KIA e-Soul

À l'avenir, nous finirons tous par nous déplacer dans de petites voitures électriques. Les véhicules électriques sont l'un des segments les plus dynamiques en Europe, et tout le monde essaie de se positionner pour ces années où ils seront notre pain quotidien. Le nouveau KIA e-Soul Il arrive avec une esthétique très caractéristique mais avec une philosophie très claire. Urbaine, polyvalente et surtout électrique.

Il faut dire que ce n'est pas la première fois qu'on voit un KIA Soul alimenté par piles La génération précédente avait déjà une version similaire. Cette unité était accompagnée de versions diesel et essence. Mais les temps changent et il est temps de dire adieu aux moteurs thermiques pour faire place à une génération Soul entièrement électrifiée.

Cette politique n'est pas exclusive à ce modèle. En réalité KIA c'est devenir une référence sur le marché de la voiture électrique. Le Kia Niro est un autre exemple de cette polyvalence du marché actuel. De nombreuses versions mais toutes avec une sorte d'électrification. Le cas du KIA e-Soul est plus extrême, mais il propose sans aucun doute des solutions très appropriées à son concept familial et urbain.

Caractéristiques techniques de la KIA e-Soul

L'évolution des modèles KIA ces dernières années a été spectaculaire. Avec chaque nouveau modèle lancé sur le marché, l'amélioration par rapport à son prédécesseur a été considérablement perceptible. L'e-Soul en est un bon exemple. Sous sa carrosserie excentrique se cache la plateforme d'un Kia e-Niro. Une plateforme spécialement conçue par les Coréens pour être entièrement électrifiée.

De par son apparence, le KIA e-Soul est à mi-chemin entre un SUV et un monospace compact. Ces lignées l'accompagnent depuis sa première génération. Bien qu'il ne soit pas aussi attrayant qu'un SUV, il a les avantages classiques de tous les monospaces. Autrement dit, une grande polyvalence d'espace intérieur avec laquelle on peut jouer pour accueillir jusqu'à cinq passagers maximum.

De par ses mensurations, l'e-Soul s'intègre clairement dans le segment B. Idéal pour les milieux urbains grâce à sa 4,195 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,605 mètre de haut. De ces mesures, 2,6 mètres sont alloués à l'espace entre les essieux. En termes de capacités de charge, les batteries étant situées dans la partie inférieure de la voiture, celle-ci reste en Capacité minimale de 315 litres et 1.339 60 capacité maximale. Volume obtenu en rabattant sa deuxième rangée de sièges dans un rapport 40:XNUMX

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du KIA e-Soul

Pour cette génération de l'e-Soul, KIA a décidé de se passer de toutes les versions thermiques à motorisation diesel et essence. Cela nous laisse avec l'électricité comme seul système de mobilité. Malgré cela, la marque coréenne nous présente deux versions différentes, deux niveaux de puissance différents pour répondre aux besoins de clients distincts. D'un côté, ceux qui vont faire un usage totalement urbain et d'autres qui vont étendre leur champ d'utilisation.

La variante à accès mécanique est représentée par une KIA e-Soul équipée d'un Batterie lithium-ion d'une capacité de 39,2 kWh. Un moteur synchrone avant de 100 kW, 136 de l'ancienne puissance et une tension nominale de 326 volts, y est attaché. Avec ces données, il est possible d'homologuer un autonomie maximale dans le cycle WLTP de 276 kilomètres. La consommation agréée en cycle mixte est estimée à 15,6 kWh pour 100 kilomètres parcourus.

Comme pour la version à autonomie prolongée, la batterie lithium-ion refroidie par eau passe à 64 kWh. Le moteur, également synchrone avant, étend sa puissance à 150 kW ou 204 ch. Merci à tout ça l'autonomie maximale homologuée en WLTP est de 452 kilomètres. Dans ce cas, la consommation moyenne agréée est estimée à 15,7 kWh pour 100 kilomètres parcourus.

Équipement de la KIA e-Soul

Comme à son habitude chez KIA, la marque coréenne s'attache à proposer de nombreux équipements à un prix contenu. Cependant, comme il est également habituel, il présente des gammes d'équipements très fermées et peu susceptibles d'être modifiées. Le KIA e-Soul, comme le reste des frères de la marque, présente trois lignes de finition : Concept, Drive et Emotion. A chaque pas que nous faisons sur cette échelle, nous augmenterons un peu plus la charge de technologie et d'équipement du petit électrique.

La finition de base Concept apporte avec elle des éléments tels que le détecteur de fatigue, des roues de 17 pouces, des phares à LED, un système multimédia avec connectivité pour Android Auto et Apple CarPlay et un écran de sept pouces, et un assistant de maintien de voie. La finition Drive ajoute : navigateur, Écran d'infodivertissement de 10,25 pouces, chargeur sans fil, HUD, capteurs de stationnement, sièges avant chauffants et système audio Hardman/Kardon, entre autres détails.

Dernier la finition Emotion présente la charge technologique maximale que la KIA e-Soul est capable d'avoir. On y retrouve une caméra de recul, des sièges avant électriques, une alerte de trafic arrière, un indicateur d'angle mort, des sièges arrière chauffants et une sellerie en cuir. Il faut aussi dire qu'à l'exception de la finition Concept, toutes les gammes peuvent avoir les deux mécaniques, aussi bien les 136 chevaux que les 204 chevaux.

La KIA e-Soul en vidéo

KIA e-Soul du Km 0 et d'occasion

La KIA e-Soul est loin de devenir l'un des modèles les plus populaires de la firme coréenne, c'est en fait l'un des moins vendus. Son concept 100% électrique ne se fait pas remarquer chez les concessionnaires ou les circuits de vente alternatifs. Malgré cela, et comme c'est une électrique, la valeur d'amortissement est bonne, un peu comme des modèles avec une approche de mobilité similaire.

L'e-Soul est un modèle relativement nouveau et donc peu abondant sur le marché de l'occasion et de l'occasion. Les quelques unités disponibles datent de la génération précédente. Les prix commencent à des montants proches de 14.000 2015 euros pour les modèles 60 avec environ XNUMX XNUMX kilomètres accumulés. Fait intéressant, il y a plus de modèles disponibles dans le canal Km 0. Des unités de dernière génération qui affichent des prix similaires à ceux annoncés chez le concessionnaire.

Rivaux de la KIA e-Soul

Le marché du véhicule électrique en est encore à ses balbutiements. Bien que de plus en plus de modèles fassent leur apparition, les compétitions se disputent entre quelques modèles de marques différentes. En tant que tel, le KIA e-Soul n'a pas de rival clair en vue.. Son concept à mi-chemin entre SUV et monospace le rend pratiquement unique. Parmi ses rivaux les plus importants, il convient de souligner son frère de marque, le KIA et Niro, ainsi qu'à d'autres modèles concurrents tels que le Nissan LEAF, l' DS3 Crossback E-TENSE, l' hyundai kona électrique, Peugeot e-2008, Lexus UX300e o Volkswagen ID.3, quoique dans un format légèrement plus grand.

Surligner

autonomie électrique
conception audacieuse
Un équipement complet

À améliorer

prix de vente élevé
peu de capacité de coffre
Lignes d'équipement très serrées

Prix KIA e-Soul

La KIA e-Soul souffre d'un des problèmes inhérents aux voitures électriques actuelles, à savoir son prix de vente élevé. Le fait d'avoir perdu toutes les versions thermiques signifie que nous n'avons que deux options d'achat. Dans le meilleur des cas le prix de départ de la KIA e-Soul est de 38.890 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cela pour la version 136 chevaux et la finition Concept. A l'opposé de la balance se trouve la e-Soul de 204 ch en finition Emotion avec un prix de départ de 47.745 XNUMX euros. Tout cela sans offres ni réductions.