Boîte Steptronic à double embrayage à sept rapports pour la gamme MINI

De plus en plus de clients optent pour des voitures à deux pédales, c'est-à-dire pour ceux qui utilisent un boite automatique ou double embrayage au lieu de transmissions manuelles. Et c'est assez logique, surtout dans les véhicules qui parcourront de nombreux kilomètres à travers la ville, car ils offrent un confort bien supérieur. Maintenant, MINI annonce l'arrivée de la boîte de vitesses Steptronic à double embrayage à votre gamme.

Au sein des transmissions automatiques, la transmission à double embrayage est le plus sportif, puisqu'il s'agit essentiellement d'une transmission manuelle à laquelle tout le système d'accouplement et de découplage de l'embrayage et des engrenages a été robotisé, avec un embrayage pour les vitesses paires et un pour les vitesses impaires. De cette façon, les sauts d'une vitesse à l'autre sont très rapides et efficaces.

La transmission Steptronic à sept rapports avec double embrayage fait ses débuts dans la MINI 3 portes, la MINI 5 portes et la MINI Cabriolet, mais pas pour tous les moteurs disponibles. C'est l'alternative à la boîte de vitesses manuelle à six rapports, fonctionnant avec un levier sélecteur et avec les modes de fonctionnement D (normal) et S (sport), ainsi qu'un mode séquentiel cela permet au conducteur de contrôler le moment de changer de vitesse tant que les révolutions de rotation vont être dans une plage logique qui ne nuit pas à la mécanique.

D'autre part, cette transmission à double embrayage Steptronic permet une mode « planing », plus connu sous le nom de fonctionnement « gliding ». Dans les modes de conduite MID et Green, relâcher l'accélérateur (toujours en fonction des conditions) peut désengager la transmission du moteur, de sorte que le tachymètre passe au ralenti et accélère. la rétention mécanique sera minimale. Mais ce n'est pas tout; bien prendre des données de navigation, vous pouvez savoir à l'avance si une courbe prononcée approche, par exemple pour réduire un rapport et augmenter la rétention grâce au frein moteur.