Pourrait-il y avoir de la place pour une Toyota Corolla GRMN hybride ?

Toyota, qui dans la dernière décennie semblait n'avoir pour seul point de vue que l'électrification de toute sa gamme, est aujourd'hui renverser avec sportivité. Nous avons déjà vu la fin Toyota Yaris GRMN et d'ici le début de l'année prochaine, ils dévoileront une fois pour toutes la tant attendue Toyota Supra. Bien mémoriser les acronymes GRMN, parce qu'ils sont venus pour rester.

Le prochain grand lancement commercial de la firme japonaise sur le marché est nouvelle Toyota Corolla, remplaçante de l'Auris. Ce modèle compact arrivera dans nos concessions d'ici quelques mois et, bien sûr, son engagement principal est l'hybridation. Le fait est qu'il semble plus que probable qu'un variante sportive également pour ce modèle, une Toyota Corolla GMRN.

La marque asiatique nous a déjà dit il y a des mois que l'intention était lancer des versions sportives de plusieurs de ses modèles, même si eux-mêmes n'étaient pas clairs à l'époque sur le degré d'esprit sportif qu'ils pouvaient offrir et s'ils seraient à la hauteur de la Yaris GRMN. Il semble qu'ils préparent déjà un Toyota Corolla GRMN, même si nous n'excluons pas que ce soit grâce à une mécanique hybride.

S'adressant à nos confrères d'Auto Express lors du Mondial de l'Automobile, Johan Van Zyl, PDG de Toyota, a expliqué le processus pour vérifier si un produit peut avoir une logique pour recevoir une variante GRMN.

"Notre aspiration est d'offrir une grande variété de véhicules GR à nos clients pour apporter de l'enthousiasme à la marque. Au fur et à mesure que nous parcourrons notre gamme de produits, nous examinerons chacun d'eux et dirons ce qui est possible. Ce modèle convient-il à la marque GR ? Pouvons-nous faire quelque chose d'excitant avec ça? Nous pouvons faire un hybride plus excitant et sportif. La technologie est là."

Comme vous le savez, le jouetota Corolla sera disponible avec une mécanique hybride auto-rechargeable de 180 ch dont le moteur thermique cubique de 2 litres, bien plus puissant que les 136 ch développés par l'actuelle Auris hybride. Peut-être qu'une configuration spécifique de cette mécanique hybride de 180 ch (extrayant plus de puissance), avec une boîte de vitesses plus émotionnelle et une configuration de châssis plus dynamique pourrait être un succès sur certains marchés, bien que Je pense que cela ne correspond pas à la philosophie du compact sportif européen.

Source – Auto Express