Quand le monde s'est rencontré Maserati GranTurismo, tout le monde attendait avec impatience l'arrivée du cabriolet. La Maserati Gran Cabrio C'est la version la plus passionnée et la plus fraîche de la voiture de sport italienne. Il a ses origines à Modène, dans le triangle bien connu de la vitesse italienne compte tenu de sa proximité avec le siège de Ferrari et Lamborghini.
Le lancement commercial de la GranCabrio a eu lieu quelques années seulement après son frère coupé, en 2009, au salon de l'automobile de Genève cette année-là. Sa beauté et ses lignes ont rapidement attiré beaucoup de monde, bien que les ventes soient à ce jour assez modestes, encore moins que celles de la GranTurismo.
Au fil des ans Maserati a appliqué de petites modifications à la GranCabrio. La dernière en 2017, en même temps que le coupé. Grâce à ce restylage très léger, la charge technologique est augmentée, l'un des points les moins forts de la sportive italienne. Ces dernières années, nous avons également assisté au lancement d'éditions spéciales, dont certaines sont des éditions limitées qui ne font plus partie de la gamme. Début 2021, le modèle disparaît du catalogue de la marque en attendant de lancer une autre unité les années suivantes.
Caractéristiques techniques de la Maserati GranCabrio
La Maserati GranCabrio est l'une des plus belles voitures de sport du marché. Les années ne pèsent pas sur le design de Pininfarina, mais sous cette silhouette élancée de nombreux composants de Ferrari. Ceux de Maranello offrent, entre autres, un cadre léger et très résistant dérivé directement de la Ferrari 599 GTB. C'est la même plate-forme que la GranTurismo, quoique légèrement modifiée pour remédier à la perte du toit. Il est également plus lourd, à 2.055 XNUMX kilogrammes.
Ses mensurations sont typiques du plus grand segment de voitures de sport. 4,92 mètres de long, 1,91 mètre de large et 1,38 mètre de haut. A ces dimensions de taille généreuse, il faut ajouter un empattement de 2,94 mètres. Une bataille qui permet de créer un habitacle d'une capacité de quatre passagers en position classique 2+2, avec un manque d'espace considérable pour les occupants arrière.
En se débarrassant du toit fixe, Maserati a dû trouver des solutions alternatives pour ranger la capote lorsque le client souhaite voyager à l'air libre. Lorsque le toit escamotable est caché, il se trouve dans un petit espace juste derrière les sièges arrière. Cette disposition représente une perte considérable de contenance d'un coffre qui officialise 173 litres, sans possibilité d'agrandissement.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Maserati GranCabrio
Malgré un gain de 100 kilogrammes par rapport à son frère coupé, la Maserati GranCabrio utilise les mêmes moteurs que celui-ci. La gamme est composée uniquement de un moteur à essence dont le développement a été réalisé par les mains expertes des ingénieurs de Ferrari. Ce bloc a été utilisé dans plus de modèles, en particulier dans le 8C de Alfa Romeo.
C'est un bloc de huit cylindres en V à aspiration naturelle, 4.691 XNUMX centimètres cubes cylindrée, double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Il est installé en position frontale centrale et en disposition longitudinale. développer 460 chevaux à 7.000 XNUMX tours et un couple maximal de 520 Nm à 4.750 XNUMX tours moteur.
Le schéma est agencé de manière à ce que l'essieu arrière soit chargé de recevoir toute la force du moteur. La gestion est assurée par une transmission automatique à convertisseur de couple à six rapports. En termes de performances, le MC est le plus capable de la famille, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 291 km/h.
Equipement de la Maserati GranCabrio
Si la beauté de la Maserati GranCabrio est indéniable, son habitacle n'est pas tout à fait à la hauteur. La maison italienne a privilégié le style extérieur avant l'intérieur, et cela se remarque dans un intérieur très démodé. Employer matériaux de haute qualité tels que la fibre de carbone, le cuir ou l'Alcantara, mais il n'accorde pas la même attention aux ajustements, montrant des écarts inadaptés à la catégorie.
Une fois de plus, la gamme GranCabrio est structurée en niveaux Sport et MC. Bien que les deux offrent la même puissance, le MC arbore un aspect particulier. Le capot, les pare-chocs, les jupes et les roues spécialement conçus créent un look plus sportif. A l'intérieur, certains composants sont également modifiés, mais de manière très discrète. La bonne chose est que Maserati fournit tout l'équipement du niveau le plus basique.
La longévité de la GranCabrio est l'un de ses principaux problèmes, comme pour la GranTurismo. Les années pèsent sur un marché en constante évolution. Bien que la maison italienne permette une large capacité de personnalisation, l'équipement est loin derrière. Le plus frappant est la présence d'un système multimédia avec écran tactile 10 pouces et connexion pour appareils mobiles. Cette amélioration a été introduite dans la mise à jour 2017.
La Maserati GranCabrio en vidéo
La Maserati GranCabrio du Km 0 et d'occasion
La Maserati GranCabrio, avec la GranTurismo, est le modèle le plus ancien de la gamme du constructeur, mais contrairement à celui-ci, trouver des unités sur le marché de l'occasion ou du zéro kilomètre est très compliqué. En tout cas, sa dépréciation moyenne est d'environ 24,5 %, donc ces unités ne sont pas abordables.
Toutes les unités à vendre ont quelques kilomètres à leur actif. En tant que tel, il n'y a pas de marché Km 0 puisque les concessionnaires n'accumulent pas de stock. Les acheteurs préfèrent un modèle d'usine avec des spécifications et un design adaptés au goût du client. Les options les moins chères sur le marché de l'occasion ont un prix d'environ 60.000 2014 euros pour les modèles XNUMX.
Les rivales de la Maserati GranCabrio
Le marché des voitures de sport décapotables est l'un des plus passionnants qui soit. Les sensations qu'ils procurent sont impossibles à égaler même avec des modèles plus performants. Bien qu'il s'agisse d'un segment limité à quelques acheteurs, de nombreuses marques le choisissent en raison de l'image de marque qu'il véhicule. Les rivaux les plus puissants de la GranCabrio sont les mêmes que ceux de la GranTurismo mais dans leurs configurations décapotables. Ceux-ci sont: Audi R8, BMW Série 8, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar F-Type, entre autres. Encore une fois l'Italien est le plus cher en rapport prix-puissance.
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Prix Maserati GranCabrio
Nous arrivons au moment toujours délicat des prix. Maserati n'est pas une marque particulièrement bon marché, encore moins pour ses unités les plus exclusives et sportives. Le prix de la Maserati GranCabrio démarre à 171.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec finition Sport. La plus chère de la famille est la GranCabrio MC, dont le prix de départ s'élève à 184.200 XNUMX euros. Cela représente une augmentation de prix considérable par rapport à son frère coupé.
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