Citroën C4

Tout au long de l'histoire moderne de Citroën, nous avons appris à connaître différents pactes. Les Français ne font pas comme les autres marques qui misent sur un nom et le renouvellent génération après génération. Citroën ZX et Citroën Xsara sont les précurseurs de ce que nous appelons aujourd'hui Citroën C4, le représentant de la maison française sur le segment important des compacts.

Nous avons testé cette voiture :

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Le nom C4 est né en 2004 dans le cadre d'une restructuration complète de la gamme. Le C signifie Citroën, et le 4 car il s'agit du quatrième modèle, par échelle, le plus grand de la maison. Aujourd'hui, il accumule déjà trois générations sur l'asphalte. Le dernier présenté en 2020 avec des changements très importants adaptés aux temps actuels. La Citroën C4 passe à l'électrique.

La situation actuelle exige une mobilité de plus en plus efficace. Toutes les marques doivent se soumettre à la même règle, et dans le cas de Citroën, elle a segmenté la famille compacte en deux. D'une part, la Citroën C4 à moteur thermique, et d'autre part la ë-C4, la variante 100% électrique développement partagé avec toutes les marques qui composent le Groupe Stellantis. Fin 2024, une rénovation majeure axée sur des améliorations mécaniques et esthétiques sera lancée sur le marché.

Caractéristiques techniques de la Citroën C4

Puisqu'il existe deux modèles, il faut considérer que chacun repose sur une plateforme différente. Tandis que les C4 à combustion sont installés sur la plate-forme CMP conventionnelle, la même plate-forme utilisée par des modèles comme le Opel Grandland X ou l' Peugeot 308, la variante électrique le fait à partir d'une nouvelle architecture scalaire appelée e-CMP qui peut être adaptée à différentes configurations.

Bien que chaque branche du modèle utilise une base différente, les deux s'accordent sur les tailles. La Citroën C4 est un modèle du segment C, et se situe parfaitement par ses mensurations extérieures. 4,35 mètres de long, 1,8 mètre de large et 1,52 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,67 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur optimal homologué pour un maximum de cinq passagers.

Bien qu'électrique, la ë-C4 a la même habitabilité que ses frères à essence. Cela nous laisse avec un volume de coffre minimum de 380 litres pour toutes les versions. Capacité qui peut être étendue à un maximum de 1.250 60 litres si nous rabattons la deuxième rangée de sièges dans son rapport 40:XNUMX. Des chiffres normaux et similaires à ceux proposés par nombre de ses rivaux dans le segment.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Citroën C4

Citroën choisit de proposer un portefeuille mécanique très varié où l'on retrouve des groupes thermiques conventionnels et des solutions hautement électrifiées avec des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques qui envoient toute la puissance au train avant. La plate-forme CMP permet une large gamme de mécanismes, bien que dans ce cas La gamme est composée de deux versions électriques et de deux unités micro-hybrides labellisées ECO de la DGT..

La gamme commence par C4 Hybride 101 chevaux. Au-dessus se trouve l'unité C4 Hybrid avec 136 chevaux et 230 Nm de couple. Il utilise un moteur à essence turbocompressé à trois cylindres PureTech de 1.2 litre, associé à un système microhybride qui n'est pas capable de déplacer seul les roues du véhicule. L'autonomie électrique est pratiquement nulle grâce à une batterie d'une capacité nette de seulement 0,43 kWh. Le système est associé à une transmission automatique à six rapports.

Les unités électriques, nommées ë-C4 X. utilisent la plateforme e-CMP avec un batterie d'une capacité nette de 46 ou 50,8 kWh qui alimente un seul moteur électrique avec 136 ou 156 chevaux et jusqu'à 260 Nm de couple, L'autonomie électrique approuvée est jusqu'à 416 kilomètres, et pour la recharge, on choisit des systèmes de forte puissance, jusqu'à 100 kW en courant continu et jusqu'à 7,4 kW en courant alternatif.

Equipement de la Citroen C4

Nul doute que la nouvelle C4 parie, comme elle l'a toujours fait, pour proposer quelque chose de différent. Le segment C européen est un segment conservateur dominé principalement par des marques allemandes non fautives. La Citroën C4 change radicalement de marche et offre un aspect extérieur et intérieur très différent à tout autre modèle compact. Un aspect qui peut être modifié grâce à un vaste programme de personnalisation avec jusqu'à 31 combinaisons possibles.

La gamme d'équipements est divisée en plusieurs niveaux différents : You, Plus, Business Edition et Max. L'intérieur est offert comme un environnement moderne et technologique. La présentation des éléments nous laisse de grandes surfaces numériques. Deux écrans, un pour le tableau de bord, très similaire à celui proposé par la Citroën C4 Cactus, et un autre principal qui couronne le tableau de bord d'une taille maximale de 8 pouces et à travers lequel la plupart des systèmes de la voiture sont gérés.

En plus de cet affichage d'écrans tactiles, les C4 et ë-C4 arrivent bien chargés de technologie, tout comme les acheteurs d'aujourd'hui l'exigent. Le premier qui il faut noter est une conduite autonome de niveau 2 grâce à de nombreux capteurs, caméras et radars. Mais en plus de cela, nous pouvons ajouter : entrée et démarrage sans clé, phares intelligents, navigateur, caméra à 360 degrés, connectivité pour appareils mobiles, chargement par induction et bien plus encore.

La Citroën C4 en vidéo

La Citroën C4 du Km 0 et d'occasion

Rappelons que la Citroën C4 en tant que telle est commercialisée depuis 16 ans. Cela signifie que l'offre commerciale de modèles dans les circuits d'occasion et d'occasion est assez étendue. Il existe de nombreux modèles à vendre avec un pourcentage d'amortissement moyen, en phase avec d'autres modèles concurrents. Les prix commencent en dessous de 1.000 2006 euros pour les modèles de première génération de 2007 à XNUMX.

Quant aux unités Km 0, l'offre se concentre exclusivement sur les modèles de la génération sortante. Vu la jeunesse de la nouvelle C4, les concessionnaires n'ont pas encore eu le temps d'accumuler des unités en stock. Cela signifie que les quelques unités restantes de la version précédente sont mises en vente à des prix abordables pour des modèles bien équipés avec une motorisation correcte.

Les concurrentes de la Citroën C4

La nouvelle Citroën C4 doit affronter, fort probablement, l'un des segments les plus difficiles et les plus compétitifs du marché européen. Le segment C est célèbre pour avoir certains des modèles les plus emblématiques et les plus demandés. La liste des ennemis est aussi populaire que longue : Volkswagen Golf, Kia ceed, Hyundai i30, SEAT Léon, Opel Astra, Renault Mégane, le déjà mentionné 308, Ford Focus, Honda Civic, skoda scala y Toyota Corolla. Parmi toutes, la Citroën se distingue par son image radicale et pour avoir l'un des prix de vente les moins chers.

Surligner

image différente
variété mécanique
confort de conduite

À améliorer

matériaux d'intérieur
justes pouvoirs
prix de la version électrique

Prix Citroen C4

L'usine de Villaverde à Madrid est en charge de la production exclusive de la nouvelle C4. De là, ils vont chez les concessionnaires, où le prix de départ de la Citroën C4 est de 22.750 XNUMX euros, sans offres ni promotions ajoutées. Ce coût correspond à une unité C4 hybride de 101 chevaux avec la version You. La plus chère de la famille est la Citroën ë-C4 Max avec un prix de départ de 34.280 XNUMX euros, sans offres, promotions ni plans d'aides de l'État.