Les Freins ABS (système antiblocage o Système de freinage antiblocage) c'est un équipement de sécurité obligatoire à partir de juillet 2004 sur toutes les voitures neuves vendues en Europe. Sa fiabilité est très élevée et il atteint souvent la fin de vie de la voiture sans avoir subi aucun type de dommage. faute. Cependant, il y a des circonstances où le voyant ABS allumé n'est pas si rare.
L'importance de cet élément de sécurité est telle que si Les freins ABS échouent, la voiture l'indiquera avec un témoin spécifique au tableau de bord. Quelque chose qui n'arrive pas avec d'autres pannes, qui sont généralement regroupées voyant panne moteur.
Bien que la voiture continuera à freiner avec l'hydraulique traditionnelle, le système ABS sera en panne et nous n'aurons pas le contrôle sur la direction de la voiture en bloquant les roues si nous freinons fort. Aussi, lorsque la voiture a répartiteur de freinage électronique, il est également hors service lorsque l'ABS tombe en panne. Dans ces cas les roues arrière peuvent se bloquer même en cas de freinage normal, il sera donc nécessaire de prendre des précautions extrêmes et d'utiliser la voiture aussi peu que nécessaire avant de réparer le système.
Causes des dysfonctionnements du système de freinage ABS
Plus voitures modernes sont fournis avec vérifier le contrôle et simplement en branchant la machine de diagnostic dans l'atelier, le système nous dira quel composant est défaillant. Cependant, si nous voulons faire un petit révision avant d'aller à l'atelierVoici les éléments à vérifier :
Contacteur de feu stop défectueux
Si l' Le voyant ABS s'allume dès que vous freinez très doucement ou que vous gardez le pied sur le frein (par exemple à un feu rouge), il est possible que le défaut vienne du interrupteur situé juste au dessus de la pédale de frein. C'est un remplacement bon marché (15-30 euros) si ce qui ne va pas n'est que l'interrupteur, le symptôme le plus courant est que Les feux stop ne s'allument pas ou restent allumés toujours
Air dans le circuit de freinage
Parfois il système des freins ABS peuvent donner message d'erreur s'il y a de l'air dans le circuit, puisque les bulles altèrent le fonctionnement de cet élément. L'ABS peut interpréter cela comme un défaut et s'arrêter.
Cette cause sera l'un des principaux suspects si la pédale de frein coule ou vous remarquez un toucher spongieux lorsqu'il est pressé. La réparation passe purge du liquide de frein, une tâche pour laquelle nous recommandons un professionnel à moins que vous n'ayez les connaissances mécaniques nécessaires.
Conduites rigides ou conduites flexibles du circuit de freinage
Si un tube ou un tuyau est plié, bosselé ou écrasé (par exemple par une pierre) et que le débit de liquide de frein est restreint, l'ABS peut recevoir des données étranges et le considérer comme un défaut.
Saisie des pistons d'étrier de frein
Si la rouille ou la saleté font des ravages sur les étriers de frein, les pistons ils peuvent attraper un rhume ou se déplacer avec difficulté en pressant le Disques de frein. L'ABS peut le détecter comme un dysfonctionnement du système. Si nous n'avons jamais changé le liquide de frein et que notre voiture a plusieurs années, c'est un point important à vérifier.
Le joint de piston fuit
Comme dans le cas précédent, le s'échappe peuvent être détectés par le système comme des défauts. Par exemple, en raison de la chute de pression du système tout en maintenant la pédale de frein enfoncée. Emmenez la voiture à l'atelier dès que possible, car avec une panne comme celle-ci ne doit pas circuler.
Câbles de capteur ou de capteur de roue
Bien qu'ils soient protégés, les câbles peut être coupé par une pierre qui ricoche, des branches ou d'autres objets au sol. De même, si le capteur de roue est recouvert de saleté ou de graisse, le système ne fonctionnera pas correctement.
couronne dentée
C'est un panne étrange, mais il peut arriver que de la graisse ou de la rouille provoque la défaillance de l'anneau.
Si nous arrivons aussi loin et que nous n'avons rien trouvé, nous n'avons d'autre choix que de allez à l'atelier et préparez-vous à déposer beaucoup d'argent puisque probablement le faute être l'un de ces éléments :
- Unité de commande ABS. Parfois, il n'est pas vendu comme pièce de rechange et est une pièce unique avec le groupe hydraulique.
- Unité de commande du moteur. Il se peut que le défaut se situe dans "l'ordinateur de bord" de la voiture.
- Électrovannes. Souvent, il n'est pas réparé et le groupe hydraulique complet est vendu
- accumulateurs de pression.
- Moteur à pression électrique.
Combien coûte la réparation du système ABS d'une voiture ?
Réparez-le dans l'atelier
Comme dans la plupart des cas, le prix variera considérablement en fonction de la marque de votre voiture. C'est principalement parce que pour certaines marques seuls des kits complets sont vendus comportant plusieurs pièces, même si une seule d'entre elles est endommagée. Les prix avec main d'oeuvre en atelier inclus sont de 450 euros à 1.800 euros, et cette différence ne correspond pas forcément au fait que la marque en question soit premium ou non.
Si votre voiture le permet, vous pouvez acheter le éléments séparés. Dans ce cas, les prix ne fluctuent généralement pas autant que dans les kits de marque. Par exemple, le Calculateur ABS-ESP varie généralement entre 100 et 200 euros et les Capteurs ABS Ils coûtent généralement entre 20 et 30 euros.
Bien sûr, le prix est également affecté par l'atelier où la réparation va être effectuée. Bien qu'il s'agisse d'un élément principalement électronique, Un bon conseil est de l'amener à l'atelier officiel ou spécialisé de votre marque. Ceci est particulièrement important si votre voiture est moderne, car de plus en plus de véhicules sont programmés pour avoir besoin de se connecter au appareil de diagnostic ou aux systèmes de la marque sur le réseau chaque fois que quelque chose d'important est modifié. Sinon, l'unité de contrôle continuera à donner une erreur et peut même entraîner d'autres défauts.
Réparez vous-même l'ABS défectueux
Dans tous les cas, si vous avez le temps et l'envie, vous pouvez vérifier l'état de n'importe lequel des éléments que nous avons mentionnés avant de l'apporter à l'atelier. Du moins ceux qui relèvent de vos connaissances en mécanique. Vous pouvez économiser de l'argent si vous passer quelques minutes et vous découvrez qu'il suffisait de purger l'air du circuit de freinage, nettoyez l'interrupteur du feux de freinage ou remplacer un capteur ABS visiblement endommagé.
Vous avez eu un problème avec les freins ABS de votre voiture ? La fiabilité varie beaucoup d'une marque à l'autre. Ensuite vidéo nous vous montrons le classement des marques de voitures les plus fiables, selon l'Organisation des consommateurs et utilisateurs OCU. Il s'agit de l'enquête de fiabilité et de satisfaction 2020, à laquelle 40.000 8.000 conducteurs européens (XNUMX XNUMX espagnols) ont participé, qui met en évidence la performance actuelle des marques dans ces sections.
Comme vous pouvez le voir, c'est un bon guide préparé par l'OCU, qui nous permet de savoir à quelle marque nous pouvons faire le plus confiance. Un voyant ABS allumé ce n'est pas très fréquent, mais c'est quelque chose dont notre sécurité dépend beaucoup, et si nous pouvons opter pour une voiture plus fiable, tant mieux.
De plus, même si nous réparons la voiture dès que le voyant ABS s'allume (avec lequel nous aborderions les problèmes de sécurité), il est toujours apprécié que le véhicule que nous achetons ne nécessite pas d'investissements supplémentaires. Ou du moins, que vous en ayez besoin le moins possible tout au long de sa durée de vie utile.
Images 3, 4 et 5 : Brian Snelson, Frankieleon, Truck Hardware
