Moteur de saut T03

El Moteur de saut T03 suppose le débuts de la société chinoise Leapmotor en Espagne et en Europe. Cette microurbaine 03% électrique veut nous séduire pour sa qualité ainsi que ses prix très raisonnables. Il y a quelques années, les véhicules électriques chinois n’étaient pas considérés comme comparables aux véhicules européens, mais le TXNUMX montre que ce n’est plus le cas. La marque chinoise a doté son modèle d'un design attrayant et d'une qualité correcte qui le distingue de ses concurrents.

El lancement du Leapmotor T03 Cela a généré un impact notable pour plusieurs raisons. Ce modèle est non seulement économique mais veut aussi conquérir les consommateurs grâce à sa motorisation électrique efficace et ses qualités pour se déplacer en ville. Avec lui aussi renforce l'ambition de Stellantis en Europe Car avec cela, ils veulent reprendre les entreprises chinoises qui, comme Omoda ou BYD, vendent des véhicules électriques bon marché sur notre continent.

Toutefois, Leapmotor n'entre pas en Espagne avec l'intention de rivaliser exclusivement sur les prix. Stellantis ne la positionnera pas sur le marché comme « la nouvelle Dacia chinoise », mais le fera en jouant sur les deux tableaux. Pour séduire les clients, il offrira un excellent équilibre entre qualité, technologie et prix. Deuxièmement, ce sera une étape d'accès pour que les clients puissent accéder à d'autres véhicules électriques du groupe avec des prix plus élevés...

Caractéristiques techniques du Leapmotor T03

Le Leapmotor T03 est le modèle le plus compact de la firme chinoise. Il ne partage de plateforme avec aucun autre modèle et ses dimensions sont très réduites pour la ville. Grâce à sa compacité, ses dimensions extérieures sont de 3,62 mètres de long, 1,65 mètres de large et 1,57 mètres de haut avec un empattement qui atteint 2,40 mètres. Un autre de ses points forts est que, bien qu'il s'agisse d'un véhicule électrique, il atteint un poids final ajusté sur la balance, atteignant 1.250 XNUMX kilos.

En termes de capacité de charge, il a un Volume minimum du coffre de 210 litres pouvant atteindre 880 XNUMX litres si l'on rabat les dossiers des sièges arrière. Cependant, l'un des "mais" que l'on peut dire du microurbain chinois est que son intérieur Il n'a de la place que pour quatre passagers. En termes d'espace pour que les deux passagers arrière se sentent à l'aise, ce n'est pas non plus épouvantable, mais il se situe à des niveaux similaires à ceux de ses rivaux.

En revanche, la simplicité technique est une constante dans ce modèle puisque Leapmotor cherche à proposer un prix très raisonnable. La direction utilise un système électrique et quant aux suspensions, elle utilise un système McPherson sur l'essieu avant et un pont à l'arrière, complétés par des ressorts et des barres stabilisatrices passives sur les deux essieux. Enfin, le système de freinage est constitué de disques ventilés sur les roues avant et de disques pleins sur les roues arrière.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Leapmotor T03

La gamme mécanique du nouveau Leapmotor T03 est limitée à une seule transmission électrique. C'est un moteur chargé d'offrir 95 CV de puissance et 158 Nm de couple. Pour sa gestion, il n'y a pas de transmission car ayant un moteur électrique, il n'est pas nécessaire d'atteindre le sol par l'essieu avant. La batterie est située au centre du châssis et possède Capacité de 37,3 kWh vous permettant un autonomie jusqu'à 265 kilomètres.

Cela représente une consommation moyenne homologuée, selon le protocole WLTP, qui est d'environ 16,3 kW. Grâce au moteur, les performances du T03 sont plutôt correctes. Cette version passe de 0 à 100 kilomètres par heure en 12,7 secondes avec un vitesse maximale de 130 kilomètres par heure. La batterie peut être chargée en courant continu à 48 kW et en courant alternatif à 6,6 kW, dépassant ainsi les rivales du même segment comme la Dacia Spring.

Équipement Leapmotor T03

Le Leapmotor T03 s'impose comme une option pratique et logique. Contrairement aux autres modèles chinois, elle présente des finitions de qualité correcte et des matériaux agréables au toucher, même si elle abuse des plastiques durs au niveau du tableau de bord. Les sièges sont étroits et disposent d'un réglage en hauteur pour le conducteur ou d'un volant réglable uniquement en hauteur. Bien sûr, il se distingue par ses écrans numériques et même par l'intégration d'un petit toit en verre qui lui donne plus de clarté.

En Espagne, La gamme Leapmotor T03 est disponible dans un seul niveau de finition : Design. Tout y est standard et aussi comprend des éléments qui doivent être ajoutés en option chez ses concurrents. À cette liste peuvent être ajoutés des éléments de sécurité active tels qu'un système de maintien de voie ou un programmateur actif de vitesse avec ajustement automatique à la vitesse routière grâce au système de lecture des panneaux de signalisation.

Il intègre également une alerte d’angle mort du véhicule ou une alerte d’ouverture de porte. Par contre, derrière le volant il y a un Tableau de bord numérique configurable de 8 pouces et au centre un écran tactile de 10,1 pouces. Par curiosité, il inclut des mises à jour aériennes via OTA qui permettent à Leapmotor de le mettre à jour en fonction des besoins du client. Enfin, la climatisation ou encore quatre vitres électriques ne manquent pas non plus.

Vidéo du moteur Leap T03

Le Leapmotor T03 du Km 0 et d'occasion

Pour l'instant le T03 et le C10 sont les seuls modèles de la marque vendus dans notre pays. Le réseau commercial de Stellantis n'a pas encore été en mesure de générer un stock suffisant pour proposer un prix plus raisonnable aux clients disposant d'un budget plus limité. Malgré cela, si l'on regarde le Marché KM0 Nous verrons que la liste des unités disponibles dans notre pays est très limitée, les prix proposés sont donc tarifaires.

Si nous y jetons un coup d'œil, nous constatons qu'ils commencent à environ 18 0 euros. Si nous examinons le marché de l'occasion et de l'occasion, nous constatons que les unités disponibles peuvent presque être considérées comme des KM50 car dans le pire des cas, elles n'atteignent pas XNUMX kilomètres. Dans ce cas le Les prix commencent à 18 mille euros chiffre qui est en ligne avec ceux de KM0. Il faudra donc attendre que le modèle se stabilise pour trouver les « bonnes affaires » que tout le monde attend.

Leapmotor T03 Rivaux

En raison de sa stratégie commerciale, le Leapmotor T03 fait face à une liste restreinte de concurrents directs. Sa taille le place dans le segment A et son prix le distingue des modèles plus chers du segment B. Cela le place en position de force face à peu de concurrents sur le marché. Parmi les plus remarquables, on peut citer Printemps Dacia, fiat 500e, Fiat Panda, Mini Cooper ceux qu'il surpasse en offrant un prix inférieur et une meilleure maniabilité.

Surligner

Design extérieur et intérieur convivial
Maniabilité en ville
Prestation technologique et de sécurité

À améliorer

Peu de réseau commercial et de points d'assistance technique
Sa fiabilité et sa durabilité restent à connaître.
Quelques ajustements intérieurs

Prix du moteur Leapmotor T03

S’il y a une chose qui distingue le Leapmotor T03, c’est son faible prix de vente. De nombreux acheteurs optent pour la solution de mobilité de cette maison car ils sont attirés par ses coûts très bas. Le prix de départ du T03 est de 18.900 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un modèle avec une finition Design, elle peut atteindre la somme fantastique de 11.900 XNUMX euros si toutes les aides à l'achat sont appliquées, y compris le Plan MOVES III.