Toyota Yaris GR Powertune : 500 ch pour le petit trois cylindres

Toyota Yaris GR Powertune, une amélioration incroyable au-delà de la préprogrammation

En Espagne, nous sommes habitués à reprogrammation du standard ou à des tuners comme ABT pour aller plus loin sans oublier complètement l'intégrité du moteur. Cependant, ce que vous allez voir ici est à des années-lumière de toute autonomisation que vous pouvez légalement voir dans nos rues : le Toyota Yaris GR Powertune.

La petite compacte a déjà le moteur de série le trois cylindres de production le plus puissant au monde. Ce ne sont rien de moins que 268 ch pressés dans leur maigre 1.6 litre de cylindrée. Un chiffre qui n'a pas du tout impressionné les gars de Powertune Australia, car ils ont choisi cette voiture pour l'amener à des niveaux réservés aux supercars.

Bien plus qu'un report

Ces baskets du pays Mad Max, Ils travaillent sur cette Yaris depuis des mois et jusqu'à récemment, ils avaient réussi à en tirer 429 ch. Un chiffre incroyable dans lequel ils étaient coincés par les limitations inhérentes aux systèmes de injection électronique conventionnel

Toyota Yaris GR Powertune

Pour résoudre ce problème, les tuners australiens ont décidé d'équiper cette voiture d'un Pompe à essence améliorée et une nouveau réservoir d'appoint de carburant. Ce qui s'est ajouté à un ajustement dans le avance à l'allumage et la chronométrage de la came, a porté la petite Yaris GR à 473 ch. Cela vous semble-t-il beaucoup ? Eh bien attendez, car selon les responsables de Powertune, ce chiffre de banque de puissance atteint jusqu'à 500 ch en puissance maximale réelle.

Une camicace Toyota Yaris ?

Compte tenu de l'incroyable augmentation de puissance du Toyota Yaris GR Powertune, on pourrait penser que ses créateurs ont remplacé tous les composants du petit trois cylindres. Cependant, Ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité. La seule modification mécanique du moteur est l'installation de nouveaux ressorts de soupape. Ce qui signifie qu'actuellement, le bloc moteur C'est l'original, tout comme le pistons, la joint de culasse, Le manivellesle Arbres à cames...

En fin de compte, tout un scandale pour les détracteurs de la la réduction des effectifs dans les moteurs et pour tous ceux qui pensent à la durabilité d'un moteur, même si je ne vois rien de mal à resserrer un peu le CV. Powertune n'a pas encore amené cette Yaris sur une piste, mais espère terminer le test d'un quart de mile en moins de 10 secondes. Un test très courant en Australie et aux États-Unis. On verra si ça ne reste pas à mi-chemin.


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