Citroën Ami

Les temps nouveaux exigent de nouveaux systèmes de mobilité. Nous savons tous que l'avenir réside dans les voitures et les véhicules électrifiés. Un marché en pleine expansion qui commence déjà à montrer la tête. Cependant, tous les appareils électriques n'ont pas de sens. Les petits sont les plus pratiques, et si on parle des petits, il faut parler des Citroën Ami.

Ce n'est pas la première fois qu'on entend un tel nom dans Citroën. L'Ami d'origine était un véhicule familial polyvalent qui était en vente de 1961 à 1979. Peu ou rien n'a à voir avec le nouvel Ami. Un véhicule 100% électrique qui est considéré comme un quadricycle, et donc régi par une réglementation différente de celle d'une voiture.

La première chose est que vous n'avez pas besoin d'un permis de voiture pour être conduit. La licence AM suffit pour pouvoir circuler avec si vous avez plus de 15 ans. Cela signifie que sa circulation est limitée aux zones urbaines ou aux zones où la vitesse maximale ne dépasse pas 50 km/h. Et la dernière nouveauté qu'il introduit est que vous pouvez acheter en ligne.

Caractéristiques techniques de la Citroën Ami

La simplicité de l'Ami est presque captivante. Sa conception a été pensée pour réduire au maximum les coûts. N'étant dérivé d'aucun autre modèle de la marque, la Citroën Ami utilise un seul cadre. Une structure légère et très compacte qui intègre toutes ses batteries entre les deux essieux.

Tous les panneaux sont identiques. L'avant est le même que l'arrière, il en va de même pour les portes, donc l'une s'ouvre en format normal et l'autre en format suicide. Ses petites dimensions le rendent idéal pour les environnements étroits et petits : 2,41 mètres de long, 1,39 mètre de large et 1,52 mètre de haut. Pour vous donner une idée, c'est la moitié de la taille d'une place de parking normale.

Le concept de mobilité électrique proposé par la Citroën Ami n'implique que deux occupants. Une cabine très spacieuse qui cède toute sa capacité pour que deux passagers puissent y voyager. La capacité de charge ne peut pas être précisée car elle n'a pas de coffre, le hayon ne s'ouvre même pas. Citroën a lancé une version cargo qui supprime le siège passager.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Citroën Ami

La simplicité de l'Ami touche tous les domaines et tous les aspects, et cela implique aussi la mécanique. C'est un modèle 100% électrique. Un système de mobilité urbaine conçu pour les jeunes et les déplacements de courte distance. Toute sa gamme mécanique est axée sur ce concept, et il n'y a donc qu'une seule option disponible.

Comme il peut être utilisé avec une carte AM, les avantages de la Citroën Ami sont très limités. Présente un moteur électrique de seulement 6 kW, ce qui se traduit par un peu plus de 8 chevaux. Ce n'est pas beaucoup de puissance, mais il faut aussi penser qu'il ne pèse que 471 kilogrammes. Ce moteur est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 5,5 kWh.

Avec ces données, la petite Ami a un vitesse de pointe de 45 km/h et autonomie électrique estimée à 75 kilomètres, plus que suffisant pour une journée d'utilisation urbaine. Pour la recharge, une seule prise Schuko est disponible, une prise domestique qui permet de récupérer la totalité de la batterie en seulement 3 heures. Des données discrètes qui ne doivent pas être comparées à d'autres modèles électriques abordables tels que le Printemps Dacia.

Equipement de la Citroën Ami

Pour vous déplacer dans la ville, vous n'avez pas besoin d'équipements étendus et luxueux. C'est du moins l'idée de Citroën. De l'intérieur, l'Ami est très spartiate. Un peu plus qu'un volant et une poignée de détails qui portent la simplicité à un nouveau niveau, rappelant assez la Renault Twizy, bien que dans ce cas avec une cabine fermée.

Toutes les surfaces sont en plastique, y compris les sièges durs et inconfortables. La Citroën Ami se passe de tout luxe et se concentre sur l'essentiel. Il n'offre pas de fenêtres conventionnelles, de climatisation ou d'équipement radio. Seul un petit écran derrière le volant nous permet de connaître les données de conduite de base telles que la vitesse et l'autonomie.

En termes d'équipement, comme nous l'avons déjà mentionné, il ne reste plus beaucoup de détails à souligner. Les seuls détails modernes sont une prise USB et une connexion Bluetooth, qui permettent à notre téléphone portable d'être le navigateur et le système audio de la voiture. Il convient de mentionner le vaste programme de personnalisation disponible.

Citroën Ami en vidéo

Rivaux de la Citroën Ami

Citroën veut percer le marché en proposant un système de mobilité unique en son genre. Comme elle ne peut pas être classée comme une voiture, on ne peut pas mesurer ses rivales dans une telle catégorie. Cela nous amène à marché des quadricycles légers où l'on peut voir d'autres alternatives au petit français. Des modèles avec un concept ultra-compact similaire comme le aixam, MicroVoiture, Ligier ou encore le toujours présent Renault Twizy, l'un des premiers à explorer le marché électrique, bien que dans ce cas la capacité soit pour deux passagers mais pas latéralement, mais longitudinalement.

Surligner

usage urbain
Parking
orientation jeunesse

À améliorer

Qualité
Les avantages
Équipement

Prix Citroën Ami

Urbain, jeune et abordable. L'Ami est déjà en vente sur notre marché. Sa production est déjà en cours à l'usine Citroën de Kénitra au Maroc. Le prix de départ de la Citroën Ami est de 7.790 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond à une unité de base avec une jante en acier apparente et sans personnalisation d'aucune sorte. La plus chère de toute la famille est l'Ami Vibe aux détails exclusifs, son prix est proposé à partir de 8.950 XNUMX euros, sans offres ni promotions.