Toyota Corolle Cross

Il est curieux qu'une marque aussi importante et globale que Toyota n'a pas de modèle dans l'important et concurrentiel segment européen des C-SUV. Jusqu'à présent, les Japonais avaient présenté des unités supérieures ou inférieures à ce marché. La Toyota Corolle Cross est officiellement présenté pour combler cette lacune. Un modèle qui est appelé à être un leader des ventes.

Nous avons testé cette voiture :

Test de style Toyota Corolla Cross 140H : à améliorer (surtout le prix)

Bien qu'en Europe, il soit traité comme un nouveau modèle, la réalité est que les Japonais le proposent sur d'autres marchés depuis un certain temps.. Profitant de l'attrait commercial de la Toyota Corolla, la version Cross se situe au milieu par rapport aux autres VUS de la maison. C'est plus gros qu'un Toyota C-HR mais c'est plus petit qu'un Toyota RAV4. Bien que son lancement intervienne fin 2021, la phase commerciale ne démarre qu'au second semestre 2023.

Caractéristiques techniques de la Toyota Corolla Cross

Le fait de s'intégrer dans la famille du Toyota Corolla ce n'est pas quelque chose de décontracté. sous son corps, le C-SUV cache la plateforme GA-C du conglomérat japonais. C'est une architecture dérivée de la base TNGA actuelle (Toyota Nouvelle Architecture Globale). Dans le cas précis qui nous concerne, il s'adapte aux mesures de la catégorie, permettant l'incorporation de la mécanique hybride et des nouvelles technologies.

Comme nous l'avons déjà dit, la Toyota Corolla Cross entre dans le segment le plus populaire et le plus compétitif du marché européen. Extérieurement, nous parlons d'un modèle qui s'étend au 4,46 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,62 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,64 mètres, ce qui se traduit par une habitabilité correcte pour un maximum de cinq passagers. Pour le moment la capacité de son coffre n'est pas précisée, qui devrait avoisiner les 440 litres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Toyota Corolla Cross

Bien que la Corolla Cross soit proposée sur d'autres marchés depuis un certain temps, le vieux continent exige les versions les plus efficaces et les moins polluantes de chaque modèle. Pour cette raison, en Europe, seules les variantes hybrides de nouvelle génération seront disponibles. L'offre est composée de deux versions de structures différentes, toutes deux transmettant la puissance au train avant sans possibilité d'inclure un schéma à quatre roues motrices. La gestion est toujours issue d'une transmission automatique eCVT.

Pour les performances, la version d'accès, nommée 1.8 Hybrid, monte un moteur à essence atmosphérique de 1.798 XNUMX centimètres cubes qui est soutenu par un petit moteur électrique capable de déplacer les roues par lui-même grâce à une batterie de petite capacité. L'ensemble développe une puissance maximale de 140 chevaux qui est capable d'approuver une dépense minimale de 4,9 litres aux 100 kilomètres parcourus.

L'unité la plus puissante de toutes équipe ce que Toyota appelle une version 2.0 Hybrid. Dans ce cas, le moteur à essence atmosphérique augmente sa taille à 1.987 113 centimètres cubes. Le moteur électrique de XNUMX chevaux ajoute plus de fonctionnalités afin d'offrir un puissance maximale de 196 chevauxs. Malgré la montée en puissance, la consommation reste maîtrisée, normalisant une dépense de 5 litres aux 100 kilomètres.

Equipement de la Toyota Corolla Cross

Depuis quelques temps, Toyota souhaite offrir un meilleur niveau de finitions à l'intérieur de ses modèles. Grâce à cela, la Corolla Cross offre un habitacle très similaire à celui proposé dans la Corolla conventionnelle avec une exécution correcte. La sensation de qualité perçue est optimale, même si certaines zones pourraient présenter un meilleur traitement. Le tout est complété par une offre technologique variée.

La Corolla Cross se concentre spécifiquement sur la Les niveaux de finition les plus élevés de Toyota, surnommés Style et Style Plus. Les deux unités montrent une grande dotation technologique de démarrage, avec peu de détails qui les différencient. Dans les deux cas, un manque notable de personnalisation est attribué, non seulement en termes de détails de conception, mais également dans les schémas d'équipement excessivement emballés.

Avec une disposition classique des éléments, la cabine de la Toyota Corolla Cross offre tout ce dont vous pourriez avoir besoin et un peu plus. La liste des éléments se démarque avec la présence de : phares à DEL, entrée et démarrage sans clé, instrumentation numérique, système multimédia avec un panneau de 10,5 pouces, recharge sans fil, Android Auto, Apple CarPlay, caméras de stationnement et une grande équipe de sécurité et de conduite assistants rassemblés sous l'égide de Toyota Safety Sense.

La Toyota Corolla Cross en vidéo

La Toyota Corolla Cross selon Euro NCAP

Avant que les Japonais ne donnent le feu vert à la commercialisation du Toyota Corolla Cross, Euro NCAP analyse sa sécurité dans les crash-tests habituels, où il obtient cinq étoiles de sécurité. Le SUV compact offre des notes élevées dans chacune des rubriques : 85 sur 100 en protection des passagers adultes, 83 sur 100 en protection des passagers enfants, 87 sur 100 en vulnérabilité piétons et 82 sur 100 en systèmes d'aide à la conduite.

Rivaux de la Toyota Corolla Cross

Comme l'offre commerciale en Europe est, il est presque plus facile de citer les non-rivaux du C-SUV japonais que ceux qui le font. La Corolla Cross a une longue liste d'ennemis directs devant elle. Des modèles compacts à caractère général d'où la présence de modèles célèbres tels que : SIÈGE Ateca, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia sportage, Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq, Renault Kadjar, Ford Kuga, Citroën C5 Aircross, Opel Grand Land et bien d'autres encore. Toutes similaires en taille et en prix, la Toyota étant l'une des rares à tout miser sur la mécanique hybride.

Surligner

Consommation
Équipement
habitabilité

À améliorer

Conception ennuyeuse
plage mécanique courte
Les avantages

Prix de la Toyota Corolla Cross

En ce qui concerne la fixation des prix, Toyota a examiné de près la concurrence de la Corolla Cross pour fixer des tarifs similaires. La Toyota Corolla Cross est disponible sur le marché espagnol pour un prix de départ de 36.500 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant est associé à un modèle hybride 1.8 de 140 chevaux et à la finition Style. La plus chère est la Corolla Cross 2.0 Hybrid Style Plus avec un coût minimum de 41.600 XNUMX euros, sans offres ni promotions.