Touring AERO 3 : L'aérodynamisme et la puissance prennent le dessus sur votre âme

Touring AÉRO 3

Si nous vous interrogeons sur Carrosserie Touring Superleggera Vous ne savez peut-être pas très bien de qui nous parlons et quelle est l'histoire derrière cela. Cette entreprise italienne, basée à Milan, a été fondée en 1926 et a vécu son heure de gloire entre les années 30 et 50 du siècle dernier. En réalité, a été le premier à utiliser la soufflerie pour concevoir ses modèles, une rareté pour l'époque et la situation du secteur automobile.

Toutefois, entre en crise au milieu des années 1.960 et depuis lors, il a été ressuscité à des moments précis. La fois où il l'a fait avec plus de force, c'était en 2009, se spécialisant dans la conception et la fabrication de modèles très limités. Profitant maintenant de la célébration de la Salon Privé Londres apparaît sur la scène Touring AÉRO 3 un modèle destiné à ressusciter le meilleur de son héritage. Si vous aimez ce que vous voyez très attentif car vous tomberez amoureux.

Le Touring AERO 3 s'inspire de l'Alfa Romeo 8C 2900 Le Mans

Touring AÉRO 3

Pour concevoir la Touring AERO 3 les responsables de la marque ont regardé en arrière. Concrètement, ils ont jeté leur dévolu sur deux modèles iconiques : l'Alfa Romeo 8C 2900 B Le Mans et la BMW 328 MM. Et comme vous pouvez le voir le résultat est spectaculaire, avec une corps conique qui mélange des formes sinueuses et des surfaces lisses. Cela se voit dans le capot long et musclé, le côté creux, la position de l'habitacle ou la queue fendue.

Ce curieux élément aérodynamique a été introduit par Touring dans les années 1.930 et s'appelait Profilé au vent. Mais en plus, on ne peut ignorer d'autres éléments de sa physionomie. Ainsi, il faut faire attention aux fines lumières horizontales et aux grandes échappements situés à l'arrière. Pour augmenter la sportivité de l'ensemble, ceux-ci sont situés en position centrale, montés, quant à eux, à la verticale.

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Le tout agrémenté d'un corps habillé de ton bordeaux avec le numéro 19 derrière le passage de roue précédent et de grandes jantes en alliage. Ils mettent également en évidence les différents accessoires aérodynamiques en fibre de carbone ou logos répartis dans différentes zones. Pourtant, il ne semble pas que le Touring AERO 3 atteigne le 4,8 mètres de longueur, 1,98 mètre de large et 1,27 mètre de haut.

Intérieur de qualité avec des détails de course

Touring AÉRO 3

L'intérieur du Touring AERO 3 est une ode à la sportivité. Ses dirigeants ont fait le choix d'inclure des matériaux de très haute qualité, comme l'Alcantara ou la fibre de carbone. Pour augmenter la sensation de course, ils ont utilisé une combinaison très suggestive : des tons noirs et rouges contrastés. A cela s'ajoute l'intégration d'éléments tels que sièges sport avec appuie-tête intégrés.

Il ne manque pas non plus Harnais quatre points Sabelt ou plaque d'identification situé dans l'embrasure de la porte. Cependant, on ne peut nier que la base sur laquelle il repose est la Ferrari F12berlinetta. Cela se voit dans les commandes situées sur le tableau de bord, les bouches de ventilation ou le format de base du volant. Malgré tout, les créateurs de l'AERO 3 ont su apporter leur touche pour augmenter la distance entre un modèle et un autre.

Une mécanique puissante, qui se partagerait avec la Ferrari F12berlinetta

Touring AÉRO 3

Sur le plan technique, Touring ne confirme pas que l'AERO 3 est basée sur la F12berlinetta. Cependant, sa mécanique est exactement la même que celle utilisée par la voiture de sport italienne. R) Oui, sous le capot on retrouve le bloc 6.3 V12 avec 740 ch et un couple maximal de 690 Nm. Pour gérer ce potentiel, il utilise la même transmission séquentielle à 7 relations. Grâce à cette combinaison, ses performances sont celles d'une véritable supercar.

Grâce au fait que la carrosserie, dessinée par le grand Louis de Fabribeckers, est en fibre de carbone, elle offre un poids très contenu. Cela se traduit par une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 3,1 secondes. Mais en plus, la vitesse maximale de l'ensemble est de 340 kilomètres par heure. En ce qui concerne la consommation et les émissions, ils n'ont rien mentionné, bien qu'en raison de leurs spécifications de fabrication, il n'y aura aucun problème.

Quand arrivera-t-il et combien seront fabriqués ?

La entrée en production du Touring AERO 3 aura lieu dans les prochaines semaines. Le problème, c'est qu'il faut 5 XNUMX heures de travail pour en fabriquer un. Cela est dû au fait qu'il est assemblé à la main sur l'unité que le client doit lui-même fournir. Compte tenu de la complexité du processus et du fait que il faut environ six mois, c'est normal que seulement 15 unités seront fabriquées. On ne parle pas de son meilleur prix.

La source - Superleggera en tournée


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