KIA Stonique

Le Kia Stonic arrive avec une mise à jour majeure de l'un des SUV compacts les plus populaires du marché espagnol. Après son lancement initial fin 2025, cette nouvelle version conserve le caractère urbain et pratique du modèle, tout en bénéficiant d'un design extérieur revisité, d'un habitacle nettement plus technologique et d'une gamme de moteurs simplifiée privilégiant l'efficience. La stratégie de Kia est claire : consolider ses atouts , moderniser ce qui était nécessaire et adapter son offre pour rester compétitif sur un segment de plus en plus concurrentiel.

Nous avons testé cette voiture :

Essai du Kia Stonic Hybrid GT Line 1.0 T-GDi MHEV de 100 CV Essai Kia Stonic Tech 1.0 Turbo 120 CV (avec vidéo)

Le bond en avant en matière de connectivité et d'aides à la conduite est évident, avec l' arrivée d'un double écran (12,3 pouces pour le combiné d'instruments et 12,3 pouces pour le système multimédia) inspiré des modèles des segments supérieurs de la marque. Sous le capot, le Stonic 2026 abandonne les motorisations diesel et hybrides complètes au profit de deux moteurs essence 1.0 T-GDi, dont l'un est doté de la technologie d'hybridation légère 48 V (MHEV), ce qui lui vaut le label ECO de la DGT. Le Stonic s'adresse aussi bien aux conducteurs urbains qu'à ceux qui recherchent une voiture polyvalente et économique à l'usage.

Globalement, le Stonic 2026 est un SUV compact très pratique . Compact à l'extérieur, spacieux à l'intérieur, avec un coffre de 352 litres offrant un volume compétitif et un ensemble technologique qui, à ce jour, répond aux attentes des clients espagnols. De plus, sa gamme est facile à appréhender : deux motorisations (100 et 115 ch), deux transmissions (une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique DCT à 7 rapports sur la version MHEV de 115 ch) et trois niveaux de finition principaux (Concept, Drive et GT-Line) avec une progression logique des équipements.

Conception Kia Stonic

Kia Stonic 2026 5

Le Kia Stonic redessiné arbore une face avant plus épurée et plus technologique , en accord avec le nouveau langage stylistique de la marque. Il est équipé de série de phares à LED sur toutes les versions, ainsi que de phares et de pare-chocs redessinés qui accentuent sa largeur apparente. La calandre, inspirée du style « Tiger Face », présente désormais des lignes horizontales plus marquées pour un look résolument moderne. À l'arrière, les feux à LED apportent une touche contemporaine et distinctive. L'ensemble dégage une impression de robustesse et de modernité.

La gamme de jantes propose des options de 16 et 17 pouces , ces dernières étant associées à la finition GT-Line qui ajoute des détails extérieurs sportifs. Parmi ceux-ci, des pare-chocs spécifiques et des éléments assombris qui renforcent son dynamisme visuel. Avec ses 4,17 mètres de long, le Stonic conserve des proportions compactes idéales pour la ville , facilitant les manœuvres et le stationnement. Ses dimensions n'altèrent ni l'espace intérieur ni le volume du coffre. Il offre ainsi un équilibre parfait entre fonctionnalité urbaine et praticité au quotidien.

L'habitacle fait un bond technologique en avant grâce au double combiné d'instruments numérique, composé d'un tableau de bord séparé et d'un écran tactile pouvant atteindre 12,3 pouces . Parfaitement intégrés, ils offrent une expérience visuelle unifiée et moderne. L'écran tactile multifonction permet de basculer facilement entre la climatisation et le système d'infodivertissement. Il intègre également un éclairage d'ambiance personnalisable, un chargeur sans fil et des ports USB-C à l'avant et à l'arrière . Des sièges ergonomiques, les options GT-Line et un coffre de 352 litres complètent un habitacle confortable, pratique et intuitif.

Caractéristiques techniques du Kia Stonic

Le Stonic 2026 se positionne sur le segment des SUV compacts ( 4,17 m de long, 1 760 mm de large et 1 520 mm de haut) . Il est proposé en traction avant avec deux options de transmission : une boîte manuelle à 6 rapports et une boîte automatique DCT à 7 rapports, disponibles avec le moteur 1.0 T-GDi MHEV de 115 ch . Sa plateforme privilégie le confort et la facilité de conduite, avec une suspension qui absorbe efficacement les irrégularités de la route. La tenue de route est précise et prévisible, idéale pour la conduite urbaine. En résumé, il se veut pratique et accessible.

Côté performances, elle accélère de 0 à 100 km/h en 10,7 à 12,1 secondes, selon la version et la transmission. Sa vitesse maximale, comprise entre 179 et 182 km/h, est à la hauteur de son caractère efficient. Elle affiche une consommation de carburant WLTP de 5,5 à 5,7 l/100 km et des émissions de CO₂ comprises entre 122 et 128 g/km, des chiffres bien équilibrés dans son segment. Parmi ses atouts technologiques, on retrouve la clé numérique, Kia Connect et les mises à jour à distance (OTA) selon les marchés . Elle intègre également un ensemble complet de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) qui renforcent la sécurité active.

Les systèmes d'assistance à la conduite comprennent l'assistance au maintien de voie (LKA) et l'assistance au maintien dans la voie (LFA) , le régulateur de vitesse adaptatif (ISLA) et le régulateur de vitesse intelligent (SCC) avec fonction prédictive (selon la version du véhicule). Parmi les autres équipements figurent l'assistance à la conduite sur autoroute (HDA), le système anticollision avant (FCA) 1.5 avec détection des véhicules, des piétons et des cyclistes, ainsi que l'avertisseur d'angle mort (BCA). Pour faciliter les manœuvres, le véhicule est également équipé de série de capteurs de stationnement avant et arrière et d'une caméra de recul . L'habitacle offre un espace suffisant pour quatre adultes et le coffre propose un volume de chargement de 352 litres. L'ergonomie et la simplicité d'utilisation contribuent à un confort et une convivialité optimaux.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Kia Stonic

L'offre mécanique a été simplifiée pour se concentrer sur deux variantes du moteur trois cylindres 1.0 T-GDi :

1.0 T‑GDi 100 HP (étiquette C)Associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, cette version d'entrée de gamme est conçue pour une utilisation urbaine et périurbaine et offre un bon compromis entre performances et consommation. Elle accélère de 0 à 100 km/h en environ 11,1 à 12,1 secondes et sa consommation WLTP est d'environ 5,7 l/100 km.
1.0 T‑GDi MHEV 115 ch (label ECO)Elle intègre un système d'hybridation légère 48 V qui améliore l'efficacité et fluidifie les démarrages et les transitions. Elle peut être associée à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique DCT à sept rapports. Elle atteint le 0 à 100 km/h en 10,7 secondes et affiche une consommation de carburant WLTP de 5,5 l/100 km, en plus du label ECO de la DGT et des avantages liés à la mobilité.

Équipement Kia Stonic

La gamme Stonic espagnole s'articule autour des finitions Concept, Drive et GT-Line , chacune offrant des équipements de plus en plus complets. Même le modèle de base propose un équipement remarquable pour sa catégorie et son prix. La version Concept comprend les équipements de sécurité essentiels, des jantes alliage 16 pouces et un système multimédia avancé de 12,3 pouces. Elle bénéficie également d'une connectivité complète avec Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que de capteurs de stationnement et d'une caméra de recul de série. Son offre est déjà très complète pour une conduite quotidienne confortable et sûre.

La version Concept comprend également la climatisation automatique , une sellerie en tissu et un ensemble de systèmes d'aide à la conduite, dont le régulateur de vitesse, l'assistance au maintien de voie et l'aide au démarrage en côte. Les rétroviseurs chauffants, le verrouillage centralisé et le réglage électrique du siège conducteur améliorent le confort. Le système eCall et l'assistant de vitesse intelligent renforcent la sécurité active. Autant d'équipements qui font de cette version d'entrée de gamme une option complète et compétitive.

La finition Drive ajoute des équipements qui améliorent la qualité et le confort, comme les phares et feux arrière entièrement à LED . Elle propose la climatisation automatique, un capteur de pluie et des rétroviseurs rabattables électriquement, optimisant ainsi l'expérience de conduite et s'adaptant aux variations climatiques. Elle inclut également l'alerte de circulation transversale arrière pour des manœuvres plus sûres. Cette finition représente un progrès significatif vers une approche plus raffinée et pratique. Elle se positionne comme l'option intermédiaire la plus judicieuse pour une utilisation mixte.

La version GT-Line, au sommet de la gamme, offre un style plus sportif et un équipement supérieur. Elle comprend des jantes de 17 pouces, un pack extérieur spécifique et des détails comme des pédales sport et un éclairage d'ambiance . Elle ajoute également des phares antibrouillard, un rétroviseur intérieur électrochrome, ainsi que des sièges et un volant chauffants. Selon la version, elle peut inclure une clé numérique, un chargeur sans fil et les services Kia Connect avec mises à jour à distance. Pour les gestionnaires de flottes, une version Business est également disponible, associée au moteur hybride léger de 115 ch.

Essai du KIA Stonic en vidéo

Le Kia Stonic selon Euro NCAP

En 2017, Euro NCAP a testé la Kia Stonic de génération précédente et lui a attribué trois étoiles aux tests de sécurité. Elle a obtenu 8,5 pour la protection des adultes, 8,4 pour la protection des enfants, 6,2 pour la protection des piétons et 2,5 pour les systèmes d'aide à la conduite. Par la suite, un véhicule d'essai équipé des packs de sécurité a été évalué et a obtenu la certification cinq étoiles. Ces résultats restent valables après la mise à jour de fin 205.

Kia Stonic neuve, 0 km au compteur et en excellent état.

Une Kia Stonic quasi neuve avec un très faible kilométrage représente généralement un excellent rapport qualité-prix , car ces véhicules sont pratiquement neufs, avec un faible kilométrage et une immatriculation récente. Ils proviennent souvent de concessions, de modèles de démonstration ou d'opérations promotionnelles, permettant ainsi aux acheteurs d'acquérir des versions bien équipées à un prix inférieur à celui d'un modèle neuf. De plus, ils conservent généralement leur garantie constructeur , gage de tranquillité d'esprit. La disponibilité varie selon la région et la demande locale. En résumé, c'est une option intéressante pour ceux qui souhaitent conduire une voiture quasi neuve sans en payer le prix fort.

Sur le marché de l'occasion , le Stonic se distingue par sa fiabilité, son efficacité et ses faibles coûts d'entretien, ce qui contribue à sa bonne réputation auprès des acheteurs. Les modèles d'occasion sont disponibles avec différentes motorisations et niveaux de finition , permettant ainsi aux acheteurs d'adapter leur achat à leur budget et à leurs besoins. Les prix varient en fonction du kilométrage, de l'état général et de l'historique d'entretien. Son gabarit compact et sa facilité de conduite en font un modèle très recherché. Par conséquent, neuf comme d'occasion, le Stonic offre un large choix à des prix compétitifs.

Rivaux du Kia Stonic

Le Kia Stonic évolue sur le segment des SUV compacts (B-SUV) , l'un des plus concurrentiels du marché européen. Ses concurrents directs en termes de dimensions, de design et de prix sont notamment :

Renault CapturUne référence en matière d'espace intérieur et de modularité, avec une gamme hybride et hybride rechargeable.
Peugeot 2008L'accent est mis sur le design et les finitions, avec des options thermiques et des variantes 100 % électriques selon le marché.
Seat AronaUne alternative très équilibrée en termes de prix et d'équipement, avec des versions bicarburant sur certains segments de sa gamme.
Volkswagen T-CrossUn concurrent direct en termes de taille et d'urbanisme, avec une forte orientation technologique.
Hyundai bayon. Techniquement « cousin » en termes de positionnement et de prix, très comparable dans son concept.
Suzuki VitaraLégèrement plus grand et doté d'options micro-hybrides, il privilégie la robustesse et la fiabilité.
Fiat 600La nouvelle offre urbaine de Fiat, disponible en versions hybride et électrique selon les marchés.

Surligner

Connectivité et technologies de pointe : double écran jusqu’à 12,3 pouces et une large gamme d’assistants.
Gamme mécanique simple et efficace, avec option MHEV 48V et label ECO.
Bon rapport prix/équipement dès la version d'entrée de gamme.

À améliorer

Il n'existe pas de versions diesel ou hybrides (intégrales ou rechargeables).
L'isolation acoustique pourrait être améliorée par rapport à certains concurrents plus haut de gamme.
L'espace intérieur est convenable, mais pas parmi les plus spacieux de sa catégorie.

Prix de la Kia Stonic

La gamme Stonic 2026 en Espagne débute à un peu plus de 22 000 € pour les versions 1.0 T-GDi 100 ch , avec des prix allant de 22 135 € à 23 435 € selon la finition choisie. Les versions MHEV 115 ch sont disponibles à partir de 24 668 € en finition Concept et jusqu'à 26 068 € en finition Drive avec boîte manuelle. L'option boîte 7DCT porte le prix à 27 568 € pour la même finition. Ces prix sont les prix de vente conseillés, hors promotions.

En haut de gamme, la finition GT-Line est proposée à partir de 28 468 € pour la version à boîte manuelle et jusqu'à 29 968 € pour la version à boîte automatique 7DCT, toutes deux équipées de la technologie MHEV de 115 ch. Selon les configurations et les équipements supplémentaires, le prix total du modèle peut varier entre 23 990 € et 30 590 € environ. Ces différences s'expliquent par les packs d'options et les offres spéciales. Globalement, la structure tarifaire reflète une offre à plusieurs niveaux, cohérente avec le positionnement du modèle sur le marché.