Les voitures électriques sont en passe de devenir la principale source de marques automobiles. Dans les années à venir, les familles électrifiées vont se multiplier dans les concessions. Skoda a un plan ambitieux pour l'avenir, même si pour le moment l'offre est plus limitée. Le troisième modèle de la société à rejoindre cette famille alimentée par batterie est le Skoda Enyaq coupé, qui peut être considérée comme la première électrique à porter les initiales sportives et emblématiques RS de la maison tchèque.
En réalité, l'Enyaq Coupé devrait être traité comme une variante de carrosserie du déjà bien connu skoda enyaq, le premier volume électrique de l'entreprise. Toutes deux présentées à quelques mois d'intervalle, la variante coupé sera lancée sur le marché début 2022, qui bénéficiera d'un léger lifting à la mi-2025. Avec leur arrivée, les Tchèques entrent sur un marché pour l'instant limité et où le groupe Volkswagen monopolise la quasi-totalité des unités disponibles à l'achat.
Caractéristiques techniques de la Skoda Enyaq Coupé
Son apparence ne peut être comparée au reste de la gamme Skoda, à l'exception de l'Enyaq. Son format coupé cache une plate-forme partagée avec d'autres membres du conglomérat allemand. Sous la carrosserie du Skoda Enyaq Coupé, l'architecture MEB est cachée, le même que celui utilisé par les modèles jumelés comme le Volkswagen ID.5 ou l' Audi Q4 e-tron Sportback. Une plateforme dédiée aux véhicules électriques grand format.
Concernant ses dimensions, la Skoda Enyaq Coupé peut être considérée comme un modèle du segment D électrique. Extérieurement, il atteint 4,66 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,62 mètre de long.. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,766 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur très généreux pour un maximum de cinq occupants, où la batterie est installée sur tout le plancher de la voiture.
Malgré son format plus sportif, Skoda a réussi à ne pas nuire à l'habitabilité intérieure. Le résultat n'entraîne qu'une perte de 15 litres par rapport à l'Enyaq normal. L'Enyaq Coupé annonce un volume de coffre minimum de 570 litres. Capacité qui peut être considérablement augmentée au-delà de 1.610 60 litres si la deuxième rangée de sièges est complètement rabattue dans un rapport 40/XNUMX. Cette manœuvre peut être effectuée à partir du coffre lui-même.
Gamme mécanique du Skoda Enyaq Coupé
Les initiales RS sont la signification de la branche la plus sportive et la plus passionnée de Skoda. À ce jour, ils n'avaient jamais été associés à un modèle électrique, l'Enyaq Coupé étant le premier à recevoir un tel honneur. En plus de cette variante plus performante, la gamme complète une offre multiple d'alternatives. L'offre s'articule autour de la présence de deux tailles de batteries, de la mise à disposition d'un ou deux moteurs et de la traction multiple; essieu arrière ou transmission intégrale.
La gamme commence par Enyaq Coupé 60 avec une batterie au lithium d'une capacité nette de 59 kWh, 204 chevaux et 442 kilomètres d'autonomie homologué. Il est suivi de Enyaq Coupé 85. Il se compose d'une batterie de 77 kWh de capacité utile avec un seul moteur de 286 chevaux et 545 Nm de couple, réussissant à homologuer une autonomie maximale de 589 kilomètres en cycle WLTP. Il offre une puissance de charge allant jusqu'à 135 kW en courant continu et jusqu'à 11 kW en courant alternatif.
Au-dessus de ces versions sont incluses les unités à double moteur. Tout d’abord, l’Enyaq Coupé 85x avec 286 chevaux et une autonomie certifiée de 551 kilomètres. Le plus sportif de la maison est le Skoda Enyaq Coupé RS avec double moteur, batterie utile de 79 kWh et 240 chevaux. L'augmentation des performances limite l'autonomie approuvée, affichant une autonomie maximale de 568 kilomètres dans le cycle d'approbation WLTP.
Équipement de la Skoda Enyaq Coupé
Comme pour les autres véhicules électriques, le Skoda Enyaq Coupé s'impose comme un modèle technologique et avancé. La présentation des éléments intérieurs est la même que chez son frère classique. Une cabine bien présentée dans les matériaux, l'exécution et les finitions. Il se distingue par son apparence minimaliste, où toute l'attention est captée par les écrans numériques.
Contrairement à la gamme thermique, la famille électrique ne propose pas les niveaux d'équipement habituels. L'offre s'articule autour des versions mécaniques, plus la taille et la puissance de la batterie sont grandes, plus il y a d'équipement. A cela il faut ajouter les finitions Sportline et RS. Ces unités affectent également la section esthétique, y compris des éléments particuliers dans les unités plus sportives avec leurs propres accents et roues jusqu'à 21 pouces.
En ce qui concerne l'équipement, Skoda a équipé tout ce qu'il pouvait et un peu plus. Cet intérieur fabriqué à partir de matériaux recyclés est complété par la présence d'éléments tels que : phares Full LED, affichage tête haute, entrée et démarrage sans clé, connectivité de pointe, tableau de bord numérique, chargeur à induction, connexion WiFi et bien plus encore. plus. Tout cela est centralisé dans un grand écran, 13,1 pouces, qui domine toute la partie supérieure du tableau de bord.
Le coupé Skoda Enyaq en vidéo
Le Skoda Enyaq Coupé selon Euro NCAP
Étant une option de carrosserie, l'organisme chargé d'évaluer la sécurité des voitures en Europe ne fait pas de distinction entre l'Enyaq et la Enyaq Coupé, recevant la même cote de sécurité cinq étoiles selon Euro NCAP. Après les crash tests rigoureux, les résultats obtenus ont été : 94 sur 100 pour la protection des passagers adultes, 89 sur 100 pour la protection des passagers enfants, 71 sur 100 pour la vulnérabilité des piétons et 82 sur 100 pour le contrôle et le fonctionnement des systèmes d'assistance à la conduite. Cette évaluation reste en vigueur après le renouvellement de 2025 car aucun changement n'a été apporté à la structure du véhicule.
Rivaux de Skoda Enyaq Coupé
Bien que la part de marché des voitures électriques soit encore très éloignée des termes des voitures thermiques, l'offre ne cesse de s'étoffer dans chaque famille. Petit à petit, nous assistons à d'autres lancements, et de nombreux constructeurs choisissent le segment D-SUV comme objectif principal. Cela signifie que parmi les rivaux du Skoda Enyaq Coupé, nous pouvons trouver des modèles comme le Tesla Modèle Y, l' Ford Mustang Mach-e et l' Kia EV6, entre autres, mettant également en évidence ses frères de famille; la Volkswagen ID.5 et l' Audi Q4 e-tron Sportback.
Surligner
- gamme variée
- Design
- habitabilité
À améliorer
- Prix
- Équipement de base
- Recharge 125 kW en option
Prix Skoda Enyaq Coupé
En ce qui concerne les prix, la version Coupé est légèrement plus chère que l'Enyaq conventionnel. Pour l'Espagne, le prix de départ de la Skoda Enyaq Coupé a été fixé à 49.300 XNUMX euros, sans offres ni plans d'aides. Ce chiffre correspond à un modèle 60 avec 204 chevaux et jusqu'à 442 kilomètres d'autonomie. Le plus cher de la famille est l'Enyaq Coupé RS avec 340 chevaux et 568 kilomètres d'autonomie. Dans ce cas, le prix démarre à 64.600 XNUMX euros, sans offres ni remises.
