El Peugeot 208 C'est l'un des piliers commerciaux du maison de lion. Et pas seulement pour eux car Stellantis en a besoin pour rester l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde. Au cours de l'année 2023, en Europe, elle a été en tête, terminant l'année à la cinquième place avec 194.376 6,1 unités. C’est vrai qu’ils étaient 2022% de moins qu’en XNUMX mais c’est quand même un très bon chiffre. D’autant plus, après l’intéressante mise à jour reçue peu de temps auparavant.
Compte tenu de son importance, il n'est pas surprenant que Chez Stellantis, ils planifient déjà à quoi ressemblera son remplaçant. Si tout se passe comme prévu, cela devrait être prévu pour l'année prochaine, en 2026. Et quelques années à l'avance, il est normal que le groupe « répartisse » déjà le travail entre ses usines. D’autant plus lorsqu’il doit être économique à fabriquer pour offrir une bonne rentabilité. En outre, fera ses débuts avec la petite plateforme STLA…
La nouvelle Peugeot 208, en plus de lancer la plateforme STLA Small…
Si vous vous en souvenez un peu, nous vous dirons que l'actuelle Peugeot 208 coexistera avec la nouvelle. La raison d'une telle décision est qu'avec cette dualité, les clients qui ne peuvent pas accéder au nouveau mais qui peuvent payer pour l'ancien seront servis. Dans l’ensemble, Stellantis a décidé que la plateforme STLA Small ferait ses débuts en 208. Grâce à lui, il aura une puissance qui sera comprise entre 95 CV et 156 CV. De plus, il pourrait y avoir des versions sportives de plus de 200 ch.
Concernant leur batteries, il semble qu'il y aura des versions à hautes capacités énergétiques. Ainsi, les « moins chers » tourneraient autour de 37 kWh ou 40 kWh jusqu'à un plus généreux puisqu'il dépasserait les 82 kWh. Pour ce faire, ses responsables font confiance à la polyvalence de la plate-forme STLA Small, qui sera également la base du nouveau 2008. Lui et son petit frère arriveront sur le marché en tant que véhicules purement électriques, mais en même temps ils le fera également avec un autre bien connu…
Elle sera fabriquée à Figueruelas avec l'Opel Corsa de 2027…
Comme nous l'avons déjà indiqué, Stellantis répartit l'industrialisation de ses plateformes dans l'ensemble de ses centres. L'Espagne et ses usines seront chargées d'assembler les modèles qui seront développés sur la base STLA Small. On dirait la nouvelle 208 quittera la chaîne de montage de Figueruelas en 2026. Un peu plus tard, en 2027, le Corsa nouvelle génération même si l'usine perdra l'assemblage des prochains C3 AirCross et Opel Crossland.
D'un autre côté, il y a le nouveau Peugeot 2008. Ce modèle, dans sa nouvelle génération, disposera à nouveau d'un passeport espagnol à sa sortie de l'usine Citroën de Vigo. Dans ce cas, la base STLA Small sera attribuée au Chaîne d'assemblage «Système 1». Cette ligne est la même qui l'assemble déjà avec les Citroën C-Elysée et Peugeot 301 qui arrêtent leur production en mars. De son côté, le Système 2 est maintenu avec les fourgons K9 du groupe plus ceux de Toyota.
La source - La tribune de l'automobile
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 75 - 156 ch
- Consommation 4,1 - 5,4l/100km
- Évaluation 4,3