Hôtel BYD

À partir de 69.990 d'euros
  • Carrosserie Berlina
  • Puertas 4
  • Carrés 5
  • puissance 517 cv
  • Consommation 18,5 l / 100km
  • Coffre 410 Litres
  • Évaluation 4,5

Après quelques années au cours desquelles BYD a tenté de conquérir le marché européen avec des produits de moindre qualité, la marque chinoise éloigne son histoire sur le Vieux Continent avec une gamme totalement rajeunie et améliorée. Le catalogue de produits s'est enrichi d'innovations électriques intéressantes. A l'intérieur de la gamme le Hôtel BYD Elle se distingue comme la berline la plus grande et la plus luxueuse de la maison.

Bien qu'il n'arrive en Europe qu'en 2023, le Han est initialement lancé en Chine en 2020 sous le nom de e9. Il se distingue par son design pointu et élégant qui n'a que peu ou rien à envier à ses rivaux européens. En dessous de lui, nous trouvons d'autres modèles de la maison tels que le BYD SEAL ou le plus petit BYD Atto 3, le SUV le plus populaire et le moins cher de la gamme.

Caractéristiques techniques du BYD Han

Malgré le fait qu'en Europe il arrive comme un modèle 100% électrique, en Chine il propose différentes versions électrifiées. Sous son corps se trouve le Architecture modulaire e-Platform 2.0, développé spécialement pour l'électricité. Il est exclusif à la berline, puisque le reste de la gamme est soutenu par le châssis e-Platform 3.0.

Fleuron de la maison qu'elle est, la Han entre dans un segment principalement destiné aux grosses berlines allemandes. Ses mesures exactes sont : 4,99 mètres de long, 1,91 mètre de large et 1,49 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,92 mètres et un poids de plus de deux tonnes (2.325 0,23 kg). Sa conception aérodynamique lui permet d'offrir un coefficient de traînée de XNUMX.

Grâce à l'empattement généreux, trois passagers adultes peuvent s'asseoir confortablement dans la deuxième rangée de sièges. Derrière eux se trouve un tronc aux proportions restreintes avec un volume minimum de 410 litres. La bouche de chargement est quelque peu étroite pour introduire des objets volumineux. Un autre inconvénient est que le coffre ne peut pas être agrandi puisque la banquette arrière est complètement fixe.

Gamme mécanique BYD Han

BYD veut que le Han devienne son modèle représentatif et pour cela il doit offrir non seulement un bon design et une excellente habitabilité, il doit aussi offrir de bonnes prestations. La gamme mécanique se concentre exclusivement sur une seule version haute puissance. Le principal inconvénient par rapport aux autres fabricants européens est le manque de personnalisation.

Le BYD Han a un schéma de bimoteur bimoteur, un moteur pour chaque axe. Chaque unité développe 245 chevaux, mais ensemble, elles offrent jusqu'à 517 chevaux et 700 Nm de couple. Il est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 180 km/h. La force du moteur est répartie entre les deux axes.

Les moteurs sont alimentés par un batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) fabriqué par BYD. Il est situé entre les essieux et a une capacité brute de 85,4 kWh. Dans le cycle WLTP, il homologue un autonomie de 521 kilomètres avec une consommation de 18,5 kWh/100 Km. Pour la recharge, elle opte pour des systèmes de forte puissance : jusqu'à 120 kW en courant continu et jusqu'à 11 kW en courant alternatif.

BYD Han Équipement

Petit à petit, les constructeurs chinois ont amélioré la qualité de leurs véhicules. Pas seulement en termes de design ou de mécanique, mais aussi de finitions et d'équipements. Le Han, en bon fleuron de la maison, offre un intérieur très bien présenté, tant en qualités qu'en technologies. De l'intérieur vers l'extérieur, il transmet une sensation premium qui approfondit le confort général de tous les passagers.

Bien que BYD ne soit pas en mesure d'égaler la personnalisation étendue offerte par ses rivaux européens, La marque chinoise propose deux niveaux de finitions en Espagne : Base et Emerald Green Edition. Les principales différences entre eux résident dans l'équipement, bien que l'on puisse également observer des changements notables en termes de détails et d'éléments personnalisés.

En ce qui concerne l'équipement, le Han propose les dernières avancées de la maison qui n'ont rien à envier à celle de ses rivales. L'équipement standard étendu se distingue. Des éléments tels que : phares Full LED, accès et démarrage sans clé, affichage tête haute, sièges avant électriques et chauffants, instrumentation numérique, système multimédia avec écran tactile de 15,6 pouces, chargeur sans fil, connectivité pour appareils mobiles et une équipe complète d'assistants avec conduite autonome de niveau 2.

BYD Han en vidéo

BYD Han Rivaux

En fin de compte, BYD est très clair sur sa volonté de se positionner au milieu du marché européen. Juste à la frontière entre premium et généraliste. Par taille, la Han pourrait être considérée comme une berline supérieure, mais son prix la définit comme un modèle généraliste. Ainsi on peut trouver de nombreux rivaux en vue tels que : Hyundai ioniq 6, Mercedes EEQ, Tesla Model S ou l' L'Audi e-tron GT. Tous similaires par la taille ou le prix.

Surligner

  • Équipement
  • Qualité des finitions
  • Rapport qualité-prix

À améliorer

  • Peu de personnalisation
  • Coffre non extensible
  • Puissance de charge

BYD Han Prix

En fin de compte, BYD sait qu'elle doit offrir beaucoup à un prix raisonnable pour gagner des ventes auprès de ses rivaux. En Espagne, le BYD Han est disponible à partir de 69.990 XNUMX euros, sans offres ni promotions. C'est beaucoup de voiture pour ce prix si l'on tient compte de sa concurrence la plus directe. Le modèle le plus cher de la famille est la Han Emerald Green Edition, dont le prix de base est de 74.000 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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