L’industrie automobile chinoise s’est beaucoup développée ces dernières années. Avec une forte expansion commerciale, l’Europe connaît l’arrivée de nouvelles marques et de nouveaux modèles. Bien que MG C'est l'une des firmes les plus classiques d'Angleterre, son incorporation dans le groupe SAIC Motor lui a permis de connaître une nouvelle jeunesse. Il MG ZS Hybride+ Il s'agit du modèle le plus économique du segment SUV de la famille arrivé en Espagne, bénéficiant d'éléments et d'un design particulier.
Compte tenu des nouvelles réglementations européennes sur les émissions, de plus en plus exigeantes, MG Motor a décidé de lancer exclusivement des véhicules électrifiés. Des modèles comme le MG EHS avec le système PHEV ou le MG Marvel R qui est purement électrique, aide votre meilleure image. Maintenant, avec le lancement officiel de le nouveau ZS Hybrid+, à l'automne 2024, est présenté comme un C-SUV exclusivement hybride d'une puissance proche de 200 ch. Il rompt ainsi avec son prédécesseur immédiat, tout en conservant la présence active de la version électrique, la MG ZS EV.
Caractéristiques techniques de la MG ZS Hybrid+
Le Groupe SAIC dispose d'une longue liste de modèles avec lesquels partager des technologies afin de réduire les coûts de production et de vendre des voitures moins chères. La nouvelle MG ZS Hybrid+ a été développée sur une nouvelle plateforme héritée de la 3 Hybrid+. Il s'agit d'une base polyvalente capable d'héberger différentes versions mécaniques, bien qu'elle soit spécialement conçue pour les véhicules à énergies nouvelles (hybrides et électriques).
En termes de dimensions, le ZS Hybrid+ se situe parfaitement dans la famille de plus en plus nombreuse des C-SUV européens, le segment à la croissance la plus rapide du marché. Ses dimensions extérieures atteignent 4,43 mètres de long, 1,82 mètres de large et 1,63 mètres de haut.. Des mesures très équilibrées auxquelles il faut ajouter un empattement de 2,61 mètres.
Cette bataille permet d'offrir une cabine pour un maximum de cinq passagers, dont trois installés dans une rangée arrière d'espace correct. Concernant la capacité de charge, Le coffre de la nouvelle MG ZS Hybrid+ annonce un volume minimum de 358 litres. Pour l'agrandir, il suffit de rabattre la deuxième rangée de sièges, même si pour l'instant la marque n'indique pas de chiffre maximum. Si avant il était le plus généreux du segment B, il est désormais dans la moyenne pour le C-SUV.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la MG ZS Hybrid+
La génération précédente de la ZS avait sa gamme divisée en deux. D'une part, il y a la ZS (juste) qui avait une paire de moteurs à essence (1.5 VTI-Tech atmosphérique avec 106 ch de puissance et 1.0 T-GDI trois cylindres et turbo avec 111 ch de puissance). Par contre il y a la ZS EV qui constitue à elle seule une offre indépendante puisqu'elle propose un Une motorisation 100% électrique divisé en deux niveaux de puissance : 156 CV et 177 CV.
Cependant, la nouvelle génération de ZS hybride+ (au moins au début de sa sortie), il n'est disponible qu'avec un motorisation hybride classique, hérité de son frère MG3. Il est composé d’un moteur à essence atmosphérique à quatre cylindres de 1.5 litre associé à un moteur électrique avant. Ensemble, ils génèrent une puissance maximale de 194 chevaux et 425 Nm de couple..
La partie électrique du système hybride est constituée d'un Batterie lithium-ion NCM d'une capacité de 1,83 kWh et 350 volts. Il est rechargé via un générateur à haut rendement de 45 kW qui récupère l'énergie pendant les phases de décélération et lorsque le mode EV est forcé. Concernant sa gestion, MG fait confiance à la transmission à trois rapports et au fonctionnement automatique que l'on a déjà connu dans la petite 3 Hybrid+ et qui semble offrir de bonnes performances.
Équipement de la MG ZS
Le renouvellement de la MG ZS Hybrid+ a été une bouffée d’air frais dans son habitacle. Maintenant C'est un espace très agréable de qualité moyenne qui génère un sentiment de qualité correct. Elle rompt ainsi avec la culture populaire de la mauvaise présentation des mannequins asiatiques. A cela il faut ajouter l'amélioration en termes de technologie de connectivité et d'aides à la conduite active avec des innovations comme le système MG Pilot.
La gamme d'équipements MG est structurée en trois niveaux : Standard, Confort et Luxe.. Les différences entre eux correspondent principalement au volet technologique car le système de sécurité MG Pilot est de série. Sur le plan esthétique, il existe également des différences, bien que nuancées, puisqu'elles se limitent à l'utilisation de différents modèles de jantes en alliage ainsi qu'à combinaisons de couleurs pour le corps. Cependant, son équipement standard est étendu.
Ainsi, la version accès dispose d'un éclairage Full LED avant et arrière, Écran tactile central de 12,3 pouces avec navigation et services connectés, cockpit numérique de 7 pouces, capteur de pluie et de lumière, phares automatiques, capteur de stationnement arrière, caméra de recul et accès sans clé. De son côté, la version Luxe haut de gamme ajoute des jantes alliage de 18 pouces, une sellerie cuir, des sièges électriques ou encore une caméra 360º.
Testez MG ZS en vidéo
La MG ZS selon EuroNCAP
La première itération, et jusqu'à présent actuelle, de la MG ZS a obtenu le score maximum à l'EuroNCAP. Ses 5 étoiles en font l'un des B-SUV les plus sûrs avec des notes élevées. Il a par exemple obtenu un 9 en protection pour les passagers adultes, un 8,5 pour les passagers enfants ou encore un 7 en aides à la conduite active. Pour l'instant, la nouvelle livraison n'a pas été testée par l'organisme autonome, même si on s'attend à ce qu'elle revalide ses 5 étoiles dans le calcul global.
Rivaux de la MG ZS
Lors de l'évaluation des concurrents directs du ZS, il faut tenir compte du fait qu'en termes de taille, il se situe dans le segment des C-SUV et qu'en termes de prix, il se situera avec les B-SUV. Par conséquent, les concurrents les plus populaires contre lesquels vous devrez rivaliser pour les ventes et l’image commerciale seront davantage ces derniers que les premiers. C'est pourquoi nous citons, entre autres, le Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Seat Arona, Kia Stonic, Hyundai Kona, Ford Puma o Volkswagen T-Cross, entre autres.
Surligner
- Design de goût européen
- possibilités d'équipement
- Groupe motopropulseur hybride puissant
À améliorer
- Mauvaise portée mécanique
- Peu de personnalisation
- Il doit encore améliorer son image pour être un leader
Prix MG ZS
La ZS s'est toujours démarquée parmi les conducteurs par son prix équilibré. C'est une voiture sans grandes prétentions qui, dans sa dernière génération, améliore des aspects évidents tels que l'équipement, le design et l'efficacité. Le prix augmente donc. Le tarif de base de la nouvelle MG ZS est de 22.990 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Version la plus chère, la ZS Hybrid+ Luxury est proposée à partir d'une valeur minimale de 26.990 XNUMX euros, sans offres ni promotions associées.
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