Kia Optima

Bien que cela puisse paraître surprenant, la KIA Optima a près de 20 ans d'histoire. La berline du segment D du constructeur coréen est commercialisée depuis 2001, mais elle n'est arrivée dans notre pays qu'en 2011, dans sa troisième génération, pour remplacer la Magentis, précédente représentante de KIA sur ce segment.

Nous avons testé cette voiture :

Essai Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamique, design extérieur et intérieur Essai Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamique, moteur, conduite et consommation (avec vidéo)Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Test éco-dynamique, équipement, prix et conclusions

Officiellement, ce modèle compte actuellement quatre générations en seulement vingt ans. La dernière en date, la deuxième à arriver en Espagne, date de 2015. L'évolution des tendances et les faibles ventes des berlines grand public du segment D expliquent sa relative discrétion, malgré sa popularité auprès des flottes d'entreprises.

Début 2019, elle a bénéficié d'un léger restylage , une mise à jour de mi-cycle apportant des retouches esthétiques subtiles et quelques améliorations mécaniques visant à optimiser son efficacité. Dans ce contexte, l'une de ses versions, l'Optima Sportwagon, a été abandonnée, n'ayant jamais atteint ses objectifs de vente durant sa période de production.

Il a désormais été remplacé dans le monde entier par le KIA K5 …

Caractéristiques techniques de la KIA Optima

Bien que nous ayons mentionné que la KIA Optima remplace la Magentis, elle repose en réalité sur la plateforme de la Hyundai i40 . Les deux modèles pourraient être considérés comme des jumeaux, car ils partagent des technologies et des motorisations similaires, même si, dans le cas de l'Optima, cette plateforme n'est disponible qu'en version hybride rechargeable (PHEV).

L'Optima, dont la version break n'est plus proposée, n'est plus disponible qu'en une seule taille, parfaitement adaptée à son segment cible : 4,85 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,46 mètre de haut . À ces dimensions s'ajoute un empattement de 2,8 mètres. Cet empattement généreux offre un espace intérieur confortable pouvant accueillir jusqu'à cinq passagers.

L'inconvénient des motorisations hybrides rechargeables est la réduction drastique du volume du coffre, due à la présence du moteur électrique et de la batterie. Sa capacité passe de 510 litres à un minimum de 307 litres . Ce volume dépasse les 1 000 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus (configuration 60/40).

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la KIA Optima

Comme nous l'avons déjà mentionné, la principale nouveauté de la gamme KIA Optima 2019 est la disparition des motorisations traditionnelles. Depuis son restylage, elle est uniquement disponible en version hybride rechargeable . Cela la rend très attractive pour certains marchés de flottes, ainsi que pour les particuliers souhaitant réduire leur consommation de carburant et afficher le label zéro émission de la DGT , leur permettant d'accéder aux zones à faibles émissions sans restriction de circulation.

Ce groupe motopropulseur est équipé d'un moteur essence quatre cylindres à injection directe de 1 999 cm³ . Ce moteur développe à lui seul 154 chevaux. Il est complété par un moteur électrique transversal avant de 50 kW et une batterie au lithium de 9,8 kWh . L'ensemble du système produit une puissance maximale de 205 chevaux et un couple de 375 Nm.

L'avantage de ce type de système hybride rechargeable réside notamment dans sa faible consommation de carburant. Officiellement, la KIA Optima PHEV affiche une consommation mixte de seulement 1,5 litre aux 100 kilomètres . Son autonomie électrique est de 48 kilomètres, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes et une vitesse maximale de 192 km/h.

Équipement de la KIA Optima

KIA a toujours été reconnue pour son excellent rapport qualité-prix. Ses concurrentes peinent à rivaliser, et la KIA Optima ne fait pas exception. Son intérieur spacieux bénéficie de finitions haut de gamme, avec des matériaux de qualité supérieure et un savoir-faire méticuleux qui élimine tout interstice. Associée à la technologie hybride rechargeable, elle offre une expérience de conduite des plus confortables.

Au fil du temps, l'Optima a vu son nombre de niveaux de finition diminuer, tout comme ses variantes mécaniques. Aujourd'hui, elle n'en propose qu'un seul , ce qui ne laisse aucune place à l'interprétation. Le design reste inchangé, bien que différentes teintes de carrosserie et des jantes de 17 pouces soient désormais disponibles.

Ce manque de personnalisation extérieure se retrouve à l'intérieur, où la seule option disponible est une sellerie en cuir noir. Il faut toutefois préciser que, côté équipements, la KIA Optima propose des fonctionnalités intéressantes telles que les sièges avant et arrière chauffants, une caméra à 360°, un toit ouvrant panoramique, la connectivité Android Auto, un système de navigation et un système d'infodivertissement à écran tactile de 8 pouces . Elle intègre également un ensemble de systèmes de sécurité et d'aide à la conduite.

La KIA Optima en vidéo

La KIA Optima selon Euro NCAP

La KIA Optima de deuxième génération, la quatrième au monde, a passé avec succès les tests de collision Euro NCAP en 2015, année de son lancement. Le restylage de 2019 conserve les mêmes performances, la plateforme restant inchangée. Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles pour la sécurité , avec les scores suivants : 89 % pour la protection des adultes et 86 % pour la protection des enfants. La sécurité des piétons a obtenu 67 %, et enfin, les systèmes d’aide à la conduite ont obtenu 71 %.

La KIA Optima du Km 0 et d'occasion

La KIA Optima n'est pas le modèle le plus populaire du segment D. Ce constat, conjugué au déclin des ventes de berlines généralistes, explique la faible présence de ce modèle coréen sur le marché de l'occasion. Malgré son prix attractif, elle se déprécie de 37 % , soit plus que ses concurrentes directes.

Sur le marché de l'occasion, on trouve des modèles de première génération (année-modèle 2016) autour de 6 500 €. Ce prix correspond à des véhicules diesel affichant un kilométrage élevé. Le marché du neuf (0 km) est encore plus restreint . Les rares modèles disponibles n'ont même pas bénéficié du restylage de 2019 et sont proposés avec des motorisations essence ou diesel. Les concessionnaires ne constituent pas de stock en raison du faible volume des ventes.

Rivaux de la KIA Optima

Peu de concurrentes proposent la même configuration que la KIA Optima. Le segment D, très concurrentiel, offre une grande variété de modèles et de marques , mais face à une demande en baisse, la plupart des constructeurs privilégient les solutions mécaniques traditionnelles. Parmi les concurrentes directes de l'Optima, on trouve notamment la Volkswagen Passat , la Toyota Camry , la Ford Mondeo , la Mazda6 , l'Opel Insignia , la Peugeot 508 et la Renault Talisman . Comme nous l'avons déjà mentionné, le modèle coréen est le seul proposé en version hybride rechargeable (PHEV).

Surligner

Consommation
L'espace intérieur
Contenu du prix

À améliorer

gamme limitée
modèle obsolète
Aucune option mécanique

Prix de Kia Optima

Le nombre limité d'équipements et de motorisations disponibles nous contraint à annoncer un prix de vente unique pour l'Optima. Ce prix est fortement influencé par la technologie hybride rechargeable, qui en augmente le coût final. Il est à noter que des modèles concurrents dotés d'une technologie similaire sont plus chers. Le prix catalogue de la KIA Optima est de 46 500 € , hors offres et remises. Il est possible de réduire ce montant en se rendant chez un concessionnaire officiel, où des remises supérieures à 10 000 € sont proposées.