Personnalisation intérieure
Prix Toyota Prius
Pour le moment, Toyota n'a signalé que le lancement du modèle, bien que le début des ventes soit retardé jusqu'à la mi-2023. Jusque-là, nous ne pourrons pas connaître les prix de vente pour le marché espagnol, même si tout le monde suppose qu'il augmentera par rapport au modèle sortant. Les premières notes indiquent un prix de départ minimum d'environ 40.000 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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