Kia Niro année 2016

Les temps qui courent exigent une flexibilité maximale en termes de versions. La Kia Niro 2016 C'est le couteau suisse polyvalent de la firme coréenne. Né dès ses origines comme un modèle à haut rendement, le Niro présente une variété mécanique très variée, mais avec une constante ; l'électrification.

La première fois que nous avons entendu parler du Niro, c'était au salon de l'automobile de Francfort 2013. À cette occasion KIA Il nous a présenté un prototype qui n'avait finalement rien à voir avec le produit final (dommage). Ce n'est que trois ans plus tard, en 2016, quand elle a finalement fait son apparition en tant que voiture de série. Le KIA Niro a vu le jour et depuis lors, il a remporté un grand succès sur tous les marchés.

Depuis, nous avons vu comment le modèle à mi-chemin entre un SUV et un Crossover a subi de légères modifications, la dernière en 2019 avec le lancement du e-Niro, la variante 100% électrique. De cette façon, les Coréens ont complété la famille la plus efficace qu'ils aient après l'arrivée de l'hybride normal et l'union ultérieure du Niro PHEV. En 2021, sa production cesse de donner accès à la génération suivante, la KIA Nitro 2022.

Caractéristiques techniques du KIA Niro 2016

Pour la production et le développement du Niro, KIA a développé à partir de zéro une plate-forme capable d'héberger différentes solutions mécaniques possibles. Cette la nouvelle plate-forme sera utilisée à l'avenir par plus de modèles au sein de l'entreprise, comme KIA e-Soul, ou encore par des modèles sœurs comme la Hyundai ioniq.

Ses mesures le révèlent comme un croisement typique du segment C. 4,37 mètres de long 1,8 mètre de large et 1,56 mètre de haut. A ces mesures, il faut ajouter un empattement de 2,7 mètres. Assez de bataille pour que cinq passagers voyagent confortablement à l'intérieur, bien que la chose la plus optimale soit que pas plus de quatre le fassent.

Comme nous avons différentes options mécaniques, nous avons différents volumes de coffre. La plus grande cylindrée est offerte par la variante électrique, la e-Niro avec un volume minimum de 451 litres de capacité. Il est suivi par le Niro hybride avec 410 litres et enfin c'est l'option PHEV qui a le plus petit coffre de tous avec seulement 324 litres de capacité.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du KIA Niro 2016

Comme nous l'avons dit depuis le début, le KIA Niro dispose d'une large gamme de mécaniques efficaces, d'un hybride classique à une solution 100% électrique. Dans tous les cas, la puissance de l'ensemble va aux roues avant, et la gestion est confiée à des boîtes de vitesses automatiques à double embrayage à six rapports pour les hybrides.

Le Niro HEV et le PHEV sont équipés d'un moteur à essence de 1.580 105 cmXNUMX qui développe à lui seul XNUMX chevaux.. Le bloc est associé à un autre moteur électrique et une batterie lithium-ion d'une capacité de 1,56 kWh pour le HEV et d'une capacité de 8,9 kWh pour le PHEV. De cette façon le l'autonomie électrique peut être d'environ deux kilomètres pour l'hybride ou 49 kilomètres pour l'hybride rechargeable.

De son côté, la solution électrique, la et Niro présente un schéma différent. Sans moteur à combustion, utilisez un Moteur électrique de 204 chevaux qui peut être associé à deux batteries différentes. La version d'accès avec 39 kWh de capacité et 289 kilomètres d'autonomie, et l'option d'autonomie étendue de 64 kWh de capacité et 455 kilomètres gamme électrique.

Équipement du KIA Niro 2016

En parlant de son intérieur, il faut souligner le bon travail que la marque coréenne fait dans les derniers produits qu'elle a mis sur le marché. Ils n'ont que peu ou rien à voir avec ces premiers modèles qui ont débarqué en Europe. Le KIA Niro est un véhicule bien équipé et bien fini avec des matériaux de qualité relative meilleure que ce que d'autres modèles similaires offrent en prix.

Comme d'habitude chez KIA, les options d'équipement sont assez limitées. Technologie généreuse pour les variantes d'accès, mais sans beaucoup d'options de personnalisation. La gamme est structurée en trois niveaux différents : Concept, Drive et Emotion. Les différences esthétiques d'un niveau à l'autre sont minimes, mais pas la charge de la technologie, qui fait des bonds significatifs.

Au niveau de son accès, le Niro peut disposer d'éléments intéressants comme la caméra de recul, la climatisation ou encore le système multimédia avec connexion pour appareils mobiles et un écran de 8 pouces. Mais ce n'est qu'un petit échantillon puisque vous pouvez compter sur : Système multimédia avec écran 10,25 pouces, phares à DEL, télédéverrouillage, navigation, sièges chauffants, tableau de bord numérique, siège conducteur électrique et bien plus encore, dont une vaste gamme d'assistants et d'aides à la conduite.

Essai du KIA Niro 2016 en vidéo

Kia Niro 2016 selon EuroNCAP

El Soyez Niro, a montré dans les crash-tests de Euro NCAP qu'un SUV peut être hybride et en même temps très sûr. En eux, il a obtenu deux scores, 4 et 5 étoiles respectivement. Dans le premier cas, sans pack de sécurité, le score a été distribué comme suit. Protection de 83 % et 80 % pour les occupants adultes et enfants. Dans protection contre les écrasements était d'un caractère discret 57%; et enfin, il a également obtenu un discret 59% en termes d'aides à la conduite.

Dans le second cas, y compris le pack de sécurité, le score a été distribué comme suit. Protection de 91 % et 80 % pour les occupants adultes et enfants. En cas de collision, la protection était de 70 % ; et a finalement obtenu un 81% en matière de aides à la conduite.

Le KIA Niro du Km 0 et d'occasion

Les ventes du KIA Niro sont passées de moins en plus. Si elles ont commencé timidement au début, ces dernières années, avec l'arrivée des protocoles anti-pollution et des zones à faibles émissions, elles se sont davantage développées. Dans les canaux d'occasion et d'occasion, nous trouvons des options de vente très différentes. L'amortissement se situe à des valeurs intermédiaires de 31%, et nous pouvons obtenir un Niro HEV 2016 pour un prix approximatif de 14.500 XNUMX euros.

En ce qui concerne l'offre commerciale du Km 0, nous trouvons également un large éventail de possibilités. Le plus courant, du fait de son prix plus abordable, est de trouver un KIA Niro hybride avec le restylage 2019 appliqué. Bien qu'il s'agisse du modèle le plus populaire, on retrouve également des unités du reste de la famille dans une plus petite proportion. Tous ont des rabais intéressants qui les rendent très attractifs pour les acheteurs potentiels qui souhaitent économiser quelques euros par rapport aux unités d'usine.

Rivaux du KIA Niro

Il est difficile de croire qu'en 2016, la KIA Niro puisse être considérée comme une voiture "bizarre". Aujourd'hui, les hybrides sont notre pain quotidien, et les PHEV et électriques commencent à apparaître sur le marché. Puisque nous avons des unités différentes, nous pouvons avoir différents rivaux selon le Niro dont on parle. Toyota C-HR,Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, Renault ZOE, Hyundai Kona o KIA XCed Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses options similaires que nous pouvons trouver sur le marché. Cependant, le Niro est le seul à présenter une polyvalence mécanique aussi efficace.

Surligner

• polyvalence électrique
• Rapport qualité-prix-équipement
• Consommation

À améliorer

• Coffre PHEV
• mauvaise performance
• Prix ​​des versions les plus équipées

Tarifs KIA Niro 2016

Qu'il existe différentes solutions au sein d'une gamme implique qu'il existe différents prix de vente. Le Niro est l'un des hybrides avec le meilleur rapport prix-produit. Dans le meilleur des cas le prix de départ du KIA Niro est de 27.600 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité HEV avec finition d'accès. Il est suivi du Niro PHEV avec un prix minimum de 35.800 100 euros, et enfin la variante 36.075 % électrique est la plus chère de toutes avec une valeur de départ de XNUMX XNUMX euros.

KIA Niro 2016 Galerie de photos

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