Aujourd'hui, personne ne peut douter que Porsche Panamera Ce fut un grand succès pour le Maison de Stuttgart. Ses ventes ne sont pas celles du cayenne ni ceux de Tigre mais son excellente image commerciale attire ceux qui se détournent encore des SUV. Cependant, être une super berline premium ne la dispense pas de devoir se mettre à jour de temps en temps afin de neutraliser ses rivales. Ce n'est pas comme s'ils étaient nombreux, mais quand même, la nouvelle génération arrivera très bientôt.
Pour annoncer la nouvelle Panamera, la marque a publié ces trois images. En eux nous pouvons voir son intérieur et ses lignes de conception de base. Comme vous le savez tous, l'évolution chez Porsche se mesure au millimètre près et les responsables ont été prudents lors de la création de son poste de conduite. Par conséquent, lorsque vous le verrez, vous réaliserez sa similitude avec d’autres modèles de la marque. En soi ce n'est pas mal car pour la technologie, l'équipement et les réglages cela mérite un dix.
L’intérieur de la nouvelle Porsche Panamera ressemble beaucoup à celui de la Taycan…
Si vous connaissez la gamme Porsche, vous le saurez La Taycan est la berline électrique de la firme. Eh bien, la Panamera suit à la lettre les préceptes de design déjà énoncés par la dernière génération de la berline électrique. En effet, pour accéder à la plupart des fonctions de conduite, de climatisation ou d'infodivertissement, il faut passer par des écrans ou les touches tactiles de la console centrale. Autrement dit, ils ont presque complètement éliminé les contrôles « normaux ».
Selon l'entreprise, c'est « une solution aussi intuitive qu’élégante » Mais au fur et à mesure, il devient difficile de les gérer sans voir où l’on touche. Bien entendu, les commandes physiques sont conservées sur le volant sport, étant plus intuitives et plus faciles à utiliser. Il se distingue également par le grand Tableau de bord numérique configurable de 12,6 pouces. À côté se trouvent un grand écran tactile pour le système d’infodivertissement et un autre du côté passager du tableau de bord.
Par contre Porsche Il a également mis à jour les bouches de ventilation. Cela indique qu'ils n'ont pas d'ailettes et disposent d'un réglage électrique qui permet également de basculer entre plusieurs modes climatiques préconfigurés. Le tunnel central abrite également désormais un compartiment de rangement offrant plus d'espace qu'auparavant. Pour ce faire, ils ont déplacé des commandes comme la commande du mode de conduite, qui se situe désormais à côté du sélecteur de vitesses sur le volant.
À l'arrière, il y a beaucoup d'espace, pour quatre personnes, qui sera plus grand dans la version à empattement allongé...
Quoi qu'il en soit, ceux qui peuvent acheter une Porsche Panamera le font souvent pour monter sur la banquette arrière. Et là bas La maison bavaroise a aussi "fait le reste" avec beaucoup d'espace, de qualité et de technologie. Selon le communiqué de presse qu’ils ont publié…
«Tous les modèles Panamera sont désormais plus confortables qu'avant grâce aux sièges, qui comprennent une mousse améliorée qui offre plus de confort et d'élasticité. Le Versions exécutives (empattement long) Ils ont aussi nouveaux sièges arrière optimisés, qui permettent aux passagers de la zone arrière d'arriver à destination encore plus détendus après avoir parcouru de longues distances»
Si tu fais attention, Dans le tunnel central derrière les sièges avant, il y a un autre écran tactile. Celui-ci permet de gérer la climatisation indépendante des places arrière. De plus, depuis cet écran, vous avez également accès au système multimédia, navigation ou éclairage d'ambiance LED. Par curiosité, dans la nouvelle Panamera, la maison propose une sellerie sans cuir qui combine des tissus particulièrement sportifs comme le Race-Tex et le tissu "Pepita".
Tout le luxe…
La source - Porsche
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 354 - 680 ch
- Consommation 1,2 - 10,1l/100km
- Évaluation 4,7