Palade: Cela pourrait s'appeler l'Alfa Romeo B-SUV basé sur e-CMP

Pour Alfa Romeo prends ton envol tu vas avoir besoin de plus que bonnes critiques pour la Giulia GTAm. Il est difficile de comprendre qu'une entreprise avec sa tradition ne puisse pas trouver sa place sur le marché. Les clients ne semblent pas oublier ces années où la fiabilité n'était pas son point fort. Cependant, le groupe FCA disparu a beaucoup fait pour améliorer cette situation et, bien que beaucoup ne le croient pas, les Giulia et Stelvio ne présentent pas de défauts majeurs.

Quoi qu'il en soit, Stellantis s'est fixé un délai de dix ans pour qu'Alfa Romeo soit rentable. La seule façon pour que le miracle se produise est de maximiser les synergies avec vos partenaires PSA. Pour cette raison, ils chercheraient un moyen d'élargir leur gamme au moindre coût. Eh bien, les plans seraient déjà sur la table. Vous souvenez-vous qu'il y a quelques jours nous vous disions que un B-SUV arriverait bientôt? Bon, il parait que c'est officiel et ça s'appellerait Palais.

L'Alfa Romeo Palade serait un clone technique des Opel Mokka-e et Peugeot e-2008

Les rumeurs sur l'éventuelle arrivée d'un B-SUV aux gammes de Alfa Romeo, Fiat y Jeep ils ne sont pas nouveaux. Ce qui est, cependant, c'est le fait que, tout d'un coup, nous avons un nom quasi officiel et quelques détails techniques. La dernière chose que l'on savait à propos de ce projet, c'est que n'avait pas le feu vert pour commencer même si, oui, il était très mature. Le fait est que plusieurs sources, dont Carscoops, indiquent qu'elle s'appellera Palade et arrivera en 2022.

Cependant, la meilleure chose à propos de cette naissance est de savoir que son autonomie, en théorie, serait exclusivement électrique. Dès lors, la seule option possible, pour lui donner forme, est d'utiliser la base e-CMP du groupe PSA disparu. Étant ainsi, sa technique ne sera pas complètement fière de nous. Surtout dans tout ce qui concerne votre groupe motopropulseur électrique, même si, comme c'est logique, les dimensions principales pourraient varier par rapport à ses frères Opel Mokka-e ou Peugeot e-2008.

Stellantis aurait donné son feu vert aux B-SUV de Fiat, Jeep et Alfa Romeo ?

Par conséquent, son cœur aurait 100 kW (136 ch) de puissance et 260 Nm de couple. Pour se nourrir, il « tirerait » une batterie lithium-ion d'environ 50 kWh de capacité énergétique. Tout cela pour offrir une autonomie moyenne estimée à environ 350 kilomètres. Cependant, ces sources suggèrent également que pourrait avoir une mécanique thermique pour le rendre plus accessible au public. J'utiliserais donc les blocs PureTech et BlueHDI de PSA.

Il semble que le principal objectif alfa romeo, avec ce mouvement, est augmenter votre volume de ventes. Cependant, cela ne nous semble pas être la plus "bonne" décision, du moins, s'ils proposent le modèle avec une autonomie à cent pour cent électrique. Son prix ne serait pas aussi bon marché qu'ils en ont besoin pour augmenter leur masse critique et cela rendrait un mauvais service à leurs rivaux d'Audi ou de Mini. Il y aura attendre des nouvelles et surtout une confirmation.

La source - voitures-coops