Toyota Tacoma : La nouvelle génération arrive plus guerrière que jamais

Le segment des camionnettes moyennes est l'un des plus intéressants et des plus gourmands aux États-Unis.. En Europe, il n'a pas le soutien nécessaire des constructeurs car, entre autres raisons, ce sont de très gros véhicules à utiliser dans les rues de nos villes. Cependant, il existe des modèles très valables tels que la dernière génération du Toyota Tacoma que vous pouvez voir sur ces images. En fait, son volume de ventes aux États-Unis est si élevé que c'est un succès...

Pour autant, ses rivaux se sont renouvelés ces derniers mois et Toyota ne voulait pas que son Tacoma perde des ventes. Afin d'atteindre leur objectif, ils ont développé une nouvelle génération qui, par rapport à la précédente, représente un grand pas en avant et la raison repose sur leur technique. D'abord parce que Toyota est un spécialiste de la technologie hybride et d'autre part parce que son niveau technologique est très élevé. De plus, il propose des versions et des looks pour tous les goûts…

Le nouveau Toyota Tacoma arbore, selon la finition choisie, un design plus agressif et plus puissant…

La ligne du nouveau Toyota Tacoma varie en fonction de la finition. Même comme ça se distingue par son optique musclée et sa grande grille. Le reste des lignes est simple et fonctionnel mais les décorations varient puisque vous pouvez choisir entre deux finitions sportives appelées TRD Sport et TRD Pro.De plus, le nouveau Trailhunter axé sur l'utilisation hors route est arrivé. Ainsi, la version Limited se démarque par le chrome et la sobriété et dans les voitures de sport par le noir piano.

Les pare-chocs sont différents avec des angles d'attaque et de départ différents selon les versions. On peut aussi trouver design exclusif et grandes jantes en alliage ou le toit et les coques des miroirs peints dans le ton noir brillant déjà caractéristique. Enfin, si l'on opte pour la version Limited top, les passages de roues sont peints dans le même ton que la carrosserie et, en plus, les repose-pieds sont chromés. Ensuite, il y a leurs logos respectifs.

Son intérieur est mis à jour avec plus de technologie, de meilleures finitions et des solutions de rangement ingénieuses...

Si le design extérieur du nouveau Toyota Tacoma varie selon les finitions, il en va de même à l'intérieur. Nous sommes dans un modèle conçu par et pour le travail acharné et c'est pourquoi, selon les versions, ses matériaux et sa charge technologique varient. Cependant, la dotation standard est la même pour tous les niveaux avec un Combiné d'instruments numériques de 7 pouces. En complément, et également en standard, il existe un Écran tactile central de 8 pouces.

Mais les versions Limited, TRD Pro et Trailhuntes étendre l'écran jusqu'à 14 pouces. De plus, le tableau de bord numérique devient 12,3 pouces. Dans tous les cas, la connectivité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay est complète ainsi que le base de recharge sans fil pour smartphone. La climatisation est un autre des éléments que le Tacoma inclut de série dans toutes les finitions avec, en plus, des commandes physiques généreuses.

En dernier lieu, il faut parler d'habitabilité et de sécurité. Il existe des versions à cabine simple et à cabine double avec un espace pour deux et cinq passagers. La sécurité est confiée à Système Toyota Safety Sense 3.0 de série dans toutes les finitions. Parmi les aides à la conduite, on retrouve un système pré-collision avec détection des piétons, alerte de changement de voie involontaire, régulateur de vitesse adaptatif, assistant de direction ou encore lecteur de signal.

Son offre mécanique est performante et comprend une intéressante version hybride i-FORCE Max

Si l'esthétique du nouveau Toyota Tacoma surprend, son offre mécanique en fera plus. D'autant que c'est la première fois qu'une version hybride débarque dans sa gamme. La version d'accès est SR équipé d'un bloc Turbo 2.4 litres avec 231 ch de puissance et 329 Nm de couple accouplé à une transmission automatique à huit rapports. Ci-dessus est le Niveau SR5 avec le même moteur mais avec 274 ch et 420 Nm de couple avec une boîte manuelle à 6 rapports.

Comme curiosité, il monte la fonction "rev matching" ou "toe heel" mais aussi, si la transmission automatique à huit rapports est choisie, les performances montent à 282 ch et 430 Nm. Cependant, la grande vedette de la gamme est la Version i-FORCE Max celui sur le bloc 2.4 litres Turbo ajoute un moteur électrique de 49 CV. Il est alimenté par une batterie de 1,9 kWh et, ensemble, ils offrent une puissance de 330 ch et 630 Nm de couple. Bien sûr, il y a différentes tractions...

Les niveaux SR et SR5 sont la propulsion mais comprennent un différentiel autobloquant. Les autres sont à traction intégrale et ajoutent le réducteur, l'autobloquant et le système Active Traction. La version i-FORCE Max Limited comprend un différentiel central verrouillable et une transmission intégrale permanente. Tout cela sur la plate-forme TNGA-F qui permet l'utilisation de suspensions à ressorts multibras ou à ressorts à lames ainsi que d'amortisseurs actifs. Bien sûr, il perd en capacité de remorquage...

Quand le nouveau Tacoma arrivera-t-il sur le marché… ?

Au cas où vous ne le sauriez pas, l'histoire du Toyota Tacoma remonte à près de trois décennies. En fait, cette année 2025 sera son trentième anniversaire sur le marché et peut-être que d'ici là la marque japonaise nous surprendra avec un certain niveau de finition ou une version spéciale. Cependant, malgré sa commercialisation depuis tant d'années, ses livraisons sont parmi les meilleures du segment avec plus de 200 2022 unités livrées l'an dernier XNUMX aux États-Unis.