Kia ceed

Le segment compact continue d'être l'un des plus importants de l'industrie malgré la poussée imparable des SUV. Toutes les marques s'y battent, et plus encore au sein de la catégorie générale. la Kia ceed C'est l'engagement de la marque coréenne, un produit qui s'est peu à peu "européanisé", gagnant un attrait intéressant.

Nous avons testé cette voiture :

Essai Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV GT-Line (avec vidéo)Essai Kia ProCeed GT 1.6 T-GDi 204 ch

Elle a été lancée en 2007. On peut considérer qu'il s'agit de l'une des plus jeunes voitures compactes du marché européen. Il s'agissait d'un tout nouveau produit jumelé avec le Hyundai i30, l'option jumelle du conglomérat coréen. Cependant, la première fois que nous avons rencontré le Ceed, ce n'était pas comme maintenant, puisque à l'époque son nom officiel était Cee'd.

Cette apostrophe finale illogique a disparu avec l'arrivée de la dernière génération, présentée officiellement au Salon de Genève 2018. Un produit qui a atteint sa maturité en 2021 grâce à un restylage intéressant. Grâce à cela, elle est devenue aujourd'hui l'une des alternatives les plus sensées et les plus variées, car elle dispose de trois carrosseries possibles : compacte, familiale (Tourer) et Shooting Brake (Proceed).

Caractéristiques techniques de la KIA Ceed

Les marques coréennes ont beaucoup évolué depuis l'arrivée de leurs premiers modèles sur notre marché. La KIA Ceed repose sur la plateforme J6, partagée avec la i30. Une structure scalaire de pointe qui a été peaufinée par Albert Biermann, qui était il y a quelques années l'ingénieur en chef et le père fondateur de la division BMW Motorsport.

Les différents corps du Ceed nous montrent différentes tailles. Le compact atteint 4,31 mètres de long 1,8 mètre de large et 1,45 mètre de haut. De la famille, la KIA Ceed Tourer s'étend sur 4,6 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,46 mètre de haut. Enfin, la KIA Proceed avec son élégante carrosserie Shooting Brake a des dimensions de 4,6 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,42 mètre de haut.

Malgré les variantes, elles proposent toutes le même empattement : 2,65 mètres. Son espace intérieur est homologué pour un maximum de cinq passagers. Les capacités de charge sont différentes selon le corps. La KIA Ceed propose un coffre minimum de 395 litres pour la compacte, 594 pour la Proceed et 625 pour la KIA Ceed Tourer. Tous ces chiffres augmentent lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la KIA Ceed

L'offre mécanique de la KIA Ceed est large et variée, bien que toutes les carrosseries n'affichent pas les mêmes unités. Comme il sied à notre époque, ils comprennent solutions de combustion d'essence, unités MHEV et également hybrides rechargeables. En plus des unités sportives qui sont regroupées sous l'acronyme GT (disparu en 2024 en raison du non-respect des réglementations européennes en matière d'émissions).

La gamme commence par 1.0 T-GDi essence de 100 chevaux Puissance avec et sans le système MHEV ECO-label. De série, il est équipé d'une boîte manuelle à six rapports, mais peut également être couplé à une boîte DCT à sept rapports. Au-dessus de ce moteur se trouve la 1.5 T-GDI 140 ch avec un système micro-hybride. Ci-dessus, nous découvrons la mécanique particulière du KIA Proceed avec 160 chevaux et moteur 1.5 T-GDI MHEV.

L'hybride rechargeable est exclusivement associée à la gamme familiale KIA Ceed Tourer. Elle est équipée d'un moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre, associé à un moteur électrique avant alimenté par un Batterie lithium-ion d'une capacité brute de 8,9 kWh. L'autonomie maximale officielle est de 50 kilomètres. Pour une consommation moyenne homologuée de 1,3 litre. En Espagne, il reçoit le label ZÉRO de la DGT.

Equipement de la KIA Ceed

Il faut reconnaître que KIA a réussi à faire un excellent travail à l'intérieur du Ceed. Des portes à l'intérieur Il se présente comme un compact supérieur à la moyenne, tant en technologie qu'en qualités. Des surfaces agréables au toucher sont associées à des plastiques corrects qui, en général, rehaussent la sensation de qualité perçue par tous les occupants.

Comme il est de coutume dans l'entreprise, le matériel est distribué dans des colis très fermés qui facilitent le processus d'achat pour l'utilisateur. De la plus petite à la plus grande dotation on retrouve : Concept, Drive, Tech, GT Line et GT. En plus de ceux-ci, nous pouvons trouver le niveau eMotion, exclusif à la variante PHEV du Ceed Tourer. Chaque niveau modifie principalement la charge du système, bien qu'il y ait également des modifications dans les finitions, les qualités et la conception.

La technologie est un facteur d'achat décisif dans le segment C, et donc le Ceed offre à ses clients de nombreuses options intéressantes, et améliorées à partir de 2021. Des éléments tels que: phares à LED, instrumentation numérique, système multimédia avec écran tactile de 10,25 pouces, caméra de stationnement, navigateur, connectivité pour appareils mobiles, toit ouvrant et une équipe complète d'assistants de conduite et de systèmes de sécurité doivent être mis en évidence.

Essai KIA Ceed en vidéo

La KIA Ceed selon Euro NCAP

En 2019, Euro NCAP a testé la sécurité de la troisième génération du KIA Ceed. Après les crash-tests, l'organisme d'évaluation européen lui a décerné quatre de ses cinq étoiles de sécurité.. Les résultats par section sont les suivants : 8,8 en protection des passagers adultes, 8,5 en protection des passagers enfants, 5,2 en vulnérabilité piétons et 6,8 en aides à la conduite. Les résultats obtenus sont valables pour les trois organismes puisqu'ils partagent tous technologies et plate-forme. Ces valeurs sont toujours valables dans les carrosseries 2021 car il n'y a aucun changement dans la structure de la voiture.

La Kia Ceed du Km 0 et d'occasion

La KIA Ceed ou, plutôt, la Cee'd, a été le premier modèle de la firme conçu pour le marché européen. Un compact qui a toujours engrangé des chiffres de vente discrets mais corrects. Tout au long de ces années, une bonne réputation s'est construite pour la durabilité et le comportement, ce qui a fini par affecter le canaux de vente alternatifs, où il affiche une dépréciation moyenne de 30%. Ces données sont très similaires à celles offertes par les modèles de concurrence directe.

Si nous jetons un coup d'œil au marché de l'occasion, nous voyons à quel point les unités les moins chères datent de la première génération (2006 – 2011). Les prix commencent par des montants proches de 2.000 XNUMX euros pour les modèles à essence avec plus de 150 0 kilomètres parcourus. Sur le marché du Km XNUMX, l'offre est très variée selon les carrosseries et les motorisations. Les unités les plus chères sont celles correspondant aux versions les plus complètes du KIA Proceed.

KIA Ceed Rivals

La KIA Ceed fait partie de l'un des segments les plus populaires et compétitifs du marché. La liste des rivaux est très longue et variée. Toutes les marques offrent au moins une alternative possible, et beaucoup d'entre elles dans le segment général. Les ennemis naturels du coréen sont : Renault Mégane, SEAT Léon, Ford Focus, Peugeot 308, Citroën C4, Toyota Corolla, Type FIAT, Mazda3, Opel Astra, skoda scala, et le tout puissant Volkswagen Golf. Tous ont des caractéristiques similaires, bien que le KIA soit le seul à proposer trois solutions de carrosserie différentes.

Surligner

Design élégant et sportif
Rapport qualité-prix-équipement
7 ans de garantie

À améliorer

Niveau de sécurité
Versions d'accès
Peu de sensations au volant

Prix KIA Ceed

L'une des grandes qualités du Ceed est son excellent rapport prix-produit. Bien qu'il ne soit plus aussi bon marché qu'à l'époque, il reste l'un des compacts les plus attractifs à cet égard. Le prix de départ de la KIA Ceed est de 19.540 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une Ceed à cinq portes avec un moteur 1.0 T-GDi de 100 chevaux avec boîte de vitesses manuelle et finition Concept. La Ceed Tourer fait monter la facture minimale à 22.490 32.430 euros, sans offres ni promotions. Enfin, la plus chère de la famille est la KIA Proceed, dont le prix débute à XNUMX XNUMX euros, sans rabais ni promotions.