Modèles de Lada

le fabricant russe Lada (appartient à AutoVaz, qui à son tour fait partie de l'Alliance Renault-Nissan) s'est toujours caractérisé par ses modèles de coupe économiques, sa qualité correcte, ses possibilités d'équipement limitées et ses conceptions simples. Leur gamme de modèles a toujours été caractérisé par être plus axé sur les goûts des consommateurs russes que le reste de l'Europe.

En Espagne, l'impact de Lada a été limité. Les décennies de plus grand boom des ventes ont été les années 80 et 90. Certains des modèles les plus connus de l'entreprise ont été le Samara (et ses dérivés), le Kalina et le Niva. Cependant, la vente de leurs modèles n'ont jamais pu surmonter celle d'entreprises concurrentes telles que Dacia ou Tata.

Le seul modèle qui est en vente en Espagne est le Vétéran du 4x4 tout-terrain (anciennement connu sous le nom de Niva). Ce modèle est vendu sans modifications (plus que mécaniques) depuis 1977. Sur le plan technique, il est développé sur un carrosserie monocoque à trois portes, quatre roues motrices permanentes et moteur avant. Au fil des années, elle a changé ses moteurs pour se conformer aux réglementations anti-pollution, mais pour la sécurité, la qualité ou la technologie, c'est un modèle qui est resté au siècle dernier.
Histoire de Ladas
Lada est une marque automobile russe, actuellement détenue par Renault. En Espagne, il sera toujours connu pour ses modèles de commercialisation comme le Lada Niva, un tout-terrain avec une bonne réputation. La gamme Lada en Espagne n'a jamais brillé en proposant des voitures avec une technologie obsolète et des finitions aux normes européennes, comme la série 110. Peut-être que le meilleur moment pour la marque en Espagne a été les années 80 et 90 avec les Niva et Samara. Malgré eux, sur les marchés de l'Est, c'est une marque qui se vend beaucoup grâce au fait que les voitures sont fiables.