MG3

Après avoir rejoint le Groupe SAIC, Chine, MG a complètement transformé son portefeuille de produits. Les Anglais ont quitté leur scène classique pour entrer dans un marché plus généraliste avec de multiples unités à la portée de nombreuses poches. Il MG3 C'est la réponse naturelle au segment concurrentiel des services publics en Europe. Un modèle appelé à être le best-seller de l'entreprise.

Après une longue période de développement et de mise au point, La MG 3 est officiellement présentée lors du Salon de Genève 2024. Grâce à cela, l'entreprise est non seulement en mesure d'offrir une plus grande gamme de modèles, mais elle lui donne également la possibilité d'entrer sur le marché hybride, de plus en plus nécessaire. L'un des rares véhicules utilitaires capables de bénéficier du label DGT ECO.

Caractéristiques techniques du MG3

MG3 hybride

La MG3 a une histoire assez particulière. Sa première génération a été officiellement présentée en 2008, étant considérée comme le successeur naturel de la MG 25. Cependant, L'Europe ne commence à en jouir que jusqu'à la dernière de ses générations, la troisième, car elle a toujours concentré son attention sur les marchés émergents comme la Chine ou l'Inde.

Par sa taille, c'est le plus petit modèle de la famille, juste en dessous du MG4 et MG ZS. Pour sa construction, une toute nouvelle plate-forme est utilisée, capable de s'adapter aux besoins de taille ainsi qu'aux exigences mécaniques. Ses dimensions extérieures sont : 4,11 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,50 mètre de haut. Niveaux idéaux pour la catégorie européenne B.

A toutes ces proportions il faut ajouter un empattement de 2,57 mètres. Un empattement suffisamment généreux lui permet d'offrir un habitacle homologué pour un maximum de cinq passagers. Trois d'entre eux sont situés dans la deuxième rangée de sièges, qui sont suffisamment spacieux mais pas extraordinaires. En ce qui concerne la capacité de charge, La MG3 annonce un volume de coffre minimum de 241 litres. Extensible en rabattant la banquette arrière.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la MG3

Les dernières réglementations européennes imposent l'utilisation de technologies électrifiées pour bénéficier de labels environnementaux avantageux. Cette condition prend encore plus de poids lorsqu’il s’agit d’un véhicule principalement conçu pour un usage urbain. Pour répondre à ce besoin croissant, MG propose deux variantes mécaniques pour sa plus petite voiture, une hybride avec un label ECO et une essence avec un label C. Ce dernier rejoindra la flotte début 2025.

Officiellement baptisé comme MG3 essence, dispose d'un moteur à essence atmosphérique à quatre cylindres de 1.500 XNUMX cmXNUMX. Il développe 116 chevaux et 148 Nm de couple.. Ses performances sont modestes : elle accélère de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes avec une vitesse de pointe de 185 kilomètres. En termes de consommation, la marque annonce une consommation moyenne officielle en cycle WLTP de 6,1 litres aux 100 kilomètres.

Au-dessus se trouve le MG3 Hybrid+. Il se compose d'un Ensemble hybride non rechargeable composé d'un moteur à essence atmosphérique à quatre cylindres de 1.5 litre. Il développe un maximum de 194 chevaux et 425 Nm de couple. La partie électrique est alimentée par une batterie de petite capacité de 1,83 kWh, ce qui lui permet de se déplacer électriquement pendant de courtes périodes. Il accélère de 0 à 100 km/h en 8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h. Toute la gestion est confiée à une transmission automatique qui envoie toute la puissance à l'essieu avant.

Équipement MG3

MG3 hybride

Comme c'est l'habitude dans la maison, MG se concentre sur le marché général afin de capter un plus large éventail de clients potentiels. De l’intérieur, le 3 a fière allure, tant dans le design que dans les matériaux choisis.. Bien que le plastique soit l'élément le plus courant, tout semble être conçu et assemblé pour durer longtemps et avec un traitement très exigeant.

Dans le but de réduire les tarifs au minimum, la MG3 arbore une gamme d'équipements divisée en trois versions au lieu des deux habituelles. Du niveau d'équipement le plus bas au plus élevé, nous trouvons : Standard, Confort et Luxe.. Les principales différences entre eux résident dans la charge de base de la technologie, bien qu'il existe également des différences créatives minimes telles que la taille des roues ou la palette de couleurs.

Bien qu'il s'agisse d'un segment où chaque euro compte, MG propose de superbes équipements pour son plus petit modèle. La technologie est tout à fait remarquable et il convient de prêter attention aux systèmes tels que l'instrumentation numérique, l'entrée et le démarrage sans clé, les phares à LED, le système multimédia avec écran tactile de 10,25 pouces, la connectivité pour téléphones portables, les caméras à 360 degrés, les sièges chauffants et un système complet. pack sécurité et assistant de conduite.

La MG3 en vidéo

Le MG3 selon Euro NCAP

La nouvelle MG3 a surpassé la tests de sécurité Euro NCAP habituels avec une note de quatre étoiles sur cinq possiblesLes résultats par catégorie sont les suivants : pour la protection des passagers adultes, le score est de 74 % et pour les passagers enfants, de 73 %. Pour les aides actives à la conduite, le score est de 69 % et pour la protection des piétons et des cyclistes, de 81 %.

Rivaux MG3

Historiquement, La catégorie européenne des véhicules utilitaires est l’une des plus compétitives et des plus importantes pour les marques.. Dans le segment B on retrouve de nombreux modèles illustres auxquels la MG3 devra affronter. Sans aucun doute, son plus grand rival sera Toyota Yaris et l' Renault Clio pour ses systèmes hybrides. À eux, nous pouvons ajouter d'autres unités aussi populaires que le Seat Ibiza, l' Opel Corsa, l' Peugeot 208 ou l' Hyundai i20. Ils sont tous similaires en taille et en prix.

Surligner

Prix raisonnable
système hybride
Un équipement complet

À améliorer

Peu d'options mécaniques
Manque de personnalisation
sièges arrière

Prix MG3

Compte tenu du récent lancement commercial, MG n'a pas encore détaillé la fourchette de prix pour l'ensemble de la gamme, bien qu'elle ait précisé quel sera le prix d'accès à la gamme. En Espagne, la MG3 est disponible à partir de 17.490 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant est associé au modèle à essence de finition Standard. La MG3 Hybrid+ augmente ses prix à un minimum de 20.740 XNUMX euros pour la version Standard. C'est l'un des hybrides les moins chers du marché.