El Renault Captur C'est l'un des modèles les plus importants pour la marque française. Preuve en est, depuis son premier lancement en 2013, plus de 2 millions d'unités. En fait, au cours des quatre dernières années, elle a été la voiture la plus vendue de la société au diamant.
La marque nous a appelé il y a quelques jours pour en savoir plus sur le restylage du Renault Captur. Tout d'abord, rappelons que ce véhicule appartient à la SUV du segment B, le plus vendu en Espagne, où il rivalise avec des véhicules tels que le Seat Arona, le Kia Stonic, le Volkswagen T-Cross, le Citroën C3 Aircross, la Toyota Yaris Cross et le Peugeot 2008, entre autres.
La face avant du Renault Captur a été entièrement renouvelée
Si nous le voyons de face, chacun d’entre nous pourrait penser qu’il s’agit d’une nouvelle génération. Ceci est dû au fait la façade a été complètement modifiée, héritant des éléments de design vus sur Scenic, Clio et Rafale, ainsi que du nouveau style d'éclairage diurne. Cela change également le pare-chocs, la calandre et le capot.
Sur le côté, il y a encore des protections en plastique pour donner une plus grande image du pays, même s'il a Roues de 17, 18 et 19 pouces. De plus, plus d’une douzaine de combinaisons de couleurs peuvent être configurées pour la carrosserie et le toit ; Autrement dit, il accepte un bon nombre de possibilités de personnalisation. D'ailleurs, en ce qui concerne les finitions, le Renault Captur 2024 possède les finitions Evolution, Techno et Esprit Alpine.
Il est curieux que la partie avant ait autant changé, mais néanmoins l'arrière a à peine changé. Les phares sont effectivement différents, puisque l'abat-jour et le style d'éclairage ont été révisés, mais la forme extérieure reste la même. Le pare-chocs change également un peu.
Meilleure technologie et bonne qualité à l'intérieur
La principale nouveauté de la cabine se retrouve dans la section du écrans, car la forme principale du tableau de bord et des portes est conservée. Au volant, nous trouvons un tableau de bord numérique jusqu'à 10 pouces, qui modifie son graphisme en fonction du mode de conduite sélectionné à l'aide de la commande multi-sens.
Dans le cas de la zone centrale, on retrouve un nouveau Écran portrait de 10,4 pouces. L'important n'est pas sa taille, mais sa haute qualité en termes de fluidité et, surtout, qu'il dispose du dernier système d'exploitation. Android Automobile, incluant un grand nombre d’applications et faisant preuve d’une grande « intelligence ». De plus, il dispose d’Android Auto et d’Apple CarPlay sans fil.
Pour le reste, comme nous l'avons dit, peu de changements. Je compte toujours sur certains sièges avant spacieux pour deux adultes et un bon nombre de compartiments de rangement répartis dans toute la cabine. Selon la marque, ils ont une capacité totale de 24,7 litres. Un autre aspect important est que la perception de la qualité est positive, avec des réglages corrects et de bons matériaux.
Les sièges arrière sont l'un des grands avantages de cette voiture
Passant à la deuxième rangée, les sièges arrière sont une des meilleures vertus de ce modèle. Ils ne changent pas, c'est donc une bonne nouvelle. Il convient de noter qu'il a banc coulissant en 16 centimètres, ce qui nous permet de répartir l'espace entre ces sièges arrière et le coffre. C'est un système que j'aime beaucoup, honnêtement.
En ce qui concerne l'espace, nous avons une mesure de hauteur correcte et l'espace pour les jambes varie en fonction de la position dans laquelle nous avons placé le banc coulissant susmentionné. À l'arrière, à 1,76, j'ai beaucoup d'espace pour mes genoux et je peux également mettre mes pieds sous le siège avant sans problème.
Nous disposons également de bouches d'aération arrière et de prises USB ainsi que d'une prise allume cigare. Ce que l'on ne trouve pas, c'est un accoudoir central, ce qui, par contre, est normal étant donné qu'il s'agit toujours d'un véhicule du segment B-SUV.
Voici le coffre du Renault Captur
Le coffre du Renault Captur varie en fonction de la position dans laquelle nous avons placé la banquette arrière. Avec les sièges placés le plus en arrière possible, le volume est 422 Litres, atteignant 536 si cette deuxième rangée est avancée vers la position la plus en avant.
Bien entendu, il faut tenir compte du fait que le moteur E-Tech, l'hybride conventionnel, perd en capacité en raison de l'emplacement des batteries, mesurant entre 326 et 440 litres selon la façon dont on place la deuxième rangée.
Moteurs et actualités techniques du Renault Captur 2024
La gamme mécanique de Renault Captur se compose de trois blocs de cylindrée différente et cinq variantes différentes. Aucun d’entre eux n’est diesel et il n’existe pas non plus d’options à quatre roues motrices, toujours à traction avant. Les cinq possibilités sont les suivantes :
| Moteur | Changer | La vignette environnementale |
|---|---|---|
| Moteur | Changer | La vignette environnementale |
| 1.0 TCe 90 ch | Manuel | C |
| 1.0 TCe 100 ch GPL | Manuel | Eco |
| 1.3 TCe 140 ch (microhybride) | Manuel | Eco |
| 1.3 TCe 160 ch (microhybride) | Automatique | Eco |
| 1.6 E-Tech 145 (hybride complet) | Automatique | Eco |
En revanche, Renault souligne que ce restylage du Captur a également servi à faire quelques ajustements au châssis. Comme nous ne l'avons pas piloté, nous ne pouvons pas le confirmer, mais l'entreprise française souligne qu'elle a peaufiné le réglage de la suspension, que les deux variantes les plus puissantes ont de nouveaux amortisseurs et qu'elles également la direction a été recalibrée.
Tarifs et arrivée sur le marché du Renault Captur
Malheureusement, les prix ne sont pas encore disponibles, ce qui prendra quelques jours avant d'être officiellement publiés. Concernant les livraisons, il sera possible de passer des commandes durant ce mois d'avril, mais les premières livraisons n'auront pas lieu. jusqu'à la première partie de l'été.
Galerie Renault Captur 2024
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 90 - 158 ch
- Consommation 4,6 - 5,9l/100km
- Évaluation 4,7