Bien que cela semble cliché, le pneus Ils sont la partie la plus importante de tout véhicule. Sa fonction est de garantir le guidage du véhicule, le freinage et l'accélération ; c'est-à-dire les principes fondamentaux de tout véhicule terrestre. On ne leur accorde pas toujours l'attention qu'ils méritent et il est fréquent de voir des roues en « état critique » dans la rue. faisSavez-vous quand changer les pneus ??
Oui, sûrement à plus d'une occasion vous avez vu un véhicule dans la rue avec pneus très usés. Peut-être même que les fameux fils apparaissaient déjà chez certains... Dans cet article nous allons vous apprendre à reconnaître quand il est il est temps de changer les roues de votre voiture, car il n'y a pas que la profondeur de la bande de roulement qui a une influence.
Etat visuel du pneu : fissures et déformations
Tout d'abord, il est préférable de faire un inspection visuelle. Cela prendra à peine quelques secondes pour chaque pneu et, en plus, c'est simple. Une roue peut avoir une bonne profondeur de sculpture mais être endommagée. Nous devons vérifier s'il a des fissures profondes dans son bande de roulement (la zone en contact avec l'asphalte) ou dans le profil, qui sont généralement donnés en traversant des zones pierreuses.
De même, on peut trouver des fissures ou même des œufs dans le profil, qui peut également être causé par la conduite dans des zones rocheuses ou par le frottement du pneu contre les bordures lors du stationnement. cela peut être très dangereux. Comme vous pouvez l'imaginer, monter sur le bordilles Cela ne fait aucun bien aux pneus, car ils sont soumis à beaucoup de pression et de déformation. Nous avons vérifié ces points sur les quatre roues.
Au cas où nous trouverions l'un de ces symptômes, il est préférable de aller dans un atelier spécialisé le plus tôt possible afin qu'un professionnel les examine et détermine s'il s'agit de quelque chose de très superficiel ou si, au contraire, notre roue est endommagée.
En cas de devoir le remplacer, nous nous souvenons que nous devons changer le pneu endommagé et l'autre sur le même essieu pour maintenir l'équilibre. C'est-à-dire que si, par exemple, la roue arrière droite est endommagée et qu'il faut la remplacer, il faut aussi changer la roue arrière gauche.
Profondeur de la bande de roulement des pneus
Comme vous le savez, le la profondeur de bande de roulement minimale légale est de 1,6 mm. Les pneus ont dans leur bande de roulement, entre certaines rainures du dessin, des tacos cela nous aide beaucoup à savoir si nous avons atteint cette profondeur légale minimum ou non ; une sorte de "snack".
Il suffit de localiser ces blocs d'avertissement et voir s'il est "au ras" de la surface de contact ou s'il reste encore un pas à faire. Si nous ne sommes pas complètement clairs, en passant la main de la surface du pneu au bloc et vice versa, nous remarquerons s'il y a un petit pas ou non. Si nous ne le remarquons pas, c'est que nous avons déjà atteint le minimum légal. Donc, nous devrons changer les chaussures de notre voiture.
Si nous ne sommes pas sûrs de la fiabilité du bloc d'avertissement, nous pouvons mesurer cette profondeur de la bande de roulement du pneu avec une jauge, même si c'est un peu encombrant. Ongle une pièce d'un euro nous aide aussi à vérifier si le pneu est usé. On pose la pièce de côté sur le dessin et si la partie dorée n'est pas visible, on est quand même au dessus de la limite légale. Si nous le voyons, nous devrions déjà prendre rendez-vous à l'atelier pour mettre de nouvelles roues.
D'autre part, et c'est aussi très important, nous devons vérifier la profondeur du pneu sur toute la largeur de la bande de roulement. On peut avoir le mauvais parallèle, ce qui provoque une usure inégale des roues, plus d'un côté que de l'autre. De plus, il se peut qu'un côté de la bande de roulement ait un bon motif et que de l'autre côté les fils dépassent.
De plus, si on voit que la profondeur de la bande de roulement du pneu est différente des deux côtés qu'au centre, c'est signe que l'on roule depuis longtemps avec un pression insuffisante. Vous savez, si la pression est excessive, elle s'usera plus rapidement au centre, c'est exactement l'inverse qui se produit si nous roulons avec une faible pression.
Après avoir vu tout ce qui précède, même si vous n'avez même pas de connaissances de base en mécanique, vous saurez déjà quand changer les pneus de la voiture en le vérifiant vous-même et en quelques minutes seulement. Dans cet autre article nous vous disons comment connaitre l'age d'un pneu.