Le monde a plus évolué au cours du dernier demi-siècle qu'au cours des milliers d'années précédents. Les améliorations constantes de la technologie ont fait monter en flèche les progrès dans tous les segments de l'industrie, y compris l'industrie automobile. La Toyota mirai est un exemple clair de cette évolution. Une voiture du futur qui devient une réalité aujourd'hui.
Toyota est connue pour ses voitures hybrides et ses systèmes de mobilité à haut rendement et à faible consommation. En tant que grande entreprise qu'elle est, les Japonais travaillent déjà sur ce qui va arriver dans les prochaines années, et la technologie de l'hydrogène a beaucoup à dire. Si la voiture électrique à batterie est la forme de mobilité la plus réelle à court et moyen terme, elle n'est pas vraiment fonctionnelle dans le futur.
Bien qu'il soit un grand inconnu du grand public, la Toyota Mirai n'est pas une nouvelle voiture. La première fois que nous l'avons vu, c'était au salon de l'automobile de Los Angeles en 2014. Un an avant, nous le connaissions sous le nom de Toyota FCV Concept, bien que finalement son nom ait changé pour Mirai, qui en japonais signifie futur. Un nom très approprié pour une voiture qui nous montre comment nous évoluerons dans quelques décennies.
Caractéristiques techniques de la Toyota Mirai
Dans la gamme Toyota, il n'y a rien à comparer avec la Mirai. Bien qu'en raison de son statut de grande berline, il puisse être considéré comme la version évoluée du Toyota Camry, la réalité est que tout y est exclusif, y compris un plateforme développée de toutes pièces pour l'occasion. Il s'appelle GA-L et, à part le Mirai, le seul modèle du conglomérat à l'utiliser est le Lexus LS.
Il est curieux que Toyota ait décidé d'utiliser une carrosserie de berline pour la présentation d'un modèle aussi futuriste en pleine ère des SUV. Mais oui, c'est une berline et une très grande. Ses mensurations le placent dans le segment F. 4,97 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,48 mètre de haut. A ces dimensions extérieures, il faut ajouter un empattement de 2,92 mètres.
La première génération de la Mirai a homologué un habitacle pour un maximum de quatre occupants. Cette deuxième édition, avec une plate-forme mieux développée et une disposition des moteurs mieux située, présente un intérieur pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers. Concernant la capacité de charge, la Toyota Mirai annonce un volume minimum de 321 litres. Une capacité alourdie par la présence de réservoirs à hydrogène.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Toyota Mirai
La Toyota Mirai utilise la technologie des piles à hydrogène. L'hydrogène est l'élément le plus abondant de l'univers, une source d'énergie inépuisable qui a quelques inconvénients. L'un d'eux est son extraction difficile, car il est toujours associé à un autre élément. L'autre difficulté est sa volatilité. Pour ces deux raisons, il n'est pas considéré comme un véritable carburant, mais des progrès récents indiquent qu'il le sera.
Bien qu'elle utilise l'hydrogène comme source d'énergie, la Mirai est une voiture électrique. L'hydrogène est brûlé pour générer de l'énergie qui est stockée dans la batterie et qui est ensuite chargée d'alimenter le moteur électrique. Analyse par pièces, le moteur électrique génère une puissance de 182 chevaux et 300 Nm de couple. La batterie lithium-ion est située à l'arrière et a une capacité de 1,24 kWh.
L'hydrogène s'accumule dans trois réservoirs répartis sur le fond de la voiture. Ils ont une capacité de 5,6 kilogrammes. Une fois remplis, le poids total des réservoirs est de 100 kilogrammes. Le principal avantage des voitures à pile à hydrogène est la simplicité et la rapidité de recharge. L'autonomie estimée de la Toyota Mirai est de 650 kilomètres, bien qu'il s'agisse d'une donnée en attente d'approbation.
Equipement de la Toyota Mirai
Toyota a voulu non seulement que la Mirai soit une voiture du futur dans le monde d'aujourd'hui, mais aussi qu'elle ajoute une touche de classe à son intérieur. En ce qui concerne la première génération, le saut a été énorme. Des matériaux au toucher agréable, doux et agréables augmentent la sensation de qualité perçu par les occupants.
La disposition des éléments donne également un aperçu de la façon dont Toyota présentera ses modèles de prochaine génération. Une présentation qui, comme le dictent les canons actuels, est dominée par de grands écrans. La gamme d'équipements Mirai se décline en deux niveaux : Vision et Luxe. Les différences entre les deux finitions portent principalement sur l'équipement, avec peu de différences au niveau esthétique.
En ce qui concerne la technologie, la Toyota Mirai offre tous les systèmes disponibles dans la maison. Un large étalage de technologie où certains éléments doivent être mis en valeur tels que : phares full LED, tableau de bord numérique, connectivité pour Android Auto et Apple CarPlay, écran multimédia de 12,3 pouces et bien plus encore. A tout cela il faut ajouter un large déploiement d'assistants de sécurité et de conduite.
La Toyota Mirai en vidéo
La Toyota Mirai selon Euro NCAP
L'utilisation de l'hydrogène a toujours été critiquée pour son manque de sécurité. Malgré cela, Toyota a réussi à renforcer la protection de la berline performante. Euro NCAP a mis la sécurité à l'épreuve en lui décernant ses cinq étoiles, la note la plus élevée possible. Les résultats par section sont : 88 sur 100 en protection des passagers adultes, 85 sur 100 en protection des passagers enfants, 80 sur 100 en vulnérabilité piétons et 82 sur 100 en aides à la conduite.
Rivaux de la Toyota Mirai
Ils n'existent pas directement. La Mirai est une voiture en avance sur son temps. Toyota a voulu nous montrer ce qui devrait devenir dans quelques années le standard de la mobilité. Peu de fabricants prennent une telle initiative, et ce qui est curieux, c'est que les rares qui prennent le risque présentent des formats différents et particuliers. C'est le cas d'autres modèles qui utilisent l'hydrogène comme source d'énergie. Hyundai Nexo, Mercedes GLC pile à combustible, Honda Clarity et un peu plus. Bien que de nombreuses autres marques aient étudié cette technologie, peu ont décidé de lancer des produits définitifs dans la rue.
Surligner
- zéro émission
- L'espace intérieur
- Performance
À améliorer
- pas d'utilisation réelle
- Prix élevé
- Design
Prix Toyota Mirai
Le fait d'avoir une technologie de pointe fait grimper le prix de vente. Malgré cela, les Japonais ont tenté de maintenir un équilibre correct de l'offre. Le prix de départ de la Toyota Mirai est de 75.600 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette quantité se réfère à un modèle avec une finition Vision. La plus chère de la famille est la Mirai Luxury, qui est proposée à partir de 82.600 XNUMX euros minimum, sans offres ni promotions.
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