Nouveautés Peugeot 2008 : Des évolutions esthétiques, technologiques et mécaniques intéressantes

La marque du lion français présenté il y a quelques minutes Peugeot 2008 restyling. Sans aucun doute, il est VUS B Il est l'un des principaux piliers de l'entreprise et ils doivent le chouchouter le plus possible. En fait, et sans aller plus loin, c'est l'une des voitures les plus vendues dans notre pays ces dernières années.

Cette mise à jour qui arrive en plein milieu du cycle de vie n'est pas révolutionnaire, puisqu'il ne s'agit pas d'un changement générationnel. Cependant, Il apporte des changements notables dans la conception et l'équipement, en revoyant également l'offre commerciale au niveau de la motorisation. Les premières unités arriveront chez les concessionnaires l'été prochain.

Changements visuels subtils mais différenciant

Les changements visuels extérieurs se concentrer sur un grill oversize, qui intègre déjà le nouveau logo de la marque gala. Ils changent également le Feux de jour à LED, qui change les "crocs" de la variante précédente pour les griffes, avec trois bandes verticales. Encore une fois, faisant allusion au lion, symbole historique de l'entreprise. Les phares principaux Ils ont également été modifiés, intégrant désormais trois modules LED.

Si nous continuons à avancer à travers la carrosserie, sur le côté, nous pouvons voir nouveaux modèles de pneus qui, soit dit en passant, vont de 16 à 18 pouces. Le style bicolore est conservé avec le toit noir dans les versions les plus équipées, tandis que dans la zone arrière, ils ont légèrement modifié le style des pilotes.

Plus de technologie à l'intérieur de la Peugeot 2008

Pendant ce temps, dans le cabine il y a moins de modifications, bien qu'il y en ait aussi. Par exemple, la Peugeot 2008 de l'année 2024 présente un écran tactile de 10 pouces en standard, alors qu'avant il était réservé au haut de gamme. En continuant avec les écrans, le Tableau de bord numérique i-Cockpit Pour les versions supérieures, il a mis à jour ses possibilités graphiques et de personnalisation, en conservant la taille de 10 pouces.

Pour en finir avec l'intérieur de ce restylage, Peugeot a mis à jour la sellerie des sièges et changé le pommeau de vitesse pour les unités à transmission manuelle. Ils ont également donné plus de puissance au chargeur sans fil pour smartphones et ont donné une résolution plus élevée aux caméras extérieures.

Des moteurs pour tous les goûts et besoins

Si nous parlons de moteurs, la Peugeot 2008 a légèrement revu son offre commerciale. Allons-y.

En commençant par le diesel, nous trouvons le 1.5 BlueHDi 130 ch, qui est toujours associée à la transmission automatique EAT8.
La première étape dans essence est le 1.2 PureTech 100 ch, toujours associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Un cran plus haut apparaît le 1.2 PureTech 130 ch, qui est également à trois cylindres et peut transporter à la fois la transmission manuelle et l'automatique EAT8.
Si nous allons à la section électrifié, ne pouvait pas passer à côté de la Peugeot E-2008 qui a si bien marché pour la marque ces dernières années. L'électrique a mis à jour sa mécanique a été mise à jour, offrant désormais 156 ch et une batterie de 54 kWh. Cela vous permet d'approuver une autonomie électrique dans le cycle WLTP de 406 kilómetros, par rapport aux 345 proposés par la variante précédente. Il propose d'ailleurs un chargeur monophasé de 7,4 kW en standard et un chargeur triphasé de 11 kW en option.

Les temps estimés pour recharger de 20% à 80% de la batterie sont de : 30 minutes en borne de recharge publique (100 kW), 4 heures et 40 minutes en Wall Box (7,4kW), et 11 heures et 10 minutes. une prise renforcée (3,2 kW).

La chose ne s'arrête pas là, eh bien en 2024 une Peugeot hybride 2008 sera ajoutée. Eh bien, c'est vraiment un microhybride pour Volts 48, même s'il ne pourra se déplacer qu'avec la partie électrique -à basse vitesse- du SUV urbain Peugeot. Il sera composé d'un moteur 1.2 essence 136 ch et le moteur électrique sera installé dans une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports. Il s'agit essentiellement du même système utilisé par les nouveaux Peugeot 3008 et 5008.