Lorsque notre voiture devient "muette", le fallas sont généralement liés à un problème électrique, des dommages au corne ou corne elle-même ou une casse dans son lecteur. Par conséquent, nous avons développé une série de conseils pour ceux qui ne trouvent pas le cause de l'échec, et à la recherche d'un solution rapide et concrète.
Avant de vous mettre au travail, il est préférable de passer en revue comment fonctionne un klaxon de voiture. Si vous savez comment cela fonctionne, il vous sera beaucoup plus facile de suivre les instructions de réparation de cet article ou de tout article que vous lirez sur le sujet.
Comment fonctionne un klaxon de voiture ?
Lorsque vous pressez le bouton klaxon, le contact est établi de sorte que l'électricité passe du batterie de voiture à la corne. Il y a un électro-aimant qui lors de la réception du courant attire une pièce métallique attachée à un membrane, similaire à celle trouvée dans les haut-parleurs d'un système de sonorisation.
Ce courant atteint également une rupteur qui est une autre pièce clé pour émettre le bip. Sans entrer dans les détails, il est responsable de la Corriente qui atteint l'électroaimant est intermittent. Comme cette intermittence est très rapide, obtenir une ambiance qui permet à la membrane d'émettre un son net et puissant.
Les pannes les plus fréquentes dans le klaxon
Tout d'abord, il faut savoir qu'il y a klaxons avec relais et d'autres sans eux. Ils diffèrent en ce que les premiers ont une borne électrique, tandis que ceux qui n'ont pas deux bornes électriques.
Fusible grillé : lequel est pour le klaxon ?
La meilleure chose à faire en mécanique automobile est de toujours commencer par le contrôle le plus simple. Pour cette raison, la première vérification qui doit être effectuée est dans le Boîte à fusibles. C'est-à-dire les bases de tous les circuits électriques. Pour cette raison, lors d'une coupure de courant chez vous, la première chose que vous regardez ce sont les fusibles, ou à défaut, le tableau électrique.
Les fusibles dans une voiture ils sont généralement répartis sur deux lieux: L' premier c'est sous le volant, recouvert d'un cache, ou sur le côté gauche du tableau de bord, que pour y accéder il faut ouvrir la porte conducteur. La segundo Il se trouve dans le compartiment moteur lui-même, à l'intérieur d'un caisson fermé par des pattes ou des vis. Certains en ont également derrière la boîte à gants ou le coffre.
Une fois que vous les avez localisés, vous pouvez regarder dans le manuel de voiture qui correspond à la corne. Bien que vous puissiez également jetez un oeil à tout pour voir s'il y a des acteurs. Les changer est aussi simple que de les retirer et de les remplacer par un autre. En plus ils sont très bon marché. trousses Rovtop o fepitus ils ont des fusibles de tous types et coûtent moins de 10 euros.
Une fois que vous avez retiré le fusible, vous pouvez généralement vérifier s'il est grillé en regardant la connexion interne des deux languettes a été interrompue (le plastique est transparent). Si vous ne le voyez pas clairement et que vous saisissez un bon multimètre vous pouvez suivre ces indications :
- Mettez le multimètre sur le Mode continuité (indiqué par une flèche avec une ligne verticale en haut et/ou un haut-parleur).
- Mettez le Fils d'essai, chacun sur une languette du fusible.
- Si le multimètre émet un bip, cela signifie que le fusible est bon. Si ce n'est pas le cas, cela signifie qu'il a fondu.
Quelques bons exemples de multimètres bon marché pour tester à la maison ou dans la voiture sont ceux de , AoKoZo y kaïweets.
Si le fusible saute bientôt à nouveau que vous avez mis, le plus normal est qu'il y ait un défaut dans le circuit électrique du klaxon.
Le klaxon sonne parfois : fils un peu lâches
Au fil des ans ou peut-être à cause d'un coup, les câbles qui acheminent l'électricité jusqu'au haut-parleur devenir lâche ou lâche. C'est pour cela qu'il est pratique de repérer le klaxon de votre voiture. C'est généralement sur le devant sous un plastique de garniture, à un endroit accessible depuis le compartiment moteur ou derrière le plastique intérieur du passage de roue. Vous pouvez le rechercher dans le manuel, même si c'est généralement facile si quelqu'un appuie sur le klaxon et que vous suivez le son (si le problème est qu'il y a peu de bruit).
Une fois découvert, vérifier que le ou les câbles sont bien placés sur votre site. Si ce n'est pas le cas, serrez-les pour qu'ils se remettent en place et utilisez un tournevis ou un outil correspondant pour les fixer s'ils sont vissés.
Vis de membrane desserrée
Puisque les haut-parleurs sont exposés, vérifiez que le vis qui fixe la membrane il ne s'est pas desserré. Cette situation est très fréquente car là encore les vibrations ou un mauvais coup peuvent l'avoir déclenché. Dans ce cas il vous suffira de le visser manuellement pour qu'il soit bien ferme.
Le bouton du klaxon ne fonctionne pas
Une autre vérification à faire est de voir si le bouton du klaxon ne fonctionne pas. une faute courante si la voiture est très ancienne ou si elle a été durement touchée main. Chaque modèle est différent, mais le plus courant est qu'il peut être démonté en tirant avec les mains ou en insérant un tournevis plat pour faire levier à travers un trou.
Il est préférable de se référer à un tutoriel spécifique à votre modèle si vous ne le connaissez pas et débrancher la batterie de la voiture chaque fois que vous touchez un volant avec un airbag. En tout cas, voici un vidéo comme exemple:
Selon la voiture que vous avez, vous pouvez la saleté s'est infiltrée petit à petit à l'intérieur du bouton, il est donc bon qu'une fois que vous avez retiré le couvercle, vous le nettoyiez bien et regardiez s'il bouge sans aucun obstacle. Si quelque chose est bloqué, appliquez 3 en un ou WD-40 pour que ça glisse
Si ce n'est pas un bouton et que c'est juste un languette en métal qu'il faut prendre contact, bien nettoyer il n'y a donc rien à gêner. C'est aussi un bon moment pour voir si les fils des boutons sont en place, car ils se sont peut-être détachés avec le vibration du volant, s'il y en a eu, ou en raison d'une utilisation trop véhémente.
Le courant n'arrive pas : le klaxon ne se fait pas entendre
Si les problèmes ci-dessus ne sont pas la raison, une autre étape que vous pouvez prendre est vérification du circuit électrique. Pour ca il te faudra un multimètre comme celles que vous trouverez dans le lien précédent, il existe de nombreuses marques avec de bons produits pour faire cette opération pour peu d'argent.
Vous pouvez utiliser le multimètre pour vérifier s'il y a de l'électricité au klaxon, s'il sort bien du bouton ou pour vérifier le relais. Les chèques sont un peu techniques pour les décrire un par un. Nous recommandons donc ce qui suit vidéo pour que vous puissiez le faire facilement:
Le klaxon sonne mais plus doucement que d'habitude
Si le klaxon est à relais et que son son n'a pas le volume approprié, nous devons veiller à ce que la borne mentionnée soit correctement connectée, en la complétant également par l'utilisation d'un multimètre pour vérifier que la tension est celle recommandée par le fabricant. Pour ce faire, il vous suffit de suivre ces étapes :
- Choisissez le mode de mesure Tension continue. Autrement dit, réglez le bouton rotatif du multimètre sur la position V suivie d'une longue ligne avec un tiret en dessous (également DC ou DC).
- La valeur de mesure correcte sera la valeur la plus basse au-dessus de la tension utilisée par le haut-parleur. Normalement, ceux-ci utilisent 12 V, donc dans notre multimètre nous devons choisissez 20V, mais il y en aura d'autres 30V ou 40V, car ils n'en ont pas moins.
- Débranchez le haut-parleur des fils qui lui donnent du courant et placez les cordons de test du multimètre en respectant la polarité : le câble noir dans le négatif et le câble rouge dans le positif.
- Si lorsque vous appuyez sur le bouton du klaxon, le multimètre affiche environ 12V, il veut dire que tu as la bonne tension.
- Lorsqu'aucune tension ne l'atteint, il y a un problème avec le circuit.
- Si peu de tension arrive, la chose normale est que le klaxon sonne peu et mal.
Vous devez également prendre en compte si votre modèle est l'un de ceux qui ont un interrupteur qui permet changer de mode ville et autoroute. Ce n'est pas que le mode a été changé et c'est la raison pour laquelle vous l'entendez plus bas que la normale.
Une autre façon de vérifier si le haut-parleur sonne plus bas que la normale en raison d'un problème interne ou d'un manque de tension consiste à le connecter à une batterie. Les étapes sont les suivantes :
- Déconnectez le haut-parleur et le retirer de son site. Un tournevis et/ou une clé suffiront.
- À l'aide d'un fil ou pince à épiler, connectez la borne négative du haut-parleur à la borne négative de la batterie
- Attachez un fil ou une pince à la borne positive du haut-parleur et touchez légèrement l'autre extrémité à la borne positive de la batterie.
- Si cela semble correct, le problème vient des circuits internes de la voiture, pas du klaxon.
Prix d'un klaxon de voiture neuf
Si vous avez vérifié que votre haut-parleur est cassé et que vous souhaitez en acheter un, vous aimerez savoir qu'ils ne sont pas très chers. Son prix C'est généralement entre 10 ou 20 euros. De plus, il est facile de trouver celui qui convient à votre modèle car il existe de nombreux magasins en ligne ou en face à face avec un stock important.
très bon blog
J'ai des problèmes avec le klaxon, il s'est tu... ford fiesta clx español modèle 97 toute aide serait très utile merci
bonjour j'ai un probleme j'ai une fiat fiorino 2011 et j'ai mis un systeme audio compose d'une chaine hifi avec entree usb mp3 link et entree rca 2 enceintes de 5 plus 2 enceintes 6×9 paionner, une puissance boos de 1000 wtts plus une boofer de 12 paionner le probleme c'est que quand je met la musique fort sur le power paye et par consequent aussi le 6×9 et le booffer ca peut etre un probleme electrique de court circuit help for godssssssssss
J'ai une Peugeot 206, j'ai changé le klaxon, j'ai mis un wega qui sont deux, alors que celui d'origine n'en est qu'un.
J'ai rallongé les câbles, ils ont fonctionné deux ou trois fois et ils ne fonctionnent plus, ne touchez à rien d'anormal, ce qui pourrait être
Pouvez-vous me conseiller puisque j'ai le klaxon depuis 3 mois et du coup il s'est éteint et il ne sonnait plus, ça pourrait être l'affichage ou autre chose
Bonjour, j'ai une Mazda B2300 de 2002 et le klaxon est silencieux. Quelqu'un peut-il me dire où se trouve le fusible ?
Bonjour, y a-t-il un moyen de baisser le volume du klaxon ?
Bonjour, j'ai un problème avec le klaxon de mon Nissan Kiccs 2019, c'est que parfois ça sonne et d'autres non. La panne est très rare, mais c'est comme ça, généralement c'est incroyable mais réel, le matin ça ne marche pas et puis ça se met à marcher. Mais avec l'alarme ça marche bien. Merci.
fiat siena 2011 le klaxon a cessé de fonctionner
Salutations, je vous propose un service de réparation de haut-parleurs, POUR CELA, IL EST NÉCESSAIRE QUE VOUS AVEZ DÉMONTÉ LE HAUT-PARLEUR DE VOTRE VOITURE, PUISQUE JE NE DÉMONTE PAS LES HAUT-PARLEURS DE LA VOITURE, SALUTATIONS, MON TÉLÉPHONE CELLULAIRE EST 5513986377
Salutations, je vous propose un service de réparation de haut-parleurs, pour cela il faut que vous me donniez le haut-parleur déjà démonté de la voiture, puisque je ne fais pas le travail de démontage, je ne répare que les haut-parleurs, je vous laisse mon numéro de téléphone 5513986377
Bonjour, j'ai des problèmes avec le klaxon de ma Hyundai Elantra 1.6 année 2010 et je ne le trouve pas où il se trouve.