Renault Clio

El Renault Clio C'est le modèle d'utilité du segment B de la firme française Renault. Ce modèle, dans sa première génération, a été lancé sur le marché en 1990 en remplacement de la célèbre Renault 5. Il représentait un changement important pour la marque en raison de la technologie et de l'efficacité, mais aussi parce qu'il était le premier modèle de la nouvelle génération. de véhicules Renault. En fait, il a été le premier à utiliser un "nom propre" et non un numéro. Il sera suivi par d'autres tels que les plus modernes Renault arkana o Renault Australe.

Nous avons testé cette voiture :

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Après cinq générations de succès commercial incontestable, La sixième génération du véhicule utilitaire français a été officiellement présentée au Salon de l'automobile de Munich 2025., également connue sous le nom de Clio VI, est arrivée sur le marché à la fin de la même année. Après plusieurs éditions conservant une certaine continuité, la sixième génération de la Clio a radicalement changé d'apparence. Elle a rompu avec les codes préétablis du modèle et de la marque en présentant un design totalement différent.

Caractéristiques techniques de la Renault Clio

Comme pour la cinquième génération, la Clio renonce à la carrosserie trois portes et n'est disponible qu'en version cinq portes. Sous la carrosserie se trouve la dernière évolution de la plateforme CMF B de l'alliance Nissan-Renault-Mitsubishi.. Cette architecture polyvalente permet l'utilisation de la mécanique électrifiée et est la même que l'on peut voir dans d'autres modèles tels que le Renault Captur ou l' Nissan Juke, entre autres.

De par ses mensurations, la Clio se situe parfaitement dans le segment européen B : 4.12 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,45 mètre de haut. A ces dimensions il faut ajouter un empattement de 2,59 mètres qui se traduit par une bonne habitabilité pour un maximum de cinq passagers. La Renault Clio est conçue principalement pour un usage urbain ou interurbain, bien qu'elle soit également adaptée aux longs trajets.

Quant à la capacité de chargement, l'utilitaire français affiche un coffre dont la taille varie selon la mécanique choisie. La gamme traditionnelle offre un volume minimum de 330 litresLes versions hybrides réduisent cet espace à 310 litres, car une partie du système électrique est cachée dans le double fond du coffre.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Renault Clio

Si dans un premier temps la Clio a été lancée sur le marché avec des versions thermiques conventionnelles, la nouvelle réglementation européenne impose des systèmes électrifiés qui réduisent les émissions. Ainsi, la Renault Clio propose des motorisations essence, GPL et également hybrides non rechargeables.En 2026, le constructeur abandonnera pour la première fois de son histoire les moteurs diesel. Toutes les versions transmettent la puissance à l'essieu avant via des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques, selon le moteur.

Par puissance, la gamme commence par le Clio TCe avec un bloc trois cylindres turbocompressé qui développe 115 chevaux et 190 Nm de couple. En utilisant la même combinaison mécanique, nous trouvons le Clio Eco-G GPL avec 120 ch et 200 NmCette unité bénéficie du label DGT ECO.

Le plus puissant de la gamme est aussi le plus durable ; le Clio E-TECH Full Hybrid avec 160 ch et 265 Nm de coupleIl est équipé d'un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1.6 litre, associé à deux moteurs électriques et à une batterie d'une capacité brute de 1,4 kWh, pour une autonomie électrique de près de 5 kilomètres. Il bénéficie du label DGT ECO.

Equipement de la Renault Clio

Avec le lancement de la cinquième génération de Clio, Renault a souhaité renforcer la qualité de ses véhicules en proposant des finitions au-dessus des standards dans chaque catégorie. De l'intérieur, nous sommes confrontés à l'un des meilleurs utilitaires du marché, tant pour la présentation que pour les finitions. Des matériaux au toucher agréable et des ajustements qui renforcent la sensation de qualité et de durabilité. Dans la rénovation 2023, les équipements et la sensation de qualité perçue sont augmentés.

Comme c'est souvent le cas pour la marque française, l'équipement de la Clio est segmenté en plusieurs niveaux de finition. De la moins équipée à la plus équipée, on trouve : Evolution, Techno et Esprit Alpine. Les principales différences résident dans la technologie, même si des modifications esthétiques sont également à noter. La version Esprit Alpine offre, une fois de plus, une allure plus sportive.

En ce qui concerne l'équipement, la Clio dispose d'un affichage généreux de systèmes, certains d'entre eux typiques des segments supérieurs. Des éléments tels que : phares Full LED, instrumentation numérique, accès et démarrage sans clé, système multimédia avec écran tactile vertical d'une taille maximale de 10,1 pouces, navigation, recharge par induction, connectivité pour appareils mobiles, climatisation automatique, caméras de stationnement se distinguent et nombreux assistants de conduite.

Essai vidéo Renault Clio

La Renault Clio selon Euro NCAP

Comme tout véhicule à vendre en Europe, la sécurité a été testée par Euro NCAP attribuant quatre étoiles à la Renault Clio en 2025Il a obtenu la certification la plus élevée. Les résultats par catégorie sont les suivants : 79/100 pour la protection des adultes, 82/100 pour la protection des enfants, 80/100 pour la protection des piétons et 73/100 pour la performance des systèmes d’aide à la conduite.

La Renault Clio du Km 0 et d'occasion

Étant donné qu'il s'agit d'une voiture avec une longue histoire commerciale, les marchés de vente alternatifs présentent de nombreuses options différentes. La Renault Clio a toujours été très appréciée par la communauté pour sa praticité, sa durabilité et son bon comportement, ainsi que sa faible consommation. La dépréciation moyenne est d'environ 28%, une valeur moyenne dans la catégorie.

Comme il existe déjà cinq générations différentes, la valeur moyenne du marché de l'occasion évolue sensiblement en fonction de l'âge. Les modèles de première génération sont les moins chers, à partir de 300 euros. Sur le marché du 0 km, il existe un grand nombre d'options possibles. Les prix démarrent aux alentours de 16.000 90 euros pour les modèles dotés d'une mécanique TCe de XNUMX chevaux et d'une finition access.

Les rivales de la Renault Clio

Jusqu'à l'apparition des SUV, le segment B européen était le plus important en volume de marché. Cela signifie que toutes les marques proposent au moins une unité dans la catégorie. Les rivales de la Renault Clio sont nombreuses et variées, avec notamment des figures illustres telles que : Seat Ibiza, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Opel Corsa o Citroën C3. Parmi toutes, la Clio se distingue par sa durabilité, son bon comportement, ses bonnes finitions et son rapport qualité-prix.

Surligner

Design jeune et attractif
Large offre mécanique
Bonne capacité de coffre

À améliorer

Qualités intérieures un peu meilleures
Sensation de conduite non informative
Fonctionnement des moteurs à trois cylindres

Tarifs Renault Clio

La Clio a toujours été l'un des modèles préférés du marché pour son prix attractif. La cinquième génération a considérablement augmenté les tarifs en proposant un équipement de base très généreux et une finition de grande qualité. Le prix de départ de la Renault Clio est de 18.900 XNUMX euros, sans offres ni promotionsCe chiffre correspond à un modèle en finition Evolution, équipé d'un moteur TCe de 115 chevaux et d'une boîte de vitesses manuelle. Le modèle le plus cher de la gamme est la Clio Full Hybrid E-Tech de 160 chevaux en finition Esprit Alpine. Son prix de base est de 29 740 €, hors offres et promotions.