vilebrequin transforme le mouvement alternatif des pistons en un mouvement circulaire qui peut profiter de la transmission pour pouvoir déplacer le véhicule.
Un élément situé à une extrémité du vilebrequin est le volant. A l'autre extrémité on trouve la poulie de vilebrequin. Ce composant, également appelé amortisseur, sa fonction principale est transmettre le mouvement aux organes auxiliaires du moteur comme le alternateur, la Pompe à eau ou la bombe direction assistée.
Plus de fonctions de poulie de vilebrequin
Tous ces éléments auxiliaires sont fixés à la poulie de vilebrequin au moyen du sangle auxiliaire. Outre cette fonction, sur certains véhicules, la poulie de vilebrequin contribue également à réduire les vibrations produites par le moteur et pour corriger les oscillations qui se produisent dans la rotation du vilebrequin.
En d'autres termes, un moteur est une machine qui doit être le plus équilibré possible afin qu'il remplisse sa fonction sans que les vibrations et les oscillations ne deviennent incontrôlables. D'où une le vilebrequin est plein de contrepoids, qui deviennent plus apparents dans les moteurs avec des cylindres impairs. C'est pourquoi il poids et capacité d'absorption des vibrations de la poulie, qu'il a à l'une de ses extrémités, aide tout à rouler comme il se doit.
pièces de poulie de vilebrequin
Sur la photo principale de cet article, vous pouvez les voir clairement. poulie de vilebrequin se compose de trois éléments: la partie centrale solide, où s'insère l'axe de rotation ; un anneau en caoutchouc autour et, enfin, une autre partie extérieure solide, qui a les canaux nécessaires pour pouvoir mettre la sangle auxiliaire sans qu'elle ne se gêne.
Les parties solides de la poulie ils sont généralement en métal. Sur la photo ci-dessous, il semble mieux, car il n'y a pas de peinture pour le cacher. En effet, un matériau très résistant est nécessaire pour résister aux contraintes mécaniques sans se déformer dans le temps.
Cependant le problème avec le métal est qu'il transmet très bien les vibrations ce qui augmenterait le bruit de la poulie. De plus, cela réduirait également l'adhérence du bracelet et sa durabilité. Il nécessite donc une partie molle qui absorbe ces vibrations, de la même manière que le silentblocs d'une suspension ou toute autre partie du véhicule.
Défauts de la poulie et de sa courroie
Dans certains cas la poulie de vilebrequin peut être endommagée, qui le fait normalement à travers la partie centrale du caoutchouc, il est donc important de le vérifier et de le remplacer si nécessaire. Lorsque cela se produit, un bruit métallique ou un grincement retentit généralement, ce qui n'est rien de plus que le frottement des deux parties métalliques.
De plus, il est également important que la courroie auxiliaire soit en bon état. Si la courroie auxiliaire casse, aucun des composants auxquels elle fournit de l'énergie cinétique ne fonctionnera. Qu'est-ce qui causera l'allumage du vérifier le voyant du moteur et s'arrêtera même par sécurité. De plus, certaines pièces peuvent glisser à travers la poulie de vilebrequin, avec pour conséquence risque de graves dommages au moteur.
Remplacer la poulie de vilebrequin : mieux dans un atelier
Le remplacement de la poulie de vilebrequin n'est pas une tâche très compliquée en soi. Cependant, en fonction de chaque véhicule, son accès peut être plus ou moins difficile. Donc nous vous déconseillons de le faire vous-même sauf si vous avez des connaissances en mécanique et l'outillage nécessaire. Dans un atelier de confiance, vous pouvez être sûr que tout laisser tel quel.
Le temps et la difficulté de son remplacement seront différents en fonction des pièces à jouer. Dans certains cas, vous devez retirer le filtre à air et déplacer le fils de bougie, accessible depuis le compartiment moteur. Dans d'autres, il sera nécessaire de retirer une roue, le marchepied et le carter qui protège la poulie, pour pouvoir accéder depuis le passage de roue.