Lexus Elle a un agenda d'électrification très marqué qui conduira à son exploration entièrement électrique à partir de 2030. Cependant, jusqu'à cette date décisive, la société japonaise souhaite continuer à élargir son offre de modèles hybrides. Avec l'intention d'offrir ce qu'aucune autre entreprise premium n'offre, le Lexus LBX est lancé sur le marché pour conquérir un créneau inexploré.
Le segment européen des B-SUV est principalement axé sur les marques généralistes compte tenu du poids important que le facteur économique a dans la catégorie. Malgré cela, la firme premium de Toyota ne semble pas avoir peur de la réponse des conducteurs et à l'été 2023, il lance officiellement son modèle le plus petit et le plus économique, la LBX, s'appuyant sur la technologie de sa maison mère.
Caractéristiques techniques de la Lexus LBX
Comme Lexus le reconnaît, le LBX est un modèle conçu et développé expressément pour l'Europe. Avec un design élégant et avant-gardiste, les caractéristiques typiques de la maison sont reconnues. Sous cette carrosserie se cache une plate-forme bien connue, l'architecture GA-B. qui est déjà utilisé dans d'autres modèles tels que le Toyota Yaris ou l' Toyota Yaris Croix. Ce dernier peut être considéré comme le frère jumeau.
Ses dimensions sont idéales pour les environnements urbains et interurbains. En raison de ses dimensions, il est classé comme un multisegment utilitaire (B-SUV). La maniabilité et la facilité de stationnement sont ses grandes qualités. Extérieurement, il atteint 4,19 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,54 mètre de haut. A ces paliers, il faut ajouter un empattement de 2,58 mètres.
Grâce à cela, il est capable d'homologuer l'espace intérieur pour cinq passagers. Trois d'entre eux sont installés dans une deuxième rangée de sièges où trois adultes peuvent voyager avec un certain confort sur de courts trajets. En ce qui concerne la capacité de charge, la Lexus LBX offre un volume de coffre minimum de 332 litres (284 pour les unités 4×4), extensible en rabattant complètement la deuxième rangée de sièges dans un rapport 60:40.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Lexus LBX
Comme nous l'avons déjà mentionné, Lexus veut devenir une entreprise 100% électrique à partir de 2030, mais il reste encore de nombreuses années avant cela. Comme Toyota, ils s'appuient principalement sur des structures hybrides de cinquième génération. Pour l'instant, la gamme mécanique propose une seule variante avec le label DGT ECO. Chose particulièrement nécessaire compte tenu de l'approche urbaine marquée du véhicule.
La partie moteur est composée d'un moteur à essence atmosphérique à trois cylindres de 1.490 XNUMX centimètres cubes qui est accompagné d'un moteur électrique capable d'entraîner à lui seul les roues de la voiture. Ensemble développe une puissance maximale de 136 chevaux et 185 Nm de couple. La gestion est dérivée d'une transmission automatique à variation continue qui envoie toute la puissance à l'essieu avant ou aux quatre roues selon la version.
Le moteur électrique est alimenté par une petite batterie au nickel-hydrure qui se recharge en déplacement sans avoir besoin de câbles. L'autonomie officielle ne dépasse pas 2 kilomètres en cycle urbain, bien que grâce à la régénération, il puisse facilement étendre la portée. Lexus estime qu'il sera possible de parcourir 80 % des trajets en ville électriquement, à condition que le conducteur sache tirer le meilleur parti du système.
Equipement de la Lexus LBX
Bien qu'il soit considéré comme un utilitaire, Lexus imprime sa philosophie premium dans un habitacle très bien présenté. La qualité des matériaux est bien supérieure au standard de la catégorie. Des surfaces douces et bien finies qui renforcent la sensation de confort et de qualité de la part de tous les occupants. Il n'existe actuellement aucun modèle similaire sur le marché.
Comme le fait habituellement Lexus, la gamme d'équipements est divisée en différents niveaux de finition, permettant au client une personnalisation généreuse en fonction de ses besoins, de ses goûts ou de son budget. La gamme LBX dispose des finitions : Base, Elegant, Emotion, Cool et Relax. Les principales différences entre eux résident dans la charge des systèmes, dans les matériaux utilisés et dans les petits détails esthétiques répartis dans la carrosserie et l'habitacle.
En ce qui concerne l'équipement, le Lexus LBX est considéré comme l'un des B-SUV les plus complets du marché. Elle est capable de proposer ses propres technologies issues des segments supérieurs. Dans la longue liste d'éléments, se distinguent les éléments suivants : phares à LED, instrumentation numérique, affichage tête haute, système multimédia avec écran tactile vertical de 9,3 pouces, connectivité pour appareils mobiles, caméras de stationnement et un ensemble complet d'assistants de conduite.
La Lexus LBX en vidéo
Rivaux de la Lexus LBX
En fin de compte, en regardant le marché, le LBX pourrait être considéré comme un modèle unique en son genre. Le segment B-SUV offre de nombreuses options différentes, mais aucune avec le caractère haut de gamme du modèle japonais. Malgré cela, on peut définir quelques rivaux directs tels que : Renault Captur, SIÈGE Aarona, Ford Puma, Peugeot 2008, Nissan Juke o Hyundai Kona, entre autres alternatives. Tous sont similaires en termes de taille et d'espace intérieur.
Surligner
- Design
- Qualité
- Équipement
À améliorer
- Prix
- Gamme mécanique limitée
- sièges arrière
Prix Lexus LBX
La présentation officielle du LBX a lieu à l'été 2023, même si ce n'est qu'à la fin de cette année ou au début de 2024 qu'il sera définitivement introduit sur le marché. La liste de prix de la Lexus LBX pour l'Espagne commence à 33.900 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce montant est associé à un modèle de finition de base et à une mécanique hybride 4×2. Le plus cher de la famille est le LBX Relax+ à transmission intégrale. Son tarif minimum démarre à 49.000 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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