Le groupe Volkswagen prend des mesures pour gravir une marche sur le marché. Sa future gamme sera plus technologique dans le feu des dernières technologies qui se développent principalement dans l'électrification. Cependant, pour faire ce pas en avant, vous devrez faire des sacrifices que certains de vos clients n'apprécieront peut-être pas. Nous voulons dire qu'un modèle très important tel que la Volkswagen Passat Variant continuera de vivre et la berline mourra sine die.
comme tu le sais bien , Volkswagen se réinvente . La maison bavaroise a tenté d'être pionnière dans l'électrification avec le risque qu'elle courait et il semble que ses avions ne se soient pas déroulés comme prévu. Les ventes de la gamme ID sont bonnes et elles obtiennent de l'oxygène sur certains marchés, mais elles ne sont toujours pas aussi bonnes qu'elles le souhaitaient. Ainsi, pendant qu'ils résolvent le problème, ils s'efforcent de finaliser le développement des nouveaux Tiguan et Passat. Et ce dernier est proche...
L’esthétique de la nouvelle Volkswagen Passat Variant est plus fluide et dangereusement proche de celle du Tiguan et de la gamme ID…
Comme ils l'ont déjà fait avec le Tiguan, les débuts de la nouvelle Volkswagen Passat Variant ont lieu avec une série de photos "espion" . Et il le fait vêtu du même type de camouflage qu'ils ont utilisé avec l'ID.7 et le Tiguan susmentionné. Le truc, c'est qu'ils ne peuvent pas le cacher. atteint 4,9 mètres de long soit 14 centimètres de plus qu'avant. La largeur est de 1,85 mètre (+2 centimètres) et la hauteur s'arrête à 1,48 mètre avec un empattement de 2,8 mètres.
Concernant l'esthétique de la Passat Variant, on l'apprécie grande et imposante montrant des éléments de conception avec le Tiguan. Cela se voit dans les optiques Matrix LED (en option) qui ont une forme allongée et en forme de larme. Ils se rejoignent au centre sur la calandre grâce à une moulure dont, pour l'instant, on ne sait pas si elle sera illuminée. Le pare-chocs est plus musclé et dispose d'une entrée d'air inférieure généreuse avec deux entrées latérales verticales fonctionnelles.
La vue de profil dévoile son empattement généreux et ses deux larges porte-à-faux . La ligne de toit descend dans le plus pur style "shooting brake" du pilier "B" pour mourir dans un pilier "D" étiré qui recueille le nerf qui part du bas du rétroviseur. Quant à l'arrière , il y aura des optique Full LED continue comme dans le reste de la gamme que la marque allemande lance. Il y aura également une grande porte et un pare-chocs de style simple.
Son habitacle ressemble beaucoup à celui du nouveau Tiguan… dominé par la technologie…
Dans les coulisses, les détails de la nouvelle Volkswagen Passat Variant sont également révélés. Il n'y a que quelques photos "d'espionnage" mais elles suffisent pour voir toutes les améliorations. Nous avons tout d'abord un Cockpit numérique configurable de 10,25 pouces . Il complétera vos informations avec un écran tactile central de 12,9 pouces de type flottant et qui en option peut aller jusqu'à 15 pouces. Enfin, il y aura aussi un Grand affichage tête haute .
Il semble que Les commandes de la climatisation resteront dans la zone inférieure de l'écran mais seront tactiles . Cela permet d'assurer une propreté de conception maximale, en particulier dans le tunnel central. Maintenant, le sélecteur de transmission automatique va à la tige de direction juste derrière les essuie-glaces. Sur le volant, les commandes semblent normales, attendant d'être vues et touchées, car les touches haptiques que la Golf 8 a fait ses débuts ont été très critiques.
Côté habitabilité, la Passat Variant sera meilleure que sa devancière. Selon la marque, il offre 5 centimètres d'espace supplémentaire pour les jambes en deuxième rangée. Quant au volume du coffre, il atteint jusqu'à 690 litres avec les sièges arrière dans leur position mais s'ils sont abaissés, il atteint 1.920 XNUMX litres. La principale question est de savoir si cela correspondra aux données de la nouvelle famille Skoda Superb puisque les deux modèles sont probablement deux clones techniques.
Grâce à la plateforme MQB evo, sa mécanique évolue avec des versions PHEV avec jusqu'à 100 km d'autonomie…
Comme vous le savez bien, la nouvelle Volkswagen Passat Variant sera une évolution de l'actuelle. Si la plateforme MQB Evo sera votre gagne-pain et grâce à elle, ils mettront l'accent sur l'électrification. Cependant, les ingénieurs de la firme n'oublieront pas la moteurs à essence et diesel dernière génération avec Hybride doux e hybrides rechargeables (PHEV) . Ensemble, ils formeront la gamme TDI, TSI, eTSI et eHybrid Bien que pour l'instant certaines informations soient muettes...
Il est connu que les performances de la version PHEV seront comprises entre 150 kW et 200 kW (204 ch à 272 ch). L'autre fait clé est qu'ils auront des batteries d'une capacité suffisante pour atteindre jusqu'à 100 kilomètres d'autonomie. Et enfin, comme dans le Tiguan, que ces versions ajouteront également Charge rapide CC CC . Le châssis et la configuration s'amélioreront également avec la dernière version du DCC Pro ou les dernières aides actives ADAS.
Quand la nouvelle Passat Variant doit-elle faire ses débuts… ?
Si vous jetez un œil au communiqué de presse publié par Volkswagen, vous verrez que la marque ne dit rien sur ses débuts ou la date à laquelle ils le termineront. Pour l'instant, tout ce que nous savons, c'est que la Passat Variant de neuvième génération arrivera sur le marché en 2024 et qu'elle est étroitement liée à la nouvelle Skoda Superb. En fait, l'un et l'autre seront fabriqués ensemble dans l'usine que le groupe Volkswagen possède à Bratislava. Il va falloir patienter un peu…
La source - Volkswagen
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 122 - 272 ch
- Consommation 0,4 - 5,7l/100km
- Évaluation 4,7