La première génération de Morgan Plus Huit était en production sans interruption entre les années 1968 à 2004. L'arrêt de sa commercialisation était dû au changement de mains de l'éteint Groupe Routier.
Le consortium anglais, alors filiale de la Groupe BMW il a été vendu à un groupe d'investisseurs britanniques. Pour cette raison, leur accord de collaboration a été rompu et ils ont cessé d'incorporer leurs mécanique V8 essence.
La deuxième génération du modèle est revenu à la vie dans l'année 2012 pour continuer à ce jour. A cette occasion, je le ferais exclusivement en tant que version plus puissante du Plus Four. Pour cette raison, ils ont conservé la taille extérieure et, à l'exception du moteur, les caractéristiques techniques.
Caractéristiques techniques Morgan Plus Eight
El Morgan Plus Huit est fait sur le même châssis modulaire en acier galvanisé combiné avec du bois et de l'aluminium qui donne vie au Plus Four. Grâce à lui, il peut offrir un poids final sur la balance de seulement 1.220 XNUMX kilos. Extérieurement, il atteint 4,01 mètres de longueur, 1,75 mètre de large et 1,22 mètre de haut.
Su distance entre les axes atteint le 2,48 mètres et grâce à lui, il offre une cabine homologuée pour accueillir deux occupants à l'intérieur. La capacité de votre coffre n'a pas été communiqué par la marque.
Dans le Plus huit, comme en 4/4 ou Plus Four, il n'est pas nécessaire d'utiliser casque pour que le conducteur et le passager se protègent la tête, car il dispose d'un pare-brise avant.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Morgan Plus Eight
La gamme mécanique de Morgan Plus Huit Il est composé d'un seul moteur à essence développé par BMW. Il a 4.8 Litres cylindrée, huit cylindres disposés en V à 45 degrés et aspiration atmosphérique. Ce moteur est conforme à la réglementation antipollution Euro 6.
La puissance fournie par ce mécanisme est 367 CV à 6.300 490 tr/min avec un couple maximal de XNUMX Nm. Cette cavalerie est gérée par deux boîtes de vitesses différentes. Il y a une manuel à 6 vitesses conçu et fabriqué par BMW et un autre automatique par convertisseur de couple, signé par le spécialiste ZF, aussi avec 6 relations.
La force de ce mécanisme atteint le sol par les roues de l'essieu arrière. Pourtant, atteindre un accélération de 0 à 100 kilomètres por hora fr 4,5 secondes et une vitesse de pointe de 273 kilomètres par heure. Le réservoir de carburant est de 55 litres.
Équipement Morgan Plus Eight
Les possibilités d'équipement du Morgan Plus Huit Ils sont très limités et basiques. Il a, en standard, une capote en toile à commande manuelle, appelée mohair et ceintures de sécurité de trois points.
La liste des éléments optionnels prévoit la possibilité de choisir différentes teintes de peinture pour l'extérieur, comme de nombreux autres types de cuir pour l'intérieur et les sièges, ainsi que différents moulures en bois et aluminium brossé pour le tableau de bord.
Comme pour le 3-Roues, 4/4 ou Plus Four, l'un des gros inconvénients du Plus Four est que ne peut pas monter d'aides à la conduite et de systèmes actifs.
En effet, il s'agit d'un modèle artisanal avec des ventes très limitées, il n'est donc pas nécessaire d'inclure certains éléments de sécurité qui sont nécessaires dans d'autres véhicules, comme l'exige la loi. Règlement d'homologation européen.
Morgan Plus Eight en vidéo
Morgan Plus Eight et ses rivaux
Par taille, concept et position sur le marché, le Morgan Plus Huit c'est un modèle qui partage des rivaux avec son petit frère, le Plus Four. Pratiquement le seul concurrent sur le marché qui pourrait être considéré comme un rival est le Caterham Seven ou posséder Morgan 4 / 4.
Comme son compatriote anglais, le Plus huit offre poids Échelle finale très contenue, sensations sportives spectaculaires et comportement dynamique en hauteur. Ses points faibles se concentrent sur un sécurité mineure, un intérieur très spartiate et une diffusion très limitée.
La Morgan Plus Eight de Km0 et d'occasion
El Morgan Plus Huit malgré le fait qu'il soit commercialisé en Espagne, c'est un modèle totalement inconnu dans notre pays. La raison en est que la firme anglaise a un réseau de distribution très limité et en plus, il s'adresse à un public très exclusif et sélect.
Pour ces deux raisons, trouver des unités dans marché semi neuf ou le kilomètre zéro est pratiquement impossible. Si nous étions intéressés par une unité, nous devions contacter Tayre ou un autre importateur parallèle pour le chercher et nous l'apporter en exclusivité.
Points forts
- Rapport poids/performance/puissance
- Exclusivité
- sensations sportives
Points améliorables
- intérieur très spartiate
- Diffusion très limitée en Espagne
- Absence d'aides actives à la conduite et à la sécurité
Prix Morgan Plus Eight
El prix officiel avec lequel il est disponible Morgan Plus Huit en Espagne, il commence à 130.114 XNUMX euros. Cependant, si nous cherchons sur le site anglais de la marque, nous n'avons que la possibilité de configurer le modèle à notre goût, mais à aucun moment il ne fournit un taux de vente final.
Sur le site officiel de Tayre, l'un des importateurs officiels qui apporte des modèles de la marque anglaise dans notre pays, aucune information n'est donnée à cet égard (même si elle est indicative) sur le tarif que le modèle peut avoir dans sa version avec configuration d'accès.
Par conséquent, compte tenu du fait que la marque doit adapter la fabrication du modèle au normes d'homologation de chaque pays, et qui peut être configuré avec plusieurs éléments, les prix peuvent varier considérablement d'un marché à l'autre.
Morgan Plus Huit Galerie de photos
Le contenu de l'article adhère à nos principes de éthique éditoriale. Pour signaler une erreur, cliquez sur ici !.