Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables explosent en 2017

Il paraît que des mesures pour encourager véhicules électriques et tronquer les ventes de diesel ils ont un effet. L'Agence internationale de l'énergie a publié une étude qui conclut qu'en 2017 il y avait déjà plus de trois millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables Dans le monde entier. C'est un 54% d'augmentation par rapport à 2016, année où il n'y en avait que deux millions.

La Chine est à l'origine d'une grande partie de cette croissance, un pays où près de 580.000 XNUMX voitures de ces caractéristiques. Dans le États Unis il y a également eu une augmentation significative des ventes de véhicules électriques, avec environ 280.000 XNUMX ventes. un numéro pratiquement le même a été enregistré en Europe où se distinguent des pays comme la Norvège, où 39 % des véhicules vendus ont été électriques.

La Chine n'est pas seulement le leader des ventes de voitures électriques, elle est également responsable de une augmentation très significative du nombre de bus et de motos électriques vendus. En fait, 99 % de l'offre mondiale de ce type de véhicules électriques est destinée à la Chine. L'Europe et l'Inde sont bien en deçà du géant asiatique dans ce type de transport, mais la demande est en hausse.

Graphique de l'augmentation des voitures électriques de 2013 à 2017

La croissance de la demande de véhicules électriques et hybrides rechargeables est en ligne avec l'augmentation de bornes de recharge. En 2017, il y avait environ 3 millions de chargeurs privés dans les foyers et les entreprisesainsi qu'autour 430.000 XNUMX chargeurs publics. Bonne nouvelle pour les propriétaires de voitures électriques, même si elle a un mais : seulement 25 % de ces données sont des chargeurs rapides du style de la superchargeurs tesla ou ceux de IONITÉ.

Hybrides électriques et rechargeables en Espagne

Les ventes d'hybrides électriques et rechargeables en Espagne n'ont pas assez de poids pour apparaître par elles-mêmes dans les données du rapport mondial de l'Agence internationale de l'énergie. Cependant, comme le rapporte l'Association des entreprises pour le développement et la promotion des véhicules électriques (AEDIVE), pendant 2017 les ventes de ces véhicules ont totalisé unités 13.021. Plus précisément, 9.671 3.350 immatriculations électriques pures et XNUMX XNUMX hybrides rechargeables.

Les données de l'association comprennent les ventes de véhicules privés et commerciaux de toute nature. Mais si l'on ne regarde que les voitures particulières et véhicules utilitaires légers les ventes ont atteint 8.588 XNUMX inscriptions. C'est un 0,69% du total de parquet qui, cette année-là, était de 1.241.540 XNUMX XNUMX unités.

Quant aux données accumulées jusqu'à présent cette année, Jusqu'en mai 2018, 4.371 XNUMX véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été vendus sans compter les cyclomoteurs et les motos. Cela représente une augmentation de 112 % dans le premier et de 130 % dans le second par rapport à 2017.

Goulots d'étranglement pour les matériaux de batterie

La demande de voitures électriques devrait continuer à augmenter à l'avenir dans le monde entier, c'est pourquoi l'étude de l'Agence internationale de l'énergie avertit que des innovations dans les matériaux et la technologie seront nécessaires. Plus précisément le augmentation de la consommation de cobalt causera des problèmes d'approvisionnement, car si cela continue ainsi, la demande pour cet élément multipliera entre 10 et 25 fois en 2030.

Quelque chose de similaire se produira avec le lithium, matériau essentiel pour la plupart des batteries qui sont fabriquées dans les derniers modèles. Selon l'étude de l'Agence internationale de l'énergie, cela est dû à l'augmentation substantielle de l'utilisation de ce matériau dans véhicules de transport lourds. Par exemple, sur des camions comme le Semi-remorque Tesla, qui arrivera sur le marché en 2019 ou Camions Nikola One et Nikola Two.

Prédictions pour l'avenir des voitures électriques

Selon les prévisions de l'agence, en 2030, il pourrait y avoir 125 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables, si les tendances actuelles et les politiques prévues entrent en vigueur. Par ailleurs, si les objectifs du plan EV30@30 sont atteints (30% de véhicules électriques vendus en 2030), le nombre de modèles électriques pourrait atteindre jusqu'à 220 millions d'unités pour cette date. Ce plan nécessiterait des mesures plus agressives pour lutter contre les changements climatiques qui, bien qu'ils ne fassent pas l'unanimité sur la scène internationale, ont été entendus plus d'une fois dans plusieurs pays. Par exemple, le interdiction chinoise aux ventes de véhicules neufs moteurs à combustion interne.

Les marques elles-mêmes bougent dans le même sens avec des changements visant principalement à réduire la production de moteurs diesel. Plusieurs cas illustrent cette tendance : Fiat Chrysler a annoncé que supprimera le diesel dans toute sa gamme des modèles à partir de 2022, Honda arrêtera la production et les ventes de l'Insight diesel dans toute l'Europe et Porsche supprimera progressivement les unités à moteur diesel pour ses modèles de base, afin de pouvoir se concentrer en hybrides et électriques.

De son côté, Subaru retirera la production et la vente de voitures diesel d'ici 2020, Toyota cessera de vendre des voitures avec ce carburant en Europe fin 2018 et Volvo a non seulement annoncé en 2017 qu'il arrêterait de produire des moteurs diesel mais que fera la même chose avec de l'essence Quelques années plus tard. Son objectif est que toutes ses voitures soient plus ou moins électrifiées d'ici 2025.