Essai du Peugeot 5008 2025 : versions hybride, électrique et 7 places de série

El peugeot 5008 neuve Il est déjà passé entre nos mains en vue de son lancement pour le reste de l’année 2024 et surtout pour aborder 2025 dans sa globalité. Dans la nouvelle génération de ce grand SUV, l’électrification joue un rôle fondamental, avec des versions hybrides comme entièrement électriques. Sa rénovation est totale, avec un design modernisé et plus de technologie, en conservant son orientation familiale et sa capacité pour sept occupants.

D'une longueur de 4,79 mètres, le Peugeot 5008 2025 Il s’impose comme une option idéale pour ceux qui recherchent un véhicule spacieux sans compromettre le style. Il partage de nombreuses caractéristiques avec le 3008, même s'il offre plus d'espace et de polyvalence, grâce à sa plus grande longueur et à la troisième rangée de sièges susmentionnée.

Nouvelles versions hybrides et électriques du Peugeot 5008 2025

L'une des principales innovations de Peugeot 5008 2025 tombe sur la gamme mécanique, qui, comme on dit, sera composée de versions hybrides et électriques. Concernant les options hybrides, souligne le 5008 Hybride 136 e-DCS6, d'une puissance totale de 136 ch, utilisant un moteur essence trois cylindres 1.2 PureTech et une légère hybridation 48V. A noter que cette version est déjà équipée d'une chaîne de distribution...

Une version hybride rechargeable sera également disponible, le Hybride rechargeable 195 e-DCS7, qui combine le moteur essence avec un moteur électrique pour offrir une puissance de 195 ch et une autonomie électrique allant jusqu'à 82 km.

Mais sans aucun doute, la majeure partie de la gamme est dédiée aux électriques. E-5008. Trois configurations arriveront : une avec 210 ch (502 km d'autonomie), une autre avec 230 ch et une plus grande autonomie (668 km) grâce à une batterie de 98 kWh, et une autre option de transmission intégrale et 320 ch qui offre une autonomie de 500 km. km. Tous les modèles électriques prennent en charge la charge rapide jusqu'à 160 kW, vous permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en seulement 30 minutes.

Un design plus moderne et technologique

conception Peugeot 5008 2025 Il a été complètement mis à jour, avec une esthétique qui suit la ligne de son petit frère, le 3008, mais avec une approche plus familière et plus large. A l'intérieur, les changements sont notables, surtout dans la section technologique, puisqu'elle inclut le nouveau i-Cockpit panoramique, avec un immense écran incurvé de 21 pouces dans les finitions les plus hautes, et qui fait à la fois office de tableau de bord et de système d'infodivertissement.

La cabine continue d'offrir une grande polyvalence, avec trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu'à sept personnes. La troisième rangée est conçue principalement pour les enfants ou les adultes effectuant de courts trajets, même si lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle peut être repliée pour libérer de l'espace dans le coffre. Avec les sept sièges utilisés, le le coffre offre 259 litres de capacité, mais lorsque cinq sièges sont utilisés, la capacité s'élève à 748 Litres, et peut atteindre jusqu'à 1.815 Litres rabattre toutes les rangées de sièges.

Équipement premium et finition GT

El Peugeot 5008 2025 Il sera commercialisé avec deux versions de finition : Allure y GT. Dès le niveau de base, ce SUV comprend des équipements comprenant des jantes en alliage de 19 pouces, des phares à LED, une climatisation à trois zones et le système Peugeot i-Connect avec deux écrans de 10 pouces. De plus, il a systèmes d'aide à la conduite des fonctionnalités avancées telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le freinage d'urgence automatique.

libération GT ajouter des détails plus exclusifs, tels que les phares DEL de pixels, un volant chauffant gainé de cuir et l'écran large de 21 pouces dont nous avons parlé précédemment. Comprend également chargeur sans fil pour les smartphones et des revêtements plus haut de gamme, avec des matériaux comme l'Alcantara.

Comment vont les nouvelles Peugeot 5008

Lors de notre premier contact, nous avons pu conduire le véhicule électrique de 210 CV, qui en termes de performances et d'autonomie est déjà assez capable pour tout utilisateur moyen digne de ce nom. Directement, la transmission intégrale est à bien des égards illogique, et la longue autonomie de 668 km vous offrira une tranquillité d'esprit supplémentaire sur les longs trajets mais pour un coût supplémentaire qui dans la plupart des cas ne vaudra pas la peine d'y faire face, car même les 210 ch permet désormais de voyager avec un bon niveau de tranquillité et sans les fameux angoisse de gamme (la peur de manquer de batterie.)

Bien entendu, la performance et sa réponse au pied droit sont aspects impeccables dans une électrique d'un tel pouvoir. Et, dans ce cas, contrairement au MHEV de 136 ch, une plus grande puissance ne manque dans aucun des contextes (il est possible que le microhybride reste quelque peu juste lorsque nous sommes à pleine charge.)

Quant à la dynamique, outre le fait que nous sommes confrontés à un grosse et lourde voiture (elle pèse environ 2.300 XNUMX kg sur la balance) qui fait ressortir l'inertie inhérente à un tel modèle sur les routes sinueuses lorsque l'on roule allègrement, il est à noter qu'elle se comporte toujours comme une voiture très confortable, avec une direction correctement précise et, finalement , avec un caractère qui prône sur toutes les surfaces le confort de ses occupants.

Prix et disponibilité

El Peugeot 5008 hybride 136 sera disponible à partir de €41.160, ce qui en fait la version la plus abordable de la gamme et sûrement la plus demandée. De son côté, la version hybride rechargeable démarrera à partir de €47.660, et les options électriques débuteront dans €50.160, bien que ces chiffres puissent varier en fonction des promotions et des remises disponibles au moment de l'achat.