Mercedes-Benz pourrait être le prochain à avoir un Dieselgate

On ne se lasse pas de le dire, mais c'est comme ça que ça se passe. Ils ont dû attraper, en flagrant délit, le groupe Volkswagen dans le falsification des émissions de NOx de leurs moteurs diesel pour que la justice puisse enquêter. Apparemment, toutes les marques ont fait de même (pour éviter les généralisations et les accusations, nous dirons qu'elles se sont ajustées au maximum du règlement d'homologation) et c'est pour cette raison que la nouvelle que nous commentons maintenant est donnée.

Le premier était le Grupo Volkswagen (dans le monde entier), puis Mitsubishi (au Japon), troisième Fiat Chrysler Automobiles – FCA (aux États-Unis), quatrième Renault (en France) et maintenant c'est au tour de Daimler AG, ou ce qui est pareil, Mercedes-Benz. La presse et les autorités des États-Unis sont après la signature de la star depuis un certain temps, mais selon le journal spécialisé allemand Süddeutsche Zeitung, le problème serait également en Allemagne.

Comme le rapporte ce média, Les autorités allemandes enquêtent sur Mercedes-Benz pour avoir vendu plus d'un million de véhicules aux émissions irrégulières de NOx. Le hic serait dans les moteurs diesel 4 et 6 cylindres nommés en interne OM642 et OM651. Dans ces blocs aurait été introduit un système similaire à celui utilisé par le groupe Volkswagen pour camoufler les émissions de leurs moteurs.

De l' plus d'un million d'unités de modèles frauduleux que Mercedes-Benz aurait vendus serait le Classe C, Classe E et Classe R. Selon ce journal, la période au cours de laquelle cela s'est produit a été encadrée entre 2008 et 2016 et se serait produite également en Europe et aux États-Unis. En outre, il ressort de ce média qu'au sein de Daimler AG il y aurait des employés qui seraient au courant de cette situation mais qu'ils n'auraient pas participé à sa création.

Pour arriver à cette conclusion, plusieurs enquêtes auraient été menées. Parmi eux figureraient les enregistrement du siège social de Daimler AG à Stuttgart le 23 mai dernier. Il faudra voir comment le groupe allemand résoudra cette situation, mais si c'est vrai, sa crédibilité et la croissance exponentielle que connaissaient ses ventes en pâtiront à coup sûr.

Source – Revue Süddeutsche Zeitung