Renault Captur

Si nous parlons de SUV à succès, peu ont gagné ce que le Renault Captur. Ce B-SUV a été un succès commercial pour la société française depuis son arrivée sur le marché en 2013. En peu de temps, il a commencé à gagner des adeptes, et en encore moins de temps, il a commencé à dominer les listes de best-sellers dans différents pays de l'Europe, surpassant même le tout-puissant Nissan Juke.

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Autant que cela puisse paraître, la première génération du Captur n'a pas répondu à beaucoup d'attentes. Son intérieur était pratiquement fait de plastiques durs, son habitabilité n'était pas plus que correcte, et sa mécanique n'était pas extraordinaire non plus. Cependant, tous ces problèmes ne cachaient pas le succès de sa conception.

En 2019 Renault présente dans la société la seconde génération du Captur avec une image quasi identique à celle de son prédécesseur. Cependant, le changement apporté par le B-SUV français est considérable dans le reste des sections et des qualités. Le nouveau Captur est meilleur à tous points de vue; qualité, équipement, mécanique, habitabilité. Malgré ces qualités améliorées, Renault proposera en 2024 une mise à jour sur le marché avec de profonds changements esthétiques ainsi que d'importantes innovations technologiques et mécaniques.

Caractéristiques techniques du Renault Capture

Comme nous l'avons déjà dit, le changement de la deuxième génération de Renault Captur est considérable, et est dû à un effort plus important de la part des développeurs et à un changement de plate-forme. La version actuelle utilise l'architecture CMF-B. Une plate-forme nouvellement conçue qui est partagée avec plusieurs modèles de l'alliance Nissan-Renault, comme le Renault Clio et son rival, le Juke.

Il est de coutume que chaque nouvelle génération grandisse par rapport à la précédente, et le cas du nouveau Captur n'a rien d'étrange. Grâce à cette nouvelle base nous avons des mesures plus généreuses : 4,22 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,57 mètre de haut. À cette mesure, il faut ajouter un empattement de 2,63 mètres qui lui confère une meilleure habitabilité, avec une capacité maximale de cinq passagers.

La capacité de charge varie en fonction de l'emplacement d'une rangée de sièges arrière mobile longitudinalement. 422 sont les litres minimum qu'il approuve (326 litres pour les hybrides), atteignant un maximum de 536 litres sans qu'il soit nécessaire d'abaisser la banquette arrière, et 1.275 XNUMX litres si nous effectuons cette opération. Une polyvalence rarement vue dans un B-SUV et qui devient une arme puissante pour le Renault Captur.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Renault Captur

Le nouveau Captur n'est toujours pas un véhicule particulièrement performant ou doté d'une dynamique puissante. Il mise sur un comportement confortable et équilibré, adapté à une utilisation quotidienne et aux longs trajets. C'est la même chose avec sa mécanique. À partir de 2021, les versions diesel disparaissent de la gamme, limitant les options aux unités essence, micro-hybrides, hybrides, GPL et hybrides rechargeables., même si cette dernière disparaît en 2024. Toutes les unités envoient de la puissance aux roues avant via des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques selon la mécanique.

Par puissance, la gamme commence par le Captur TCe avec un moteur essence trois cylindres et une puissance de 90 chevaux. Ci-dessous, la seule version bicarburant GPL dotée d'un moteur TCe de 999 centimètres cubes développant 100 chevaux. Il dispose d'un réservoir d'essence de 40 litres et d'un réservoir d'essence de 22,5 kilogrammes. De là, nous entrons dans les versions avec le label ECO et le système Mild-Hybrid, qui gagnent en importance après la disparition du modèle hybride rechargeable.

Ils utilisent un moteur quatre cylindres de 1.333 140 centimètres cubes qui développe 260 chevaux et 158 Nm de couple ou 270 chevaux et XNUMX Nm de couple, selon la variante. Le modèle le plus électrifié de la gamme est le Captur E-TECH hybride complet, également avec le label ECO. Il utilise un moteur à essence quatre cylindres de 1.598 0,85 centimètres cubes associé à un moteur électrique et à une batterie d'une capacité nette de XNUMX kWh. Il offre 145 chevaux et une autonomie estimée à cinq kilomètres.

Equipement du Renault Capture

Intérieur Renault Captur

L’une des évolutions les plus marquantes de la dernière génération de Renault Captur se trouve à l’intérieur. L'amélioration de la qualité est très grande, tout comme la présentation de tous les éléments et gadgets de la liste des équipements. Grâce à cela, le B-SUV français peut fièrement se targuer d'être l'un des mieux équipés de la catégorie. Il dispose de plusieurs lignes d'équipements : Ecolution, Techno et Esprit Alpine.

Dès sa finition initiale, nous voyons des éléments très intéressants tels que les phares à LED, le volant multifonction, la climatisation et de nombreux équipements de sécurité et éléments d'aide à la conduite. Cependant, ce n'est qu'un petit échantillon de ce que le Captur peut faire. Si nous sautons aux finitions les plus élevées, nous voyons comment l'apparence extérieure s'améliore légèrement, mais surtout l'intérieur.

Les finitions les plus hautes donnent accès à un carrosserie bicolore très représentative du segment B-SUV. À l'intérieur, on retrouve des systèmes typiques des segments supérieurs tels que : accès et démarrage sans clé, toit ouvrant, tableau de bord partiellement numérique, système multimédia avec écran jusqu'à 10,4 pouces, navigation, climatisation à deux zones, caméra de stationnement, volant chauffant et le maximum. charge possible d'assistants à la conduite.

Le Renault Captur en vidéo

Renault Capture selon EuroNCAP

La sécurité a toujours été une section très importante pour Renault. Ils ont été les premiers à obtenir la plus haute certification Euro NCAP et ses fameuses cinq étoiles. Le Captur, malgré sa petite taille, arbore une étoile en moins que d'habitude, quatre sur cinq possibles. lors des crash-tests. L'évaluation par sections a été la suivante : 76 % de protection pour les passagers adultes, 80 % de protection pour les enfants passagers, 76 % de vulnérabilité en cas d'accident et 69 % de performance des systèmes ADAS.

Le Renault Captur du Km 0 et d'Occasion

Le Renault Captur est un succès commercial dans un segment extrêmement populaire dans toute l'Europe. Cela signifie que les marchés de l'occasion et de l'occasion sont bien approvisionnés en unités à vendre. Sa grande popularité et son bon rapport prix-produit signifient que votre pourcentage d'amortissement est faible. Par conséquent, les unités mises en vente ont des prix de départ d'environ 7.000 XNUMX euros.

Quant au canal Km 0, nous trouvons également un large éventail d'options à vendre. Les concessionnaires accumulent beaucoup de stock en prévision de ventes rapides. Ces unités ont généralement des moteurs de moyenne puissance avec des finitions intermédiaires, Intens ou Zen dans le meilleur des cas. Les prix sont attractifs en attendant une vente rapide.

Rivaux du Renault Captur

Pas autre chose, mais le segment B-SUV est bien fourni en unités. Depuis le succès du Juke, toutes les marques se sont lancées tête baissée à la conquête d'un marché qui deviendra bientôt le plus commercial d'Europe. Pour cette raison, le Captur doit faire face à une forte concurrence. Hyundai Kona, KIA Stonique, SEAT Arona, Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y Skoda Kamiq Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses options possibles. Tous sont rivaux à la fois pour la taille et le prix.

Surligner

mécanique efficace
technologie des médias
rapport prix-rendement

À améliorer

système multimédia
changement de vitesse automatique lent
Oui versions à traction intégrale

Prix Renault Captur

Chez Captur c'est une totale réussite pour diverses raisons. L'un d'eux est le prix. Son excellent rapport prix-produit le rend très attractif aux yeux des acheteurs. Dans Renault Captur, il a un prix de départ de 21.039 XNUMX euros pour le TCe de 90 chevaux avec finition Ecolution. Après le renouvellement en 2024, le modèle le plus cher de tous devient le Captur E-TECH Full Hybrid de 140 chevaux avec finition Esprit Alpine. Son tarif de base démarre à 31.806 XNUMX euros, sans offres ni promotions.