soit-il Audi A3 est le compact de la marque aux quatre anneaux depuis 1996, année où la première de ses éditions a été présentée. Elle est le précurseur du segment premium C, segment qu'elle partage aujourd'hui avec ses principaux concurrents, eux aussi d'origine allemande. Début 2020, la dernière de ses générations, la quatrième, a été présentée, avec des changements importants à tous les niveaux.
Nous avons testé cette voiture :
Test Audi A3 2024, avec débuts des nouvelles S3 et Audi A3 Allstreet (avec vidéo)Essai Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV Black Line (avec vidéo)Essai Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV S lineLe premier des changements, évident au premier coup d’œil, est le design. Avec l'arrivée de l'A3 2020, Audi standardise sa gamme de modèles afin de présenter tous le même ADN esthétique. Des éléments classiques et facilement reconnaissables au sein de la maison comme la calandre Singleframe ou les phares à la forme caractéristique. Même philosophie qui s'applique au deuxième corps de la gamme, le A3 Audi Sedan officiellement présenté un an plus tard. Les deux unités subissent une mise à jour mi-2024.
A l'intérieur, l'ambiance de qualité typique de Audi. À la rénovation esthétique de l’extérieur s’ajoute une rénovation intérieure non moins importante. Une structure très modifiée qui présente, en plus de celles bons matériaux, technologie de pointe et dernière génération. Dans ce segment, l'A3 a fait un bond en avant et n'a pas grand-chose à envier aux modèles des segments supérieurs comme le Audi A4.
Caractéristiques techniques de l'Audi A3
Pour la quatrième de ses éditions, l'Audi A3 utilise à nouveau la plateforme MQB du Groupe Volkswagen, celle qu'il partage avec ses frères et rivaux ; il SEAT Léon et l' Volkswagen Golf. Cette plateforme a été repensée pour accueillir différentes solutions de mobilité. De la mécanique thermique aux versions hybrides et hybrides rechargeables. Sans oublier bien sûr les unités les plus performantes, le S3 et le Audi RS 3 Sportback et berline.
Comme c'était le cas pour le modèle précédent, la nouvelle génération de l'A3 n'a pas de carrosserie à trois portes. Cependant, nous avons des versions traditionnelles telles que carrosserie à cinq portes, ou Sportback, ainsi qu'une carrosserie berline. La nouveauté est la disparition de la carrosserie cabriolet faute d'acheteurs potentiels. De cette façon le BMW Série 2 Ce sera le seul cabriolet compact encore disponible sur le marché.
La plateforme n'ayant pas changé, l'Audi A3 reprend les mêmes mensurations que par le passé. 4,35 mètres de long, 1,82 mètres de large et une hauteur de 1,43 mètre. Son empattement reste également inchangé, 2,64 mètres ce qui se traduit par le même espace intérieur. Le coffre, pour sa part, améliore légèrement les dimensions, présentant un volume minimum de 380 litres (280 litres en PHEV) et un maximum de 1.200 3 litres. La Berline A425 améliore les chiffres pour offrir un volume minimum de XNUMX litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Audi A3
Grâce aux nouvelles tendances de mobilité que connaît le marché, l'A3 2020 lance des solutions jamais vues auparavant dans le modèle. La gamme mécanique se présente comme la plus variée et la plus complète de son histoire. Ajouté aux moteurs diesel et essence traditionnels Propulseurs hybrides légers et d'autres solutions hybrides rechargeables. L'Audi A3 devient ainsi plus performante avec les autocollants C, ECO et ZERO pour plaire à tous les goûts.
Par puissance, la gamme commence par le A3 35 TFSI MHEV essence avec moteur 1.5 litre turbo nourri et label ECO. Il génère une puissance maximale de 150 chevaux et 250 Nm de couple. Comme le reste de la gamme, elle est associée à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports après la disparition de la transmission manuelle. Avec le même nombre de chevaux, on retrouve l'Audi A3 35 TDI avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de deux litres qui développe 150 chevaux et 360 Nm de couple.
En termes de performances, les modèles hybrides rechargeables sont reconnus sous le nom de TFSIe. Il existe deux versions : 40 et 45 TFSIe de 204 et 245 chevaux avec label DGT ZÉRO et jusqu'à 63 kilomètres d'autonomie électrique. (Pour le moment, ces unités n'ont pas subi la rénovation du reste de la famille). La gamme est complétée par les versions S3 et RS3 avec des moteurs essence de deux litres offrant 333 et 400 chevaux. Ces unités sont équipées de série de la célèbre transmission intégrale quattro d'Audi.
Equipement de l'Audi A3
Comment pourrait-il en être autrement L'Audi A3 bénéficie des dernières avancées technologiques du groupe Volkswagen. On peut dire qu’avec le passage à la quatrième génération, tout est devenu beaucoup plus numérique. Les claviers physiques cèdent la place aux surfaces numériques avec lesquelles nous pouvons modifier les paramètres en plaçant simplement le doigt dessus. Les niveaux de finition sont : Advanced, S Line et Black Line Edition.
A défaut d’un, ce sont deux écrans que possède l’A3. Un dans le tableau de bord avec le déjà célèbre Audi Digital Cockpit, d'une taille de 10,1 pouces. Et le deuxième d'entre eux dans la console centrale. Différentes tailles pour ces derniers, atteignant un maximum de 12,3 pouces. En option, un HUD peut être ajouté qui projette les informations les plus importantes sur le pare-brise.
Mais la liste des équipements de la nouvelle A3 ne s'arrête pas là. Des solutions de connectivité de nouvelle génération sont lancées, non seulement pour les appareils mobiles, mais aussi pour connexion avec d'autres véhicules et infrastructures grâce à la technologie C2X. Nous ne pouvons pas oublier une commande vocale via Amazon Alexa, un toit ouvrant, des phares matriciels LED, un accès et un démarrage sans clé, un hayon automatique et bien d'autres technologies et assistants de conduite.
Essai de l'Audi A3 en vidéo
L'Audi A3 selon Euro NCAP
Comme d'habitude, la nouvelle génération de L'Audi A3 a subi les crash tests Euro NCAP en 2020 et a reçu une note de cinq étoiles., le score le plus élevé possible. Les résultats par sections sont les suivants : 89 sur 100 en protection des passagers adultes, 81 sur 100 en protection des enfants passagers, 68 sur 100 en vulnérabilité des piétons et 73 sur 100 en sécurité et assistants de conduite. Ces évaluations restent valables après la mise à jour de 2024 car aucun changement n’est apporté à la structure du véhicule.
L'Audi A3 du Km 0 et d'Occasion
Grâce à l'énorme popularité acquise par l'Audi A3 au fil des années, nous trouvons de nombreuses options possibles sur le marché de l'occasion et de l'occasion. Son caractère premium et son excellente durabilité en ont fait un modèle très recherché par les acheteurs. Cela se traduit par un une dépréciation inférieure à celle de ses concurrents, de l'ordre de 28%. Pourcentage qui varie selon le modèle et la génération.
Si nous regardons marché d'occasion et de seconde main on voit que les prix démarrent dans des quantités proches de 1.000 XNUMX euros pour les modèles plus anciens avec plus de 300.000 0 kilomètres cumulés. L'offre disponible sur la chaîne Km 30.000 n'est pas aussi étendue, mais elle est plus chère. Les unités les moins chères démarrent à XNUMX XNUMX euros.
Les rivales de l'Audi A3
Parler du segment C européen, c’est parler du segment le plus populaire du marché. Toutes les marques se battent pour leur part du gâteau, même si Dans le segment premium, nous ne trouvons pas trop de modèles auxquels l'A3 doit faire face. Cela ne veut pas dire que le combat est dur. Les rivaux directs de l'Allemand sont : BMW Série 1 et l' Mercedes Classe A. À ceux-ci, nous pouvons en ajouter un autre d’ordre général tel que Peugeot 308, l' Renault Mégane, l' Mazda3 et le Golf et León déjà mentionnés.
Surligner
- Finitions intérieures
- Équipement
- options mécaniques
À améliorer
- Prix élevé
- options coûteuses
- Peu de sensations
Tarifs Audi A3
Audi est synonyme de caractère haut de gamme. Ceux d'Ingolstadt savent que leurs produits sont recherchés par des milliers de clients et c'est pourquoi leurs prix sont élevés. Au mieux Le prix de départ d'une Audi A3 est de 36.580 XNUMX euros. Il s'agit de la version accès 35 TFSI avec un moteur de 1.5 litre et 150 chevaux avec transmission automatique S Tronic. La plus chère de la gamme, à défaut de version RS, est l'Audi S3 de 333 chevaux au tarif minimum de 65.270 XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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