Ssangyong Il ne vit pas son meilleur moment en tant que constructeur. Malgré une légère croissance ces dernières années, l'entreprise rejoindra le groupe KG Mobility en 2023. Malgré le changement d'orientation important, la marque coréenne continue de lancer de nouveaux modèles. Le dernier d'entre eux est le Ssangyong Torres. Une bouffée d'air frais pour une maison qui en a bien besoin.
Torres est considéré comme le modèle du changement. Il est officiellement présenté mi-2022, avec un premier lancement en Corée du Sud. En Europe, il ne fera son apparition que dans le dernier tiers de l'année 2023.. Il présente une nouvelle philosophie de conception, plus attractive et dominante. C’est aussi le premier modèle de maison à être conçu dès l’origine pour disposer d’une version 100 % électrique.
Caractéristiques techniques du Ssangyong Torres
De par son positionnement, le Torres est considéré comme le successeur du Ssangyong Kyron, un modèle abandonné en 2014. Sous sa carrosserie, une toute nouvelle plateforme se cache chez Ssangyong. Une structure scalaire et modulaire capable de s'adapter à différents ensembles mécaniques. De par sa taille, il s'intègre dans la famille entre Sangyong Rexton et l' ssangyong korando.
Grâce à ses dimensions, le Torres se situe parfaitement dans le segment généraliste des D-SUV. Une catégorie de plus en plus prisée par les conducteurs du Vieux Continent. Extérieurement, il atteint 4,7 mètres de long, 1,89 mètre de large (sans miroirs) et 1,72 mètre de haut. À ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,68 mètres et un poids contenu de 1.498 XNUMX kilogrammes dans sa version la plus légère.
À l'intérieur, il y a un bon espace pour un maximum de cinq passagers. Trois d'entre eux sont installés dans une deuxième rangée large et spacieuse, même pour les passagers adultes. Concernant la capacité de charge, Le Ssangyong Torres annonce un coffre minimum de 703 litres, extensible à 1.662 litres si la deuxième rangée de sièges est complètement rabattue.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Ssangyong Torres
Bien qu'il vive à l'ère de l'électrification, au moment de son lancement en Europe, le Torres ne présentait aucune trace d'électrification. Cependant, grâce à sa nouvelle plateforme, Plus tard, il aura une version 100% électrique avec une grande autonomie. Pour le moment, la gamme se concentre exclusivement sur un moteur essence.
Officiellement reconnu comme Tours G15T, utilise le même ensemble que l'on peut voir dans d'autres modèles de la maison, comme le Ssangyong Tivoli. Il s'agit d'un bloc essence quatre cylindres turbocompressé de 1.5 litre qui développe 163 chevaux et 280 Nm de couple. De série, la gestion est dérivée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. En option, il peut être remplacé par une transmission automatique à convertisseur de couple à six vitesses.
Comme c'est l'habitude chez la marque, la Torres peut bénéficier d'une traction avant ou d'une transmission intégrale, cette dernière étant ancrée à la transmission automatique. En tant que 4×4, il offre de bons niveaux tout-terrain. Angle d'entrée de 18,2 degrés, angle de sortie de 21,7 degrés et angle de basculement de 17,6 degrés. Tout cela est complété par une garde au sol de 20 centimètres. Il ne propose pas de blocage de différentiel ni de boîtier de réduction.
Équipement du Ssangyong Torres
Après le lancement de la dernière génération du Rexton, nous constatons une amélioration notable de la qualité des produits de la marque. Des portes à l'intérieur, Le Ssangyong Torres dispose d'un habitacle très bien présenté, tant au niveau des réglages que de la qualité des finitions.. La sensation de confort est élevée, même si les options de personnalisation manquent. Seules sept teintes différentes sont disponibles pour la carrosserie.
Comme d'habitude dans la maison, la gamme de finitions du Torres propose différents niveaux. En Espagne, les versions Life, Trend et Adventure sont disponibles, cette dernière toujours associée à la version 4×4. Les principales différences entre eux résident dans l'équipement standard, même si l'on peut également remarquer des changements en termes de finitions, de matériaux et de systèmes standards.
En ce qui concerne l'équipement, le Torres amène la marque dans une nouvelle étape où la digitalisation prend le contrôle. Il dispose de trois écrans entre 8 et 12,3 pouces (instrumentation, système multimédia et climatisation). À cela, nous pouvons ajouter d'autres détails intéressants tels que des roues jusqu'à 20 pouces, une connectivité pour les appareils mobiles, des caméras de stationnement et un affichage complet d'assistants avec conduite autonome de niveau 2.
Le Ssangyong Torres en vidéo
Les rivaux du Ssangyong Torres
Bien que le Torres se concentre principalement sur une utilisation quotidienne et calme sur l'asphalte, l'expérience de la marque dans le domaine lui permet d'affronter les sorties avec une certaine solvabilité. Son positionnement généraliste le place face à d’autres modèles importants du segment des D-SUV.. Parmi tous, nous pouvons souligner des noms importants tels que : Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-60 y MGHS, entre autres.
Surligner
- Design
- Équipement standard
- volume du coffre
À améliorer
- Consommation
- plage mécanique courte
- Peu de personnalisation
Prix du Ssangyong Torres
Un fait curieux est que Ssangyong affirme avoir choisi ce nouveau nom en hommage aux paysages spectaculaires du parc national Torres del Paine, au Chili. Plus axé sur l'Espagne, Le prix de départ du Ssangyong Torres est de 34.00 euros, sans offres ni promotions. Ce montant est associé à un modèle avec finition Life et mécanique 4×2 avec transmission manuelle. Le plus cher de la famille est le Torres 4×4 Adventure à transmission automatique. Son tarif de base est de 43.500 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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