La électrification du secteur automobile Elle change le futur des segments qui la composent. Comme vous le savez déjà, cette technologie représente un défi de taille pour tous les constructeurs. Et pas seulement à cause d’une évidence : l’autonomie et le prix de vente. Aussi parce que son évolution laissera les modèles qui sont aujourd'hui « les plus » ne plus « anciens ». Et les ramasser Ils constituent l’une des niches qui paieront le plus pour « cette évolution ». Le dernier est le Toyota UEP ce que vous voyez sur ces photos.
Toyota est l'une des marques qui accélère son électrification. Si, il y a cinq ans, son projet consistait à renforcer sa technologie hybride, aujourd'hui, elle développe « comme un fou » de nouveaux modèles électriques. Et l’ouverture des portes du Japan Mobility Show 2023 vous aidera à montrer au monde que vous avez « pris vos responsabilités ». En fait Avec l'UEP, ils avancent à quoi ressemblera leur premier pick-up électrique Quoi Est-ce que ce sera le Hilux ? Prenez note car cela ne vient pas seul.
Le Toyota UEP est un pick-up électrique, doté d'un châssis monocoque qui mesure 5,07 mètres de long…
Comme vous pouvez le voir Ce pick-up Toyota UEP est un modèle presque de série. L'entreprise japonaise le décrit comme un prototype mais avec quatre modifications, il pourrait arriver sur la chaîne de montage dans quelques mois. Il suffit de regarder le design global de sa carrosserie. Ses optiques à technologie Full LED, la calandre ou encore Sur le nez il n'y a pas le logo de la marque mais son nom pour que tout le monde comprenne quelle est la marque de ce pick-up.
La vue latérale est plus simple mais avec tous les éléments très proches de la production. On peut citer les poignées de porte, les passages de roues, jantes en alliage ou rétroviseurs. Sans oublier que l'on constate que sa longueur totale atteint 5,07 mètres accompagnée de 1,91 mètres de largeur et 1,71 mètres de hauteur. La distance entre les axes Il est également très large avec 3,35 mètres pour offrir un intérieur spacieux.
Ce qui se traduit également par un baignoire à chargement généreux ce qui devrait vous permettre d'en transporter une tonne. L'arrière est un autre de ses éléments différentiels avec une porte d'accès de style simple à la cuve de chargement avec des optiques qui rejoignent le centre. Au centre il y a aussi le nom de la marque et Au-dessus du discret becquet de toit se trouve le troisième feu stop.. Tout cela, sur un châssis monocoque ce qui devrait lui conférer de bonnes qualités tout-terrain…
A l'intérieur, qui semble très futuriste, on retrouve un volant de type étrier et un agencement de commandes qui pourraient arriver en production...
Le design intérieur de la Toyota UEP est également futuriste. L'amener à la chaîne de production serait plus difficile car il comporte des éléments aussi "complexes" que le volant à arcade. Ce volant a le nouveau Direction NEO Steer basée sur le guidon d'une moto en intégrant les fonctions des pédales d'accélérateur et de frein dans le volant. Cela permet de ne pas avoir de pédales sur le sol, ce qui permet de mieux entrer et sortir de la voiture.
Derrière ce volant se trouve un grand moniteur qui sert à la fois au tableau de bord quant au système d'infodivertissement. Entre un écran et l'autre se trouve un petit panneau qui intègre le sélecteur de vitesses, le Pause de stationnement, le bouton de démarrage et le bouton des modes de conduite. Enfin, sous ce moniteur se trouve un plateau de chargement généreux qui sur le bord comprend des raccourcis vers l'avertissement ou deux prises USB Type-C.
Le reste de pièces qui composent le tableau de bord de la Toyota UEP Ils sont simples et faciles à fabriquer. La zone supérieure du tableau de bord ou les prises d'air ont un design simple et très fonctionnel. Nous ne pouvons pas non plus négliger la console centrale située entre les sièges avant. Nous disposons d'un généreux repose-coude avec une boîte à gants qui, dans la zone la plus proche du tableau de bord, en intègre une autre. paire de plateaux pour déposer des objets plus le troisième étage.
Et à côté de l'UEP, d'autres prototypes électriques futuristes ne manquent pas comme le Space Mobility, le JUU ou Space Mobility...
Avec tout, La technique du pick-up électrique UEP est un secret comme le reste des prototypes que Toyota va présenter au Japan Mobility Show 2023. On sait que son châssis est monocoque et qu'il est électrique mais pas son alimentation ou batterie qui alimentera cet ensemble. Ni s'il disposera d'un double moteur pour les quatre roues motrices ou s'il sera modulaire selon la version choisie. Bien sûr, il devrait être égal, voire plus performant, que le Hilux qu'il remplacera, en théorie...
Quoi qu'il en soit, À côté de l'EUP se trouvent le Land Hopper, le JUU et le Space Mobility (prototype). Le premier est un véhicule de mobilité personnelle véhicule électrique à trois roues pliable et pouvant être conduit à partir de 16 ans. La seconde est une fauteuil roulant électrique avec des fonctions étendues grâce à ses grandes roues. Et le troisième est un véhicule d'exploration lunaire dans lequel chaque roue est équipée de son moteur et de sa direction.
La source - Toyota
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 5
- puissance 150 - 204 ch
- Consommation 8,5 - 9,4l/100km
- Évaluation 4