La marque de diamant nous a invités à découvrir, en première mondiale, le nouvelle renault clio. La présentation aurait lieu simultanément dans quatre grandes villes européennes. Dans notre cas, nous sommes allés à Madrid pour le voir en direct pour la première fois, monter dessus, le toucher, apprendre à le connaître et, aussi, vous apporter quelques premières impressions de la Renault Clio 2023 même en vidéo.
La première chose à mentionner est qu'il ne s'agit pas d'un modèle complètement nouveau, mais plutôt d'un relooking de la cinquième génération, qui a été lancée sur le marché en 2019. Autrement dit, nous sommes confrontés à la Renault Clio V Phase II. Nous allons vous donner les principaux détails et nouveautés, mais il va falloir être patient car les commandes de cette voiture ne seront ouvertes qu'en juin.
Nouveau devant qui change de look et légers ajustements au dos
Comme nous l'avons dit, ce segment d'utilité B est mis à jour offrant une bouffée d'air frais. Il maintient la plate-forme, mais offre des changements importants à l'avant du corps.
La première Renault Clio a été lancée en 1990. Depuis, 16 millions d'unités ont été vendues, dont un million immatriculées en Espagne.
Comme vous pouvez le voir sur les images (et dans la vidéo), les phares sont complètement nouveaux et changent complètement le look de la voiture. Il intègre un nouvelle signature lumineuse que nous verrons dans les modèles suivants que Renault présentera. Bien sûr, cet appendice de lumière du jour peut rappeler certains véhicules Peugeot. Au moins pour nous, il semble que oui.
Pour sa part, dans le zone arrière changements à peine perceptibles. Si nous le voyons de dos, nous devrons nous concentrer principalement sur le nouveau logo Renault ou sur les pilotes, qui changent leur tulipe en transparent. Un subtil diffuseur inférieur ne manque pas pour donner une touche sportive à cet arrière.
3 niveaux de finition pour la Renault Clio 2023
En revanche, la Renault Clio 2023 modifie son offre de finitions. Pour l'instant, l'utilitaire français va être proposé avec trois niveaux d'équipement, qui, ordonnés du moins au plus, s'appellent Evolution, Techno et Esprit Alpine.
Dans cette présentation statique, nous avons pu voir et toucher le haut de gamme, celui qui offre une apparence plus dynamique ; il Esprit Alpin. Elle se différencie des autres par un pare-chocs avant spécifique, des jantes bicolores de 17 pouces avec un enjoliveur « hub cover » style écrou unique et une multitude de contrastes en noir.
Dans le cabine Il présente également des détails spécifiques, tels que certains des sièges qui visuellement sont très sportifs mais, une fois assis, semblent très confortables. Il y a aussi des clins d'œil au pays d'origine de la marque, comme le drapeau français en minuscule ou aux couleurs du drapeau français lui-même dans la broderie du volant sport. À cela, il faut ajouter d'autres détails en bleu, comme les ceintures de sécurité ou certaines coutures.
Améliorations technologiques de la finition d'accès
Et puisque nous avons mentionné la cabine, le style de conception ne varie guère. Cependant, il est important de noter que toutes les Renault Clio Phase II sont équipées d'écrans pour le tableau de bord et pour le système multimédia. La box numérique peut faire 7 ou 10 pouces, tandis que l'écran central fait 7 ou 9,3 pouces, selon le niveau d'équipement.
La Clio est la voiture française la plus vendue de l'histoire de l'automobile
Dans le cas du système multimédia le plus performant, n'a pas l'assistant google vu dans l'Austral, mais de la marque, ils affirment avoir affiné les capacités de la version précédente, y compris, par exemple, Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Un détail important est que nous avons encore boutons physiques pour de nombreuses fonctions et un accès rapide, le plus notable étant la climatisation automatique traditionnelle, qui améliore la sécurité de conduite en évitant les distractions.
Quatre moteurs, dont un diesel !
Côté motorisations, la Renault Clio 2023 a renouvelé son offre, avec une gamme très sensée. Pour ceux qui font beaucoup de kilomètres (ou pour les véhicules de flotte) un Diesel 100 ch dCi, ce qui est très bienvenu puisqu'il s'agit de l'un des rares utilitaires à continuer à proposer un moteur diesel.
En revanche, dans l'essence apparaît le 1.0 TCe 90 ch, qui sera probablement l'option la plus demandée dans notre pays. Si nous aimons ce mécanisme, nous pouvons également choisir le TCe 100 GPL, qui est livré avec un réservoir pour le Gaz de Pétrole Liquéfié et toute l'adaptation correspondante, bénéficiant du label DGT Eco et d'une autonomie de plus de 1.100 XNUMX kilomètres avec les deux réservoirs pleins.
L'E-Tech (moteur hybride) a été mis à jour pour améliorer les performances
Le joyau de la couronne est le Moteur E-Tech, un hybride auto-rechargeable qui, bien sûr, bénéficie également du label écologique Eco. Ce moteur était déjà disponible dans le prédécesseur de l'année 2020, mais a maintenant été peaufiné pour augmenter sa puissance maximale jusqu'à 145 CV, améliorant également son couple.
Entre autres données importantes concernant cette mécanique entièrement hybride, il approuve une consommation de seulement 4,1 l / km 100, vous permettant de parcourir 900 kilomètres avec un seul réservoir. Un aspect notable est que, selon la marque de gala, En ville, 80% du temps il se déplace en propulsion électrique, quelque chose qui met en évidence le potentiel de la partie électrique de ce moteur hybride.
Quand arrive la nouvelle Renault Clio et à quel prix ?
Concernant le démarrage des ventes, la Renault Clio 2023 ouvrira sa liste de commande en juin, il reste donc peu de temps pour la réserver. Il faudra attendre encore un peu pour en profiter et le voir dans les rues espagnoles, comme l'a dit la marque française dans cette présentation qui les premières livraisons auront lieu après l'été, donc ce sera probablement en septembre ou octobre.
La Clio a été produite en Espagne entre 1990 et 2013 (les trois premières générations), totalisant 3 millions d'unités assemblées. Le modèle actuel est fabriqué en Turquie et en Slovénie
Concernant les tarifs, Renault ne s'est pas prononcé. Ce sera en juin, lorsqu'ils ouvriront les commandes de la voiture, lorsqu'ils dévoileront les quantités de chaque version. Bien sûr, on peut déjà imaginer qu'au moins le le prix de départ sera supérieur aux 16.229 XNUMX euros actuels, puisque nous aurons plus d'équipements de série et un moteur plus performant que ce 65 CV atmosphérique.
Galerie Renault Clio V Phase II
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 91 - 145 ch
- Consommation 3,9 - 5,4l/100km
- Évaluation 4,4