La mode SUV a assombri les clients et donc les marques. Depuis quelque temps déjà, chaque nouveau modèle à développer devait être polyvalent. Et sinon, il fallait qu'il ait un certain "arrière-goût" de crossover car sinon il n'aurait pas le succès qu'il mérite. Toutefois, l’électrification du secteur automobile semble donner un répit aux détracteurs des SUV. La Toyota FT-Se est la preuve que les voitures de sport peuvent revenir.
Et pas seulement cela, mais aussi des marques comme Toyota peut récupérer le temps perdu. En effet, il y a des années, la société japonaise a vendu une série de modèles sportifs qui n'ont pas « pris la peine » de disparaître. Il MR2 en est l'exemple et maintenant que sa branche sportive GAZOO Racing est plus solide que jamais, elle pourrait revenir sur le devant de la scène. Mais avant d’en arriver là, nous allons vous dire que nous connaissons le FT-Se car il est « né » à une époque un peu étrange, non ?
Le concept Toyota FT-Se fait évoluer le design que nous avons déjà vu dans le Sports EV…
En nous concentrant sur le FT-Se, nous pouvons dire beaucoup de choses, mais la première est : son design ne vous semble-t-il pas familier ? En fait, si vous y réfléchissez, le Sport EV que la marque a présenté il y a quelque temps. Eh bien, le FT-Se n’est rien de plus que la version évoluée qui, en théorie, devrait arriver sur le marché. Pour l'occasion les garçons du département GR l'a mis à jour y compris une série d'améliorations qui, pour être honnête, lui conviennent très bien.
Il fait ses débuts en peinture orange avec un toit noir contrastant. Il ne manque pas non plus Optique full LED qui se place en position verticale et ils flanquent de grandes prises d'air dans le pare-chocs. Au dessus du centre ne figure pas le logo Toyota mais le logo GR et laisse place à un capot ciselé avec les lignes des passages de roues. Sur la vue latérale, la position avancée de l'habitacle se démarque, simulant une voiture de sport à moteur central. Egalement ses grands passages de roues ou jantes.
Si l'on va aux trois quarts et à l'arrière on découvre plusieurs éléments intéressants. Tout d'abord, le Luna meurt dans le joli spoiler qui veut simuler une "queue de canard". En dessous se trouve un autre logo GR et à côté se trouvent des optiques très fines qui s'étendent le long du côté du corps. Au centre il y a (ce qui apparaît) un grand maillage noir qui laisse place au pare-chocs en noir piano avec un grand diffuseur inférieur. Bien sûr, sans issues de secours...
Son habitacle est futuriste avec un volant de type joug et l'absence de commandes...
L'intérieur de la nouvelle cabine futuriste du Toyota FT-A est présenté. En entrant, nous voyons un volant de type joug qui porte le logo GR dans le moyeu central et quelques petites commandes dans la zone supérieure. Derrière lui se trouvent trois écrans. Le premier est dans le zone supérieure du tableau de bord et fait office de tableau de bord. Sur les côtés du volant se trouvent les deux autres qui, d'une manière ou d'une autre, complètent les informations proposées par le premier et grand.
Un détail à garder à l'esprit est que l'intérieur se passe complètement de commandes. Le tableau de bord et les portes sont fabriqués dans un matériau qui ressemble à un filet recyclé. Les sièges sont habillés d'un revêtement bleu assorti au filet et, par curiosité, les bouches d'aération sont dans le tunnel central et celui du copilote intègre l'écran de climatisation et les commandes pour augmenter et baisser la température. Le tout, par essence, minimaliste et très sportif.
Cependant, Toyota ne dit rien sur sa motorisation électrique ni sur sa date d'arrivée...
Nous avons déjà dit que le FT-Se arrive à un moment étrange. Et la raison est que depuis un certain temps maintenant on assiste à une résurgence de l'esprit sportif. Il semble que l’évolution de l’électrification ait poussé les marques à opter à nouveau pour des modèles de petite taille. La règle aérodynamique et un SUV ne sont pas le meilleur exemple d'efficacité. Ce n’est pas non plus à cause du poids ou de tout ce qui vient avec la gestion des masses et la dynamique de conduite. Amen prix plus élevé…
Pourtant, pour l'instant Toyota n'a rien dit sur le groupe motopropulseur électrique qui propulse le FT-Se. Nous savons qu'il est électrique parce que c'est comme ça qu'ils le « vendent », mais pas quelles sont ses performances ni les possibilités dont il dispose pour atteindre la rue. De plus, des rumeurs suggèrent que Il s'agit de l'héritier. du MR2 mais ils gardent toujours leurs coordonnées sous clé. Il faudra donc attendre qu'ils fassent un pas de plus, car il semblerait que cela arrivera dans la rue...
Patience…
La source - Toyota
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 235 cv
- Consommation 8,8 l / 100km
- Évaluation 4,7