El Ferrari LaFerrari Aperta (et la version Coupé hardtop) est le modèle par lequel le constructeur italien de supercars a remplacé le légendaire Enzo. Connu en interne au sein du groupe Fiat SpA sous le code F150 ou F70, il a été développé par Centre de style Ferrari suite aux résultats des tests effectués avec le Ferrari FXX.
Sa présentation officielle au public a eu lieu au Salon international de l'automobile de Genève de 2013. Lors du rendez-vous suisse, sa dénomination commerciale a été révélée, qui traduit en espagnol, signifie comme "La Ferrari", ce qui implique qu'il s'agit du modèle le plus parfait, sportif et exclusif fabriqué à ce jour par la maison italienne.
Comme curiosité, nous devons souligner deux données. de la carrosserie Coupé, n'ont été fabriqués que unités 499 et la version cabriolet "Ouvert" unités 209. Cette carrosserie a été dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris la même année. Avant que le modèle n'atteigne la chaîne de montage, Ferrari a confirmé qu'ils avaient été vendus à des clients fidèles de la marque.
Caractéristiques techniques Ferrari LaFerrari Aperta
El Ferrari LaFerrari Aperta Il est fabriqué sur un châssis en fibre de carbone qui lui permet d'offrir un poids final sur la balance (à vide) proche du kilos 1.300. Extérieurement, il atteint 4,70 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,12 mètre de haut.
La distance entre les axes c'est généreux 2,65 mètres permettant une cabine (avec juste espace) homologuée pour deux occupants. La LaFerrari, en plus d'avoir une version de toit amovible (à travers une capote en toile -standard- ou en fibre de carbone -en option-) appelée Ouvert, avait également une version coupé.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Ferrari LaFerrari Aperta
La gamme mécanique de Ferrari LaFerrari Aperta Il est formé par un bloc essence hybride que la marque nomme « HY-KERS ». Grâce à sa plateforme en fibre de carbone, son moteur est en position centrale arrière longitudinale et les batteries du système électrique sont situées sur le plancher du châssis.
Il est composé de moteur à essence avec 12 cylindres configurés en V (à 65 degrés) et 6.262 XNUMX centimètres cubes de déplacement. La puissance qu'il délivre s'élève à 800 CV et une paire maximale de 700 Nm Ils atteignent 9.250 XNUMX tr/min. A côté se trouve un moteur électrique 163 CV de puissance qui est liée à la boîte de vitesses à double embrayage et 7 relations.
Grâce à l'union des deux moteurs, il donne un pouvoir final conjoint de 963 CV et un couple maximal de 900 Nm. Avec elle, les prestations de la LaFerrari Aperta sont spectaculaires, marquant un 0 à 100 kilomètres par heure en 2.92 secondes et une vitesse maximale qui atteint 402 kilomètres par heure. La traction est à l'essieu arrière, sans possibilité d'avoir une transmission intégrale.
Equipement Ferrari LaFerrari Aperta
Les possibilités de équipement de Ferrari LaFerrari Aperta Ils sont très brefs, puisqu'il s'agit d'un véhicule performant, où chaque équipement supplémentaire ajoute du poids, allant à l'encontre des avantages. Parmi les principaux éléments qui font partie de sa dotation, figurent :
Un tableau de bord numérique, qui peut être configuré de différentes manières pour afficher les principales informations liées à la conduite. La siège du conducteur Il est fait sur-mesure en fibre de carbone, et n'a pas de réglages, puisqu'il est fixe en fonction de la taille du pilote. Les pédales et le volant sont réglables en hauteur.
La capote qui vient en standard est en matière textile et n'a pas d'entraînement électrique. En option, il y a un toit rigide en fibre de carbone actionnement manuel. Les phares disposent de la technologie LED, ainsi que de plusieurs options au niveau des disques de frein en carbone-céramique.
Ferrari LaFerrari Aperta en vidéo
Ferrari LaFerrari Aperta et ses rivales
Le segment de marché occupé par Ferrari LaFerrari Aperta est celui des supercars performantes et chères.
Dans ce document, la concurrence est minime, puisque seuls des modèles tels que le McLaren P1 ou l' Porsche Spyder 918.
Le reste des supercars sont un pas derrière, en termes de image, performance, comportement dynamique et exclusivité.
La Ferrari LaFerrari Aperta de Km0 et d'occasion
El Ferrari LaFerrari Aperta, à ce jour le modèle le plus rapide, le plus cher et le plus exclusif que la firme italienne ait jamais fabriqué. Grâce à ces attributs et à une dépréciation positive (avec le temps, il prend de la valeur) rend les quelques unités qui sont sur le marché de semi-neuf ou kilomètre zéro, sont minimes.
Si nous étions intéressés à accéder à un LaFerrari avec carrosserie coupé, nous avons trouvé une unité immatriculée en juillet 2017 (occasion) avec une mécanique V6.2 de 12 litres, une boîte automatique à 7 rapports et 10 kilomètres d'une valeur de 2.725.000 mille euros.
En cas d'opter pour une unité sans toit, avec carrosserie convertible, on peut trouver un LaFerrari Aperta immatriculée en septembre 2017 (occasion) avec mécanique essence V6.2 12 litres, boîte automatique 7 rapports et 10 kilomètres payants 4.765.000 mille euros.
La grande majorité des unités que l'on peut trouver sur le marché de l'occasion ou du kilomètre zéro appartiennent à importateurs parallèles.
Points forts
- Design exclusif et sportif
- comportement dynamique
- avantages de crise cardiaque
Points améliorables
- prix exorbitant
- Habitabilité et volume du coffre
- Consommation de carburant
Prix Ferrari LaFerrari Aperta
La liste des prix officiels pour lui Ferrari LaFerrari Aperta Il n'a jamais été publié officiellement par la firme italienne. Les seules données fiables qui existent sur le taux commencent dans le 2 millions d'euros pour la version coupé, dans le cas de la carrosserie Aperta, le tarif est proche de 3 millions d'euros.
Galerie de photos de la Ferrari LaFerrari Aperta
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