MG est née de ses cendres au début de cette décennie en essayant de devenir une marque économique puissante de véhicules électriques, tout en commercialisant également des véhicules thermiques. Au moins en Espagne, ils ont quelque peu modifié ce scénario initial, en misant principalement sur les voitures à combustibles fossiles. Rien ne s'est mal passé pour eux ; surtout pour des véhicules comme MG ZS. C'est son modèle pour SUV du segment B.
La MG ZS a connu un succès commercial impeccable au cours des deux dernières années avec ses versions essence. Cependant, et même si son prix était très alléchant, il n’en est pas moins vrai qu’il s’agissait d’un véhicule présentant d’importantes limitations mécaniques. Maintenant Un nouveau modèle vient d'arriver avec près de 200 CV, une motorisation hybride, un label Eco et un design plus audacieux.
Ceci dit, et avant de partir, il est important de mentionner qu’il continue d’offrir un prix intéressant. La nouvelle MG ZS Hybrid est disponible à partir de 22.990 XNUMX euros, qui avec les campagnes et le financement peut rester à 20.500 XNUMX euros. Il s’est également développé à l’extérieur et s’accompagne d’une meilleure technologie. Voyons ça.
Plus de caractère visuel pour la MG ZS
À l’extérieur, il reprend de nombreuses caractéristiques de la MG HS, son frère aîné, également renouvelé. Est un restylage très profond, ce qui change pas mal au niveau visuel. De l'avant, se distinguent les nouveaux phares et pare-chocs, avec beaucoup plus de caractère qu'avant et recherchant une plus grande sensation visuelle de largeur.
Le côté ressemble beaucoup plus au modèle précédent, mais notre impression s'améliore car il peut utiliser roues jusqu'à 18 pouces dans la finition supérieure. La partie arrière a renouvelé ses feux, le hayon et le pare-chocs, offrant également un peu plus de cachet.
Dimensions et coffre
En ce qui concerne les mesures, la MG ZS 2025 grandit et atteint 4,43 mètres de longueur, bénéficiant d'un empattement allongé à 2,61 mètres, soit 30 mm de plus qu'avant. Pour sa part, la largeur est de 1,82 mètres et la hauteur est de 1,63.
En attendant Le coffre reste à un volume de 443 litres selon la marque, même si visuellement il semble un peu plus petit. En effet, il n’utilise pas le système de mesure VDA habituel. Selon MG, elle n'a pas pu s'agrandir par rapport à la version précédente du simple fait de l'emplacement des batteries, qui nécessitent leur place et leur espace.
L'intérieur de la MG ZS gagne en technologie et en esthétique
L'habitacle a été entièrement repensé, offrant un look beaucoup plus moderne que le modèle sortant. Cette nouvelle MG ZS Hybrid+ 2025 dispose d'un tableau de bord numérique de 7 pouces, 12,3 pouces pour le système multimédia et la caméra de vision à 360 degrés. Bien entendu, il n'accepte pas Apple CarPlay et Android Auto sans fil - il doit être filaire - et il intègre également le module de climatisation, ce que je ne considère pas correct.
Le volant est également nouveau, avec une apparence plus attrayante, bien que certaines parties soient finies en noir brillant. Oui en effet, Il me semble que c'est une erreur totale que le volant n'ait pas de réglage en profondeur afin d'obtenir une position de conduite idéale.
Les matériaux choisis pour les différentes pièces qui composent le tableau de bord, la console et les portes ne sont pas de la meilleure qualité du marché ; mais j'ai aimé le fait que a de bons réglages et qu'au toucher, ils donnent une sensation de robustesse et qu'ils résisteront bien au fil des années.
Une voiture spacieuse et pratique
En ce qui concerne l'espace, L'espace des sièges avant est plus que suffisant pour des adultes de pratiquement toutes tailles., même si je suis obligé de répéter que la position de conduite est limitée par le manque de réglage en profondeur du volant. Par curiosité, le siège conducteur est même doté de réglages électriques, ce qui est assez choquant.
Les places arrière sont très bonnes, offrant un bon accès et une grande distance pour les jambes et la tête, laissant suffisamment d'espace même pour quatre adultes mesurant plus de 1,80 pour voyager dans cette voiture. Le tunnel de transmission ne gêne pas trop, mais la limite de largeur ne permettra pas aux longs trajets d'occuper tous les sièges.
Performances hybrides de la MG ZS
Cette mise à jour profonde de la MG ZS a un nette amélioration mécanique par rapport au précédent. Il est vendu uniquement avec le Moteur hybride de 196 ch déjà vu dans la MG3, le modèle dont elle est dérivée, tandis que l'ancienne ZS était vendue avec un moteur atmosphérique de 106 ch très indésirable et un trois cylindres turbo.
La mécanique hybride n’est pas rechargeable, mais autochargeuse. Il se compose d'un moteur essence 1.5 de 102 ch et d'un moteur électrique de 136 ch et 250 Nm, propulsé par un batterie d'une capacité de 1,83 kWh. À titre de comparaison, la batterie des hybrides Toyota a généralement environ la moitié de sa capacité. La boîte de vitesses est automatique à trois vitesses.
Quant aux performances, la fiche technique indique qu'elles font le 0 à 100 en 8,7 secondes et approuve une consommation mixte d'exactement 5 litres tous les 100 kilomètres parcourus. Lorsque nous pourrons le tester pendant plusieurs jours et dans des conditions plus larges, nous verrons si les données réelles sont proches de celles approuvées.
Au volant
La première chose que je dois dire, c'est que personne ne devrait avoir peur du chiffre de près de 200 ch. Ne vous inquiétez pas, ce n'est pas un moteur soudain ni un moteur qui va perdre le contrôle à tout moment, car il fonctionne en douceur et est très facile à gérer à l'aide de l'accélérateur. C’est progressif et facile à contrôler.
Moins confortable est le pédale de frein, qui manque de toucher nécessaire de mesurer avec une précision et une douceur totales. Attention, ce n'est pas que la voiture ne freine pas, elle freine bien en terme de puissance, mais dans les véhicules électrifiés il est assez difficile pour les marques d'obtenir un ressenti naturel, d'atteindre cette sensibilité.
D'un autre côté, je dois dire que la journée d'essais s'est déroulée sous une averse intense et des rafales de vent, c'est-à-dire une journée très compliquée sur le plan météorologique. C'est pourquoi nous ne pouvons pas parler clairement de questions telles que l'isolation acoustique, la sensation d'adhérence lorsque l'on repousse les limites ou la sensibilité de la direction, entre autres.
Oui on peut dire ça dans ces premiers kilomètres Nous avons constaté que la suspension était correctement réglée. surmonter les obstacles avec un confort relatif et, en même temps, ne pas trop s'incliner lors de changements de direction un peu brusques et de freinages intenses ; même si nous devons le réaffirmer lorsque nous pouvons l'essayer sereinement.
Avant de clôturer cette section de la dynamique, il est important de souligner que le moteur hybride peut voir sa puissance réduite. En effet, le moteur électrique est puissant et lors de longues accélérations intenses, surtout si nous sommes chargés ou sur des pentes notables, atteint vider toute la batterie. À ce moment-là, la partie électrique cessera de fournir de l’énergie aux roues et le moteur à essence se chargera de la déplacer.
Équipements et tarifs MG ZS 2025
El MG ZS Hybrid + en finition Standard, qui est celui d'accès, est livré avec des roues en acier de 16 pouces, une caméra arrière avec capteur de stationnement, des feux automatiques, Apple CarPlay et Android Auto, un système de navigation, un panneau numérique de 7 pouces, un écran multimédia de 10 pouces et un accoudoir central avant. Il a un taux de départ de 22.990 XNUMX, qui, avec les campagnes et le financement, peut être réduit à €20.490.
Le niveau suivant est Comfort, qui s'ajoute aux jantes alliage de 17 pouces ci-dessus, aux phares à LED, aux feux de route automatiques, au volant en cuir, au capteur de pluie, à l'écran multimédia de 12,3 pouces, aux barres de toit, aux bouches d'aération arrière et à l'accès mains libres. Le prix officiel est de 24.990 XNUMX euros, pouvant être réduit à 21.990.
La version haut de gamme s'appelle Luxe et ajoute au confort des détails tels que des roues de 18 pouces, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des vitres teintées, une caméra à 360 degrés, un siège conducteur à réglages électriques et le chauffage des sièges avant et du volant. Tout cela pour 26.990 XNUMX euros, qui peuvent être réduits à €23.990 avec toutes les campagnes, promotions et financements.
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 196 cv
- Consommation 5 l / 100km
- Évaluation 4,3